tas nozīmē, ka šitas nojātais vācu šrots ir no tiem, kas smird un kūp zvērīgāk par 25 gadu vecu ikarusu.

Bet ko dariit ja nu vinsh nekuup!!!

nu bla, katalizatoram kranti!

pats nesaproti ?

Ta ari ir ka autinam pat butu jaiet labak,jo dumi netiek grusti atpakal cilindros.Un ar kupesanu nekada sakara tur nav

vnk delete to recirkulacijas varstu un viss bus shtokos !

vish vsp i domats "tirakas izpludes gazes " dalu no tam izlaizhot cauri otreiz bet bez ta varsta ari visi atgazhu merijumi ir ok.

Paldies PAR INFO!

Manam autiņam arī deg lampiņa ar CheckEngine un kļūda, kad nolasa ir EGR -- "exhaust gas recirculation", karoče, EGR vārsts noklājies.

Uz auto apetīti, dinamiku nekādu iespaidu tas neatstāj (klīst baumas, ka bez EGR kā reiz jaudīgāks auto paliekot, bet just to nevar). Un pat tehnisko apskati ar tādu izgāja autiņš, tā kā arī gāzes droši vien normā.

Salabot to lietu var..bet slinkums ķēpāties. Varot arī vārstu vnk mehāniski nobloķēt, tad pat lampiņa nedegs.

No otras puses, šitā tas ir Honda Prelude, citiem auto esmu dzirdējis, ka bez vārsta zūdot jauda, CO2 debesīs un motors neoptimālos apstākļos visu laiku darbojas. Tur vajag netā palasīties par konkrēto autiņu.

Principa nomainit EGR cik atri vien vari. Ja ir paveicies ar izturigu vai veiksmigas konstrukcijas motoru, tad varbut kadu laiku varesi ta pabraukat. Ta jau pec idejas vins ir domats tikai ekologiskam vajadzibam un tiesi motora darbibu itka neietekme. Bet nevajag aizmirst, ka EGR nav nevienai masinai, kam nebutu elektroniska dzineja vadiba. Rezultata nahrenizets / nestradajoss EGR liek sajukt prata vadibas blokam un sekas var but visdazadakas. Bet ja tomer gribi iztikt bez ta varsta un likt citiem elpot savus dumus, neaizmirsti parprogrammet vadibas bloku - vienigi, nemot vera velmes specifiku, tas varetu but dargak, neka jauns EGR varsts.

Nekas tur nejuk prata