Dažiem auto ir dzinēju vadības programma , kura karstā laikā uzsilda katalītisko konvertoru. Aukstā laikā ar īslaicīgu sildīšanu nepietiktu, tāpēc programma nemaz neieslēdzas. Ja tas ir iemesls, tad, ja ir paaugstinātie apgriezieni pēc starta, izslēdzot motoru un startējot to pēc brīža otrreiz, paaugstinātie apgriezieni neieslēdzas. Īsumā - tā ir ekoloģiska fīča un tas ir normāli.

Un pie OBD pieslegt slabo vai arī tas auto ir Žigulis?

Nē, tā ir egle, un tā ir varžu kājiņu aizsardzības funkcija - aukstā laikā vardes apkārt nelēkā tāpēc varžu kājiņas nav jāaizsargā

Un, kas attiecas uz VW 122 ZS TSI dzinējiem, tie pat var nedaudz rīstīties pie šiem paaugstinātajiem apgriezieniem. Tas ir "nekaitīgi un normāli": Betroffen sind nur 1.4 TSI mit 122 PS. Grund ist die Kat-Vorheizung, die mit erhöhter Leerlaufdrehzahl und Zündverstellung erreicht wird. Die Ursache für das Abgasgeräusch ist die Zündverstellung. Das Verhalten ist normal und unbedenklich. www.michaelneuhaus.de/golf6/golf6-probleme.htm