Jāizskrūvē un jāpažāvē drusku.

www.youtube.com/watch?v=dr3ownWG8EM

5.40 tā izskatās sveces

Gaisa filtu sniegs aizlika, varbūt.

Visdrošāk pārliecināties, ka sveces ir pārlietas, var izskrūvējot kādu sveci - izolators būs melns un slapjš. Netiešas pazīmes - tā pati nelekšana, benzīna smaka no izpūtēja, pēc pielekšanas negrib strādāt visi cilindri. Pārlietu auto ir lielākas cerības iedarbināt, ja startēšanas laikā ir līdz galam nospiests gāzes pedālis. Pārliešanas iemesli var būt visdažādākie. Nav obligāti jābūt kādam defektam, ziemā pietiek ar to, ka ikdienas maršruts sastāv no īsiem pārbraucieniem ar neuzsilušu motoru. No defektiem kas veicina vai izraisa pārliešanu var minēt bojātu termostatu, motora temperatūras devēju, bojātu (aizsalušu) bākas ventilācijas sistēmu. Arī bojāta lambda zonde, kā rezultātā tiek ilgstoši braukts ar pārāk treknu degmaisījumu, gala rezultātā var novest pie tā. Smagākos gadījumos ilgstoši braucot ar pārāk treknu degmaisījumu, var novērot eļļas līmeņa celšanos, liekajam benzīnam atšķaidot eļļu.Tad papildus pamata defekta novēršanai jāmaina arī eļļa.

Pareizi strādājošam motoram ar inzhektoru nekādas sveces aizliet nevar. Var tad, ja barošanas sitēmā ir kļūdas/defekti. Kā jau te minēja, tas var būt bojāts termostatu, motora temperatūras devējs, lambda zonde, vēl kāds cits devējs. Mitra laikā pie tā var novest veci (sliktas kvalitātes) svečvadi. Vobšem - ir daudz varianti. Tā kā ierosinājums būs vien meklēt uzticamu servisu, kurā ar pieredzi apveltīts meistars atradīs to problēmu, kurai ir vislielākā ietekme uz šādu defektu.

Pati sveces un svečvadus pārbaudīt nevarēšu.

Galvenais, ko gribu saprast - vai man meklēt servisu ar steigu vai tas varētu bijis vienreizējs gadījums un, ja neatkārtojas, tad var mierīgi braukt? Nekādu citu dīvainu simptomu nav un nav bijis, apgriezieni nepeld un nelēkā, ar iedarbināšanu problēmu nav bijis.

Vienreiz mūžā man bija kaut kas līdzīgs.Vajadzēja pārdzīt auto 5 metrus tālāk, motors auksts,piedarbinu un pa strauju atlaidu sajūgu,autiņš noslāpa,griežu atslēgu bet auto vairs nelec.Tikai pēc 15 minūtēm pieleca un arī ne ar visiem cilindriem vienlaicīgi un smirdeja pēc izlijuša benzīna.

Nopeerc aerosolu, kas domaats mitriem vadiem, vadu aizsartdziibai pret mitrumu un taa duushiigi peec braukshanas, kameer motors silts, nopuut visus vadus un to savienojumus motortelpaa - tas parasti paliidz ljoti labi benziina motoriem. Ja nekas nemainaas - tad seko augstaakmineetajiem ieteikumiem.

Ir gadījies veco 80ku ar karburatoru pārliet, pārsvarā, ja auksts jāgroza un noslāpst...tur varējā ar starteri kārtīgi izzāģēt un aizgāja, bez jebkādām citām darbībām.

Šajā gadījumā domājams, ja neatkārtojas, nevajag kašķi meklēt un turpināt braukt.

Ja ikdienā sanāk īsi braucieni pa pilsētu, tad brīvdienās izbrauc kādu garāku gabalu pa šoseju. Pavēro motora temperatūras rādītāju (ja tāds ir, ja nav, tad mēģini sajust vai apkure var stabili nodrošināt siltu salonu). Piefiksē degvielas patēriņu. Ja temperatūras rādītājs stabili turas normālajā zonā un nekrītas, salonā ir silti, pat neuzgriežot apsildi uz maksimumu, degvielas patēriņš normāls, tad varētu īpaši kašķi nemeklēt. Sirdsmieram vēl nebūtu par sliktu izvilkt eļļas taustu, paskatīties vai nav pieaudzis līmenis, vai eļļa nesmird pēc benzīna. Ja kāda no minētajām lietām nav kārtībā, tad gan uz servisu.

p.s. Viss minētais attiecas uz auto BEZ gāzes iekārtas. Ja ir gāze, tad nāk klāt virkne citu pārbaudāmu lietu.

Vēl - pēc brauciena attaisi eļļas korķi. Paskaties vai korķa apakša nav noklāta ar baltiem "puņķiem" (eļļas un ūdens kondensāta maisījums). Tas komplektā ar zemu motora temperatūru un aukstu salonu norāda uz bojātu termostatu. Ar bojātu termostatu gan nevajag braukt.

Autorei ieteiktu izlasīt konkrētā auto rokasgrāmatu un kā rīkoties pārliešanas gadījumā. Ja noslāpst tikko iedarbināts tad var gadīties ka motors tiks pārliets un tad jāpadarbina ar izspiestu gāzes pedāli līdz galam. Nav jābaidās, jo tas ir speciāli paredzēts un motors neiedarbosies ar pilniem apgriezieniem, bet gan netiks padota degviela vispār lai griežot sveces "izžāvētu".

Ja nav zināms kad pēdējo reizi mainītas tad vērts būtu nomainīt un pret kvalitatīva ražotāja. Spoles arī derētu pārbaudīt vai nav korpuss caursists. 2010. gadam svečvadi drošvien vairs nav.

Sveces pārlej, ja ir nepareiza aizdedze, vai arī nav dzirksteles.

Jaunajiem auto aizdedze nepareiza īsti nevar būt, bet var nebūt dzirkstele kādā no cilindriem. Spoles dēļ, ja spole iet uz galu, tad dažos brīžos nav dzirksteles. Kad pavisam beigta, tad dzirksteles nav nemaz, un attiecīgo sveci aizlej. Vel ir variants, ka sveces nekad nav mainītas, un pati svece vairs nedod dzirksteli.