magnētiskais noslēdzējs gļuko?
Neveras vaļā magnētiskais slēdzis. Iespējams ierūsējis
kā var pārbaudīt šo mag. slēdzi?
nomainot. Vismaz izskrūvējot redzēsi, kādā stāvoklī ir noslēdzējvirsmas, un tad ar piepīpētājvadiem, rokās turot, iedod viņam strāvu un skaties, kā klakšķ, vai nē.
Vai degviela tvertnē gadījumā neizskatās netīra? Tumša.
dzidri dzeltena tā nav- tumša,bet ne melna vai ar duļķainiem piemaisījumiem.
domāju ka rūsa un citas nogulsnes to tādu iekrāso ikvienā mašīnā
Nekačā vai nespēj kačāt? Ja problēma tikai pēc tam, kad ilgi stāvējis, pārbaudi degvielas atplūdes trubiņas. Bija ar 2.0 Di līdzīgi. Nostāvēja nebraukts 24 stundas un griez kaut aķi sausu, ar vilkšanu pēc 20 - 30 metriem pielec, problēmu nebija, ja katru rītu pielaidu ar nedaudz ilgāku griešanu. Samaksāju diezgan meklējot/"labojot" problēmu, beigās izrādījās tikai atplūdes trubiņas.
nezinu kā pārbaudīt vai sūknis strādā. sākotnēji pirmās divas reizes nepielaidu pēc ilgas dīkstāves 2diennaktis. pēdējā reizē nostāvēja 12h jeb viena nakts iepriekšējā dienā nekā aizdomīga.
mēģinot ievilkt- nesanāca (30min raustījām līdz apnika)
zakari rakstīja: dzidri dzeltena tā nav- tumša,bet ne melna vai ar duļķainiem piemaisījumiem.
domāju ka rūsa un citas nogulsnes to tādu iekrāso ikvienā mašīnā
Tas varētu būt no tā, ka piemaisās motoreļļa klāt. Caur atplūdes blīvītēm pie sprauslām. Stāvot caur tām pašām blīvēm tiek iesūkts gaiss un nākošajā rītā degvielu vairs uzsūkt nevar. Blīvītes atrodas zem motora vārstu vāka, tas ir jāņem nost. Kaut kad sen tāda perversa vaina bija, precīzi konstrukciju neatceros, taču sprauslām atplūde nāca caur vārstu vāku. Lieki piebilst par laiku, kas tika pavadīts šādu vainu atrodot. Ja būs tā vaina, konjaks no Tevis????.