Mercedes-AMG atkal pievēršas jaudīgajiem iekšdedzes dzinējiem, atzīstot, ka ir novērtējis par zemu klientu uzticību tradicionālajiem V8 motoriem. Lai gan uzņēmums turpina elektrifikāciju, klientu reakcija uz četrcilindru hibrīda C63 liek pārskatīt līdzšinējo pieeju.
Pašreizējais Mercedes-AMG C63 S E Performance attīsta 680 ZS, apvienojot 2,0 litru turbomotoru ar elektromotoru, tomēr daudziem faniem pietrūkst iepriekšējā V8 dzinēja skaņas un rakstura. AMG vadība apstiprinājusi, ka nākamgad gaidāms CLE 63 ar V8 motoru. Taču C63 sedanā un universālī astoņu cilindru dzinēja atgriešanās pagaidām nav plānota, galvenokārt lielo izstrādes izmaksu dēļ.
Cerības saglabājas arī V12 dzinēja cienītājiem. Mercedes vadītājs Ola Kallenius devis mājienu, ka uzņēmumam varētu būt pārsteigumi klientiem, kuri joprojām vēlas divpadsmit cilindrus. Pašlaik V12 pieejams atsevišķos Mercedes-Maybach S klases un bruņotās S klases Guard modeļos.
Viens no iespējamiem nākotnes variantiem ir G klases apvidus automobilis ar V12 dzinēju, jo agrāk Mercedes jau piedāvāja AMG G 65 modeli. Tomēr pagaidām šāda versija nav apstiprināta.
Mercedes-AMG atzīst, ka jauda nenosaka visu — klientiem svarīga ir arī dzinēja skaņa, raksturs un braukšanas emocijas. Tāpēc lielie benzīna motori, visticamāk, vēl kādu laiku saglabās savu vietu zīmola modeļu klāstā.
Nāksies piestrādāt pie izmešiem. Pirmie 5 gadi būs gerai, tad prom uz kādu banānu republiku. Kāds turks vai latvietis būs laimīgi līdz pirmajam kārtīgajam remontam.