te jau nav usa, diez vai šito te atļaus, šķiet, varētu būt liela ķēpa kaut ko tādu realizēt

Jā, tieši pie amerikāņiem ideja noskatīta, un ļoti iepatikās, tādēļ brīnos ka pie mums nekā tāda nav. Pilnīgi cita stabilitāte un treilera kravnesība pie tā paša vilcēja.

Liekas ka lielākā problēma būs vadītāja apliecību kategorijās-amīšiem vieglais skaitās līdz 7 ar kautko tonnām(negarantēju 100% patiesību) attiecīgi tādu treileri var vilkt visi kam ienāk prātā. Pie mums F350(kas būtu normàls vilcējs) jau vajag c1 kategoriju piekabei vēl e kategorija piekabei jāpiekārto.

Pieliekot jebatoriju ar tā pasākumu atgādāšanu un reģistrēšanu vienkāršāk ir nopirkt kko uz vietas.

Liekas Vācijā redzēju tādas piekabes tirgojamies, cