diez vai neredzu nekādu sakarību gatavojies atkal investīcijām

tik veciem luuznjiem un diizeljiem nebija katalizatoru. gan jau ka metinot ir atluuzusi izdegusii sieninja un aizblokjeejusji gaazu izeju. ...bet par katalizatoru???? vai tik kauc ko nejauc.

Sakarā ar DoS uzburkumiem (informācija) notiek pamatīgi servera uzlabošanas pasākumi un hostinga maiņa.

Ceram ka tuvāko dienu laikā atkal būsim "augšā".

Paldies par sapratni!

un atkal saakas viss no gala...

un paarbaudiit tak tik vnk izgriez caurumu pa jaunam

katalizators varbut uzrtadits vacija.Varbut katalizators ir daleji ciet un aizmetinot caurumu varbut tu esi vispar noglušijis kur dumiem palikt.

Bija gan un ir arī Arī veikalā lūkojot pēc detaļu kataloga pārdevējs apstiprināja, ka ir. Negribas jau tajā trubā griezt to caurumu, kaut gan varētu ieurbt, bet pēc tam ar vienu vai vairākiem samareziem aizspondēt

Ceru, ka Tev nav taisnība, o gudrais

Aizspundēt, laikam vairs rakstīt nemāku

nu tad griez katalizatoru aaraa un miers.

Postpadomju apzinīgums neļauj Drīzāk nopirkšu jaunu, kaut kā jau jācenšas to dabu mazāk aizkakāt, kaut gan lielāku ieguldījumu būtu devis kājām staigājot

gudrs tu neesi bet skaists arii nee

Ar Latvijā nopērkamo degvielu katalizatora lietošana ir lieka naudas tērēšana. Ar tik nekvalitatīvu degvielu kat. aizaug ļôti ātri ... tapē labāk izrubī ārā viņu un ieliec iekšā taisnu trubu un viss !

nekas tur atri naizaug.Plika di ršana

un vispaar - man ta piniigi poh :

re kur: Jaudas un Griezes liikne 1.9 TDI (90 Zs) golfam pirms katalizatora nahrenizeeshanas: faili.apollo.lv/...

un pēc: faili.apollo.lv/...

tā ka spriež paši ... dinamika rodās bez kat. !!!

tas vēl nebija pilniigi ejošs dzinējs - tip tad kad izgriezu mušu sietiņi (pirms filtra kastes tajā trubā), tad arī dabūju griezi uz ruupniicaa noteiktajiem 210 Nm

p.s. - nu tagad ir vēl visādas modifikācijas kā rezultātā = 150 Zs un 330 Nm

Ko tu te , ķūli, muldi?? Auns gatavais, tak pēti savus modelīšus, nespried par lietām, kurās tavs prātiņš galīgi atpaliek no realitātes.

Būs gan katalizators ciet. Bet degvielai nav ne vainas...nez kur viens otr uzpildās...ka tik ne karjerā pie ekskavatoriem nakts laikā ))

vajag pieliet kompresiju

parastam TDI dzinējam, kuram ir ieslēgts EGR (Exhaust Gas Recirculation) apskatamies kāds izskatās ieplūdes kolektors.

Piem, ja autiņš visu laiku ir braucis ar DUSu degvielu.

NU būs apmēram šitā: www.stealthtdi.com/...

Ūn tas viss draņķis ir eļļa + sadegšānas produkti.

Un tas, kas nenonāk ieplūdē, tas nonāk ktalizatorā ....

no sākuma kompresiju jāiztaisno..

idjoti, kompresija un jauda pieaug proporcionali pielikto spoileru un lampinju daudzumam.

Jautājums par 1.9 TDI 110 zs. Auto iet lopā un te pēkšņi sāk zust jauda it kā brauc ar 1.6 bez turbīnas, tad noslāpēju un pielaižu un viss atkal griežas līdz atkal vienā momentā, kad ber virsū ar piekto, atkal neiet kā vajag. Katalizators prasās pēc izdauzīšanas???

kompis ieiet safe modē ...

pameklē pa šo fôrumu: www.vwmotion.lv pēc vārdiem "safe mode"

un ja kas vēl nav skaidrs, tad uzdod autaajumu tur