Čehijas autobūves uzņēmums Škoda iepazīstinājis ar jauno modeli Peaq, kas kļūst par elektriskās modeļu līnijas flagmani.
Ar 4,87 metru garumu tas ir vairāk nekā 20 cm garāks par Enyaq un aptuveni 10 cm garāks par iekšdedzes motoru Kodiaq. Pateicoties 2,97 metru garenbāzei, automobilis piedāvā plašu salonu pieciem pasažieriem, bet par papildu samaksu pieejama arī septiņvietīga versija.
Cenu ziņā pieejamākā versija Peaq 60 maksā no 49 900 eiro (Vācijā). Tā aprīkota ar 59 kWh akumulatoru un aizmugures piedziņu (RWD), attīstot 150 kW (204 Zs) jaudu un 350 Nm griezes momentu. WLTP nobraukums sasniedz 456 km, maksimālais uzlādes ātrums ar līdzstrāvu (DC) ir 160 kW, bet uzlāde no 10 līdz 80 % aizņem 27 minūtes. Tehniskie dati liecina, ka paātrinājums līdz 100 km/h ir 8,4 sekundes, bet maksimālais ātrums – 160 km/h.
Jaudīgākais Peaq 90 saņem 86 kWh akumulatoru, ir apveltīts ar 210 kW (286 Zs) jaudu un 545 Nm griezes momentu. WLTP nobraukums sasniedz 642 km, DC uzlādes jauda – 199 kW, bet uzlāde no 10 līdz 80 % aizņem 28 minūtes. Paātrinājums līdz 100 km/h ir 7,1 sekunde, bet maksimālais ātrums – jau 180 km/h. Šīs versijas cena ir no 57 900 eiro.
Savukārt Peaq 90x ar pilnpiedziņu (AWD) attīsta 220 kW (299 Zs), līdz 100 km/h ieskrienas 6,7 sekundēs un var sasniegt 180 km/h. Sniedzamība līdz 609 km, bet cena sākas no 60 400 eiro.
Atšķirībā no daudziem citiem Volkswagen grupas elektroauto, Peaq izmanto nevis LFP, bet gan NMC akumulatoru gan 59 kWh, gan 86 kWh versijās. Visiem modeļiem standarta maiņstrāvas (AC) uzlādes jauda ir 11 kW.
Peaq būvēts uz modernizētās MEB+ platformas ar 400 V arhitektūru un atbalsta arī divvirzienu uzlādi ar iespējām V2L (ierīču barošana), V2H (mājas elektrotīkla atbalsts) un V2G (elektroenerģijas nodošana tīklā).
Praktiskuma ziņā Peaq ir viens no ietilpīgākajiem savā klasē. Piecvietīgā konfigurācijā bagāžas nodalījuma tilpums sasniedz 935 litrus, papildus pieejami vēl 37 litri priekšējā bagāžas nodalījumā (frunk). Izmantojot trešo sēdekļu rindu, bagāžai paliek 299 litri vietas. Vilkšanas spēja sasniedz 1,8 tonnas (Peaq 60 un 90) vai 2 tonnas (Peaq 90x), bet piekabes (bez bremzēm) masa visām versijām ir 750 kg.
Salonā iebūvēts 13,6 collu multivides skārienekrāns un 10 collu ekrāns vadītājam, ko par piemaksu var papildināt paplašinātās realitātes projekcijas displejs. Īpašnieku iepriecinās arī tādas noderīgas funkcijas kā salokāms galdiņš starp priekšējiem sēdekļiem un 25W bezvadu uzlāde diviem viedtālruņiem. Ekstru sarakstā arī adaptīvā DCC balstiekārta, ergonomiskie AGR sēdekļi ar masāžas funkciju, Sonos augstākās kvalitātes audio sistēma ar 16 skaļruņiem.
Peaq veidots kā praktisks elektriskās piedziņas ģimenes SUV, kas apvieno lielu ietilpību, labu nobraukumu un konkurētspējīgu cenu. Škoda lielākā elektroautomobiļa pārdošana sāksies septembrī. Piebildīsim, ka 20 cm mazākā Enyaq cena Vācijā sākas no atzīmes 42 990 eiro.
Foto: Škoda
Foto: Škoda
Foto: Škoda
Foto: Škoda
Foto: Škoda
Foto: Škoda
Foto: Škoda
Foto: Škoda
Foto: Škoda
Foto: Škoda
Foto: Škoda
Foto: Škoda
Foto: Škoda
Foto: Škoda
Rakstīts, ka vēlākais 2028jā te būšot karš. Vai elektrisko strāvu karalaikā (karalaukā) varēs nopirkt un vai 26j'ā paņemtais pilnais līsings (un europerebors) nepilno 50k apmērā vispār būs pilnā apmērā jāatmaksā? Ko?
Kā rāda Ukrainas pieredze, elektrība ir pēdējā ko nevar nopirkt. Un karš ir force majeure kāda vēl atmaksāšana. Tā kā 650 grāb ciet kamēr vari.
tevis piesauktā "pieredze", tad (tur..) reāli ir Jāmaksā (jāturpina/maksāt) ir arī par sagrauto vai pat par pilnībā iznīcināto "lmīzinga priekšmetu".
Ko iedirst jau var, taču reālas atbildes nav principā.Tā ka fiksi grāb 2vus un pi..(taisies) ka tiec...;p
www.sorainen.com/lv/publik%C4%...ara-apst-k-os/ -tātad,LV "interpretācijā" šī lieta ir tik izcili slidena, ka slidenāk būtu grūti noformulēt,,,
AI Overview...Jā, vispārīgā gadījumā līzinga maksājumi ir jāturpina veikt arī force majeure jeb nepārvaramas varas apstākļos.
Latvijas tiesību praksē un Civillikumā ir nostiprināts princips, ka naudas trūkums vai finansiālas grūtības (pat ja tās izraisījis karš, pandēmija vai dabas katastrofa) neatbrīvo no pienākuma maksāt naudu.Ko reāli maina force majeure?Sankciju nepiemērošana: Nepārvarama vara parasti atbrīvo tevi tikai no līgumsodu un kavējuma procentu (nokavējuma naudas) maksāšanas par periodu, kamēr šie apstākļi ilgst.Pamatsaistība paliek: Paša līzinga objekta (piemēram, auto) vērtības un procentu maksājumu pamatsumma joprojām ir jāatmaksā.Objekta bojāeja: Ja nepārvaramas varas dēļ (piemēram, dabas stihijā) līzinga objekts ir pilnībā iznīcināts, saistības parasti sedz KASKO apdrošināšana, nevis force majeure klauzula...(zb)