Jaunākais Vācijas tehniskās apskates (TÜV) ziņojums apliecina, ka A3 joprojām ir viens no uzticamākajiem automobiļiem savā klasē, pārspējot vidējos rādītājus gandrīz visās vecuma grupās.
Par to raksta vācu Autobild, uzsverot, ka jau vairāk nekā 25 gadus Audi A3 ir viens no populārākajiem premium segmenta automobiļiem Eiropā.
TÜV ekspertu vērtējumā Audi A3 izceļas ar kvalitatīvu konstrukciju, labu korozijas noturību un reti sastopamiem stūres vai piedziņas sistēmas defektiem. Arī bremžu sistēma un apgaismojums lielākoties saglabā augstu uzticamības līmeni pat pēc vairākiem ekspluatācijas gadiem.
Protams, ideālu automobiļu nav. Vecākiem un sportiskāk ekspluatētiem eksemplāriem mēdz parādīties nolietoti amortizatori vai salūzušas atsperes, savukārt dažām paaudzēm fiksētas arī atsevišķas elektronikas un multimediju sistēmu problēmas. Tomēr šie trūkumi kopumā neietekmē modeļa labo reputāciju.
TÜV statistika rāda, ka Audi A3 daudz biežāk nekā vidēji savā vecuma grupā iziet tehnisko apskati bez būtiskiem aizrādījumiem. Tas apliecina, ka modelis ir ne tikai patīkams ikdienas lietošanā, bet arī ilgtermiņā uzticams ieguldījums lietota auto pircējiem.
Autobild secina, ka Audi A3 ir izturīgs un ilgmūžīgs automobilis, kas saglabā augstu kvalitātes latiņu visās paaudzēs. Lai gan iegādes un uzturēšanas izmaksas parasti ir augstākas nekā daļai konkurentu, tās kompensē uzticamība, komforts un retākas problēmas tehniskajās apskatēs.
Kā diez nu tā pēkšņi A3 ir tāds labiņais?
Tad jau arī Polo un Ibiza un Fabia arīdzan ir tik vnk piekarē un motoru izvēlē, ka nav kam pat plīst?
Kā diez pēkšņi vispār kāds izskatītu A3 kā pietiekami garu auto? Jāreklamē taču!
Kā ar rūsu - tas tak galvenais. Bet, jā A3 ir Volkswagen Golf, tikai nedaudz glītākā uzvalkā, dārgāks un kvalitatīvāks. Cik daudz labāks, es nezinu - man Golf ar 385 000 km un rūsa sāk apsteigt tehniku.
Bet A3, kur bendziniekā 5 (pieci) vārsti uz cilindru, nu īsts tehniskais pārpratums, cilindru galviņas jūk kā sūdi un nav remontējamas. 😰😰😰😰😰
Ko tu te murgo? Pieci vārsti uz cilindru bija noteiktiem motoriem no deviņdesmito vidus līdz nullto vidum motoriem ar netiešo iesmidzi un tos izbeidza kad pārgāja uz tiešo iesmidzi - un nekas tur nejūk, 1.8T ir viens no ikoniskākajiem fofāgena grupas motoriem.