Ja sūknis maksā pusi no opel vērtības, tad kura detaļa sastāda atlikušo vērtību?

Audi 80 šitāds opels noskrien vēsā mierā.

Ne jau katru gadu tas sūknis jāmaina, nu varbūt 2 reizes visā auto mūžā. Un gan jau, ka kādas prasmīgas rokas var arī saremontēt.

Rēķinam ka uz virsbūvi garantija ir 12 gadu, dīzelis mierīgi iet 300 + kkm bez remonta, piekare ir vienkārša = auto maļina Plus vēl ja dabū normālā aprīkojumā ar klimatu, automātu un radio uz stūres

Tā 12 gadu virsbūves garantija ir pie nosacījuma ka auto stāv apsildāmajā garažā visus 12 gadus.

un vienaklga tas buus tikai mazs, grabošs, ruuseejošs opelis..

suuknji arii taa ap 300 vareetu taisiities uz beigaam....taa ka skaties ...

Arī B4 Competition?

kāpēc jāsalīdzina moderna mašīna ar kautkādu aizvēsturisku B4???

Tas ir par sābu,neputrojies.

Tev tāds nav,nesapņo.

Un ļoti iespējams,ka noskrien ar to kompetišenu. Man abi ir bijuši,Opelim ir diezgan OK dinamika.

DTI dīzeli pa 200 eirikiem nočipojam, sanāk ap 130 zs un 350 Nm

Kompetišenam ir 140 zirgi , griezi nezinu.

Jā, un? Ja es būtu gribējis, tad es būtu priekš sava to ACE motoriņu nopircis un ielicis

ACE motoriņam ir 181 nm, žopeļķīselim noteikti vairāk - vismaz B4 1.9 TDI kaut kādi 200 nm bija.

Šodien šrotā aiz gara laika ilgi pļāpāju ar to veci, kas tur rukā, piepeši ienāk viens, meklē 2k ķīseļžopeļvētras sūkni... Akujeķ... Tas vecis teica - jams ir atradis vienā šrotā sūkni ar savādāku kodu, jams zina piemēru, kad cilvēks ielicis tādu sūkni un pie viena arī citu ECU un esot darbojies... Baigi normāli... Liekas, ka dievs [vai kaut kādi jeņķi] ir smagi nozvērējušies pret ķīseļžopelistiem

msh,glupš tu esi.

Vispirms paskaties spogulī, tad uz citiem skaties

Audi 80 šitāds opels noskrien vēsā mierā.