Ventilators strādā.
Manas domas:
1) Termostats (kad ierubīju pečku, T nokrita)
2) Dzinēja ķēde izstiepusies... itogo dzinējs nepareizi strādā un karst. 
Vēl kādas idejas? Kur lai ved diagnosticēt? Pie dīlera? Kur tie taksisti savas omegas remontē?
Tika izskalota sistēma un problēma pazuda
Labi vēl, ka šaize neizvērtās k-kur šveicē 
varētu atstāt 4ciparu skaitli remontos
Braukšu ar Alfu svojo - eto svojo.
Tā kā nav gluži "tikko pirkts"
Gnoms rakstīja: skaidrojums:
tu lv pērc auto un uzticoties pārdevēja teiktajam mauc pa EU?
Kur ir problēma? Es esmu izgāzis ar otro gofu 5k km, ar veco audi 80 kādus 30k km pa eiropu, ar skodu 10k. Pagaidām vēl neviens no auto nav pievīlis ceļā. Gribi teikt, ka tikai ar jaunu auto var braukt ceļojumā?
Gnoms rakstīja: pļeģ, jūs ko pasakā dzīvojiet?
Pēc tevis sacītā man ir jānobrauc kādi četri gadi ar LV pirktu autiņu un pēc tam tika jāmēģina riskēt braukt uz EU valstīm?
man omegai bija bembuka motors, un tam bij termomufta, vai shim ir, nezinu.Neilgi peec tam kaa paardevu, chomaks omei bij mainiijis radiatoru, arii bija temperatuura kaapusi...tagad viss ok. Veel jau pastaav variants, ka gljuko temp deveejs, kas sleedz ventilatoru iekshaa. Vecaas omegas praktiski nevareeja paarkarseet, za to ziemaa bij auksti, a shitaas uzsilst aatri, a vasaraa akal probleemas, taada nu taa motora konstrukcija. Jaasaak ir ar vienkaarshaako variantu- tb tosola liimeni, termostatu, radiatoru nevis uzreiz jaakjibina motors.
superb rakstīja: Bija reiz gadijums ar BMW 2,5TD motoru. Karsa nepartraukti lidzko bija siltaks laiks. Pat motoru saka parjaukt. Vaina bija vienkarsi banala - radiators pilns ar puukam un musaam...
Ar tādu banālu problēmu ir sakārušies daudzi !!! Un lai cik jocīgi arī neliktos, bet tā mēdz gadīties , ka vienīgā vaina motora karšanai vasaras periodā ir ar pūkām un mušām aizsistais radiators !
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
