Cherryboy rakstīja:Taisos pirkt Saab 95 ar 3 litru dzineeju 98gada. vai kaads man nevareetu pastaastiit kas labs kas slikts no kaa jaauzmanaas.. man Saab veel nav bijushi bet sen jau skatos uz to pusi.. varbuut ir labaak njemt ar mazaaku dzineeju? utt. Paldies jau ieprieks..
Labāk jau turbīnēto četrinieku, nevis to sešinieku!
3.0 Turbo?
SAABam?
nu diez vai....
3.0 ir v6 paarsvaraa domaati asv tirgum.
labaak njem 2.3 High Output Turbo vai 2.3LPT (kursh eediis vairaak kaa pirmais). veel ja dinamika nav izshkjiroshais var mekleet 2.0HOT bet noteikti ne v6 3.0...
ja njem Aero tad reekjinies ar pacietu piekari... var shad tad nogurdinaat pa Latvijas celjiem...
uzraxtu vai motoru? kur redzeeji? jo nu buusi atradis briinumu 
Tā , nu ko. Varu saderēt , lieku 1000Ls. Der?
es piesakos par sekundantu. 10% 
Klau Es gan no ieprieksh mineetajiem viedokljiem neesmu ieraudziijis ne vienu pamatotu viedokli, kaapeec NEpirkt 95 3.0! Varbuut KAADS tomeer padaliisies nosleepumos, kas shajaa versijaa buutu sliktaaks par 95 2.3T vai 95 2.3t (par AERO protams nediskuteesim) ...tas viss taapee, ka arii es tuvaakajaa laikaa grasos iegaadaat tieshi augstaak mineeto modeli (3.0 Griffin)
veciit, kur tev 95tais saabs 3.0 griffins? 
Ha ha ha Ok OK - nepiesiesimies pareizrakstiibai... Bet ir tach skaidrs, par ko "bazars". Tad varbuut Tu vareetu turpinaat..un pieraadot erudiiciju pakomenteet + un - ? PLEASE?
1kart, saab 9-5 Griffin eksiste
2kart, eksiste ari 3litri ar turbinu. 210zs, kas pirmaja mirkli liek domat, ka no turbinas nav nekada ipasa jega. Nezinu, varbut turbo pacel griezes momentu, tapec tur ir
3kart, trislitru 9-5 tipiska gadijuma ir ar nosedusos prieksu. Acimredzot, motors smags, piekare netur. Reti kurs 3l ir ar normala augstuma prieksu, seviski redzams, ja noliek blakus 4cilindru 9-5
ha rakstīja:1kart, saab 9-5 Griffin eksiste
2kart, eksiste ari 3litri ar turbinu. 210zs, kas pirmaja mirkli liek domat, ka no turbinas nav nekada ipasa jega. Nezinu, varbut turbo pacel griezes momentu, tapec tur ir
3kart, trislitru 9-5 tipiska gadijuma ir ar nosedusos prieksu. Acimredzot, motors smags, piekare netur. Reti kurs 3l ir ar normala augstuma prieksu, seviski redzams, ja noliek blakus 4cilindru 9-5
Nenojauc man te dīlu uz 1000lošiem!!!
Nu jaaa jaaa - to 9-5 Griffin eksistee - tas ir skaidrs Vienkaarshi ieprieksheejais forum daliibnieks izbrauca uz manu drukas (95 nevis 9-5) kljuudu he he he! BET, veeljoprojaam nedzirdu lielos 3.0 miinusus saliidzinaajumaa pret 2.3 versijaam... varbuut taadu vienkaarshi nav un viss ir patiesiibaa aizspriedumi vai novecojushas asociaacijas-priekshtati? C`mon - surprise me
Neatradu standarta datus par 3.0T dzinēju, bet cik saprotu ar baigiem raksturiem nespīd, jo upgrade stage2 - 240hp/390Nm, bet 2.3T stage2 - 280hp/410Nm. Varbūt 3.0 ir ilgāk spēlējošs. Jau arī teica auto izsvarojumu - 3.0 priekša būs krietni smagāka. Vismaz 2.3t standarta amortiņi ir stipri par 'mīkstu", jāliek KONI, arī stabilizātorus savam uzliku no Aero.
