Tapsējums ta tapsējums, tur kāds stikla gabals var izbīdīties laukā vai nevar, tb lūri, bet gaisu ielaist nevar?

P.S. Rīgas apstākļos tāda brīnuma īpašniekam varētu viegli ieriebt - ar vienu lielāku akmeni

nevar gan. tas ir tikai jumts nevis lūka.

Zaibis Un par tādu vēl kaifot, lai arī nav ko atvērt

Ja tikai iesēžas, nevis brauc, tad noteikti skaisti Bet vispār ir tāda jauka ekstra ar nosaukumu "lūka", kuras pamatfunkcija ir ielaist gaisu, nevis gaismu [nu dažiem varbūt labāk tīk otrādi]. Lai vai kā, tas ir smieklīgi uzskatīt šādu "fīču" par baigo plusu - kā jau teicu, būtu interesanti intereses pēc uzzināt, cik maksā tāds jauns jumts

Tev ir labs dzīves mērķis Kas taisni radīts, lai rīgas urlas tādam uzmestu kādu ķieģeli

Domāju, ka stikla jumts ir rūdīts, vai arī ar plēvi pa vidu- tā kā uztraukumam nevajedzētu būt pamata. Ar akmeni arī metāla jumtā vai parastā lūkā trāpot sekas nav visai patīkamas.

ja man būtu jāizvēlas starp stikla vai metāla jumtu mazlietotam auto- noteikti primārā izvēle kristu uz to, kuram ir stikla jumts- vienreiz pamēģināju un sajutu, ko tas nozīmē, tagad par to arī fanoju.

Citroen C4 panorāmas stikla jumts maksā 750Eiro, ātrumā neatradu, cik kompaktklases auto maksā stikla lūka- kāds varbūt zin? Iekomentējiet, lai skeptiķi apklust!!!

Atradu- piemēram Opel par Astras stikla jumta lūku prasa 700 LATUS !!!

Kas notiek, ja autosu ar stikla jumtu noliek uz jumta? Ar riteņiem uz augšu?

kāda starpība - vai ar ķiegli sasip stikla jumta vai bleķa ???

"Ti dumaj to hotj, kogda puli to otlivajesh !!!" (c) "Osobennosti russkoj ribalki"

tu domā, ka tas 1mm plānais bleķis kaut ko dod ? pilnīgi vienalga - vai autoss nokrīt uz bleķa vai uz stikla jumta, sekas būs ļoooooti līdzīgas. Pats jumts kā tāds kopējā virsbūves stiprībā spēlē niecīgu lomu.

Tu saki?

bet padomā loģiski.... iedomājies spēkus, kas iedarbojas uz auto sadursmes un/vai apgāšanās brīdī... Tu domā, ka tas 1mm "skārda" kaut ko nozīmē ?

Cilvēkam ir skelets, kas uzņem uz sevi spēkus triecina brīdī un 'mīkstien audiem paliek ļoti nenozīmīga loma....

Tāpat ar lielāko daļu vieglo auto - ir stiprības elementi, kas pilda savas funkcijas, bet virsbūve ir tikai "čaula"...

MAN starpība ir ļoti elementāra - ja kāds uzlaistu ķieģeli uz jumta, jumta abšivkas noņemšana un izbungāšana bezmaksas, špahtele ir, tātad arī bezmaksas, pieņemsim ka būtu jānopērk baloniņš ar krāsu un laku, nu kopā varbūt cēneris sanāktu

Dīlera ceņņiki ir dīlera ceņņiki - tāpēc ir domāti šroti

nu jaa.. tad jau tu arii uz veikalu neej... vsjo pa svalku ganies...

Ar galvu varbūt padomā? Kāpēc lietas, kuras nenolietojas, vai nolietojas minimāli, būtu jāpērk pa dīlera kosmiskajiem ceņņikiem? Viens piemērs - uzmetu aci B4 lūku ceņņikiem - oriģinālā bleķa lūka, orientējošs dīlera ceņņiks 450$ - par pliku bleķi. Pliks elektromotoriņš maksā 350$. Kakova hrena pēc šitādi kosmiski cipari jāizdod, ja šrotā to visu lūku sborā var pa 40 ls paņemt? Vēl var pieskaitīt klāt nokrāsošanu pie krāsotāja - kas jaunas lūkas gadījumā tāpat sanāk. Cits piemērs - tam pašam brālēna A6 ABS hidrobloka ceņņiks, hvz cik, kaut kas ar četriem cipariem bija. Būtu gatavs tādu skaistu ciparu izdot? Te pat neiet runa par vecām mašīnām, te vairāk iet runa par mašīnām, kas knapi palikušas bez garantijas - jaunas mašīnas, šrotu piedāvājums ir minimāls, bet jaunām detaļām ceņņiks kosmisks, kuru bez problēmām var atļauties, teiksim, 10% tādu mašīnu lietotāji, varbūt arī mazāk - jo tie, kam naudas daudz, ar mašīnu vecāku par pāris gadiem nemēdz braukt

Vēl arī ir tāds sīkums, ka ļoti daudzām lietām ir OE ražotāji [OEM ], kuru identiska prece parastā veikalā [protams, bez kastītes ar attiecīgās markas zīmi ] maksā stipri lētāk - tas gan vairāk attiecas uz lietām, kuras tiešām nolietojas.

Vēl viens piemērs - uzmetu aci, cik izmaksātu detaļas manam ģeņģerim Dīlera ceņņiks 17$ ar centiem, bosch ceņņiks 5$ ar centiem - par priekšējo, dīlera ceņņiks par pakaļējo 13-16$, skaisti, ne? Kad pārlasīju ģeņģeri, nomainīju arī gultņus, pēc vecajiem pērkot jaunus, tie jaunie izmaksāja piecīti

Cenas minēju nevis rezerves daļām, bet gan jaunam auto izvēloties komplektāciju, jo dažs teicās, ka to pašu efektu varot izbaudīt skatoties caur stikla lūku.

apavus jau arii var pirkt lietotus, kaadeelj jaamaksaa taas drausmiigaas cenas stulbajos veikalos taadu naudu prasa, a lietus par 2Ls var iegaadaat

grrrrr, jaunas lietas sucks

atvainojos - lietotus

ak jaaa, tirguu taadi bruuni un miiksti banaani ar tachu ir leetaaki, kaadeelj pirkt tos smukos dzeltenos par taam drausmiigajaam cenaam....

stulbie cilveeki

Salīdzinājums nav īsti korekts- ko teiktu, ja Tev tiem jaunajiem apaviem būtu obligāti garantijas laikā jāpērk 3x dārgāki kopšanas līdzekļi nekā parasti? Un jaunas šnorītes maxātu 5x vairāk?

ja tev garantijas laikā satrūktu šņorīte, tad dīleris pa garantiju paņemtu un nomainītu visu kurpes virspusi ar jau ievērtu šņorīti, pie tam piekrāsotu kā jaunu atstātu tavu padilušo zoli un piesvīdušo iekšu....

Neesmu to teicis Lūkas galvenā funkcija ir ielaist gaisu - panorāmas jumts to izdarīs tikai pēc apstrādes ar kūvaldu, un tad tas laidīs ne tikai gaisu vienu Un galu galā, jautāju nu jau nākamajam - tu uz ceļu skaties caur priekšējo stiklu vai lūku?

+ vēl garantijas laiks būtu 3-5x īsāks nekā reālais to kalašu lietošanas ilgums