Klau izcirteni!
Varbut atljaujies ielikt zimi star cipariem 9-5! fkn..nais ekstarsenss!?
Cherryboy, cik man zinās, tad starp mūsējiem (tie, kas daudz maz regulāri ir iAuto, nevinam tāda nav), tāpēc galvenais mīnuss jau ir minēts, smaga priekša, bet viss pārējais ir tikai menējumi.
Noteikti neko nevarēsi atrast pie lietotām detaļam, bet tas arī tikai minējums. Ļoti ieteicams pirms pirkšanas aizdzīt tieši uz E&S notestēt, nenožēlosi, vēlāk tas noteikti atmaksāsies.
Kredok, 95 nav turbo, un man liekas, ka tie kas pērk 95 neprasa padomus iAuto, pa seklu te tas pasākums.
Galvenais mīnuss ir tāds, ka 3.0t nav sābs vot!
gr rakstīja:Galvenais mīnuss ir tāds, ka 3.0t nav sābs vot!
Augstaak mineetie viedoklji vismazh pauzh kaut kaadus iespeejamos + - par 3.0 .. bet Tavs nav iisti "pa teemu"! Protams, ka var striideeties, kas ta iisti ir SAAB, bet tas jau ir ideologjijas jautaajums nevis tehniskaas puses apsprieshana
-> e17 Atvaino protams, bet diskutēju tikai par to, ko zinu. Nu nav man praktiska darīšana ar GM autiņiem. Pats braucu ar zviedru sābu. 9-5 3.0V6 ir Opel motors šķiet ar garrett LPT. Par tiem Opel V6 internetā bija sliktas atsauksmes jau no 900GM 2.5i un 9000 3.0i. Tik tiešām motors smags, grūtāk kopjams (vairāk visādi blīvslēgi u.c. V6 fīčas). Turklāt tagad pēc modernizācijas 9-5 vispār ir atteicies no 3.0t V6, tas arī par ko liecina?
SAAB 95 vispār nav 98gada kur nu vēl 1998 gada m.ē.
SAAB 9-5 3.0 V6 LPT ir tā pati smago dzinēju probza kas SAAB 900 2.5V6 un SAAB 9000 V6 pie kam neērtas apkopes noteikti, jo motortelpa šaura un dzinējs plats....
Īsi sakot tas anv SAAB, SAAB ir R4 turbo pie kam hot.
Vot eta uzhe argumenti THANX!
...lai gan...vai kaads taa iisti var apgalvot, ka ir pats (vai pazinjas) saskaarushies ar 9-5 3.0 iespeejami daargo apkopi un motora probleemaam?
...cik esmu izbraucis ar to auto, tad gaita un sajuutas tajaa bija lieliskas Taaapee arii doma par $$$
Gaita jebkuram SAAB kā jau labam auto ir lieliska un paātrinājums ko sniedz 250+ nm arī ir super.
Bet pabrauc ar kādu 2.3t vai 2.0T un sajutīsi atšķirību.
Tie mazie motori vieglāk griežas un patērē ievērojami mazāk degvielas.
Pie kam cik zinu par 900 2.5V6 tur ar motora apkopēm, dzinēja spilveniem etc ir probzu vairāk kā vajag.
Nevajag SAAB V6 - tas ir īpaši amerikāņu tirgum kur marketings saka cik cilindriem jābūt auto.
Pie mums ir biš cita nostāja.
Hmmmmmm...tagad jau ir pietiekami dazhaadu INFO, lai padomaatu..pashtukotu..
Klau, bet 2.0T tak mazaak zirgu..vai dinamika taa pati (9-5 3.0)? (sorry - patieshaam neesmu ar to braucis un nemaaku spriest..taapeec jautaaju kaa lunis ha ha ha)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Taisos pirkt Saab 95
Taisos pirkt Saab 95 ar 3 litru dzineeju 98gada. vai kaads man nevareetu pastaastiit kas labs kas slikts no kaa jaauzmanaas.. man Saab veel nav bijushi bet sen jau skatos uz to pusi.. varbuut ir labaak njemt ar mazaaku dzineeju? utt. Paldies jau ieprieks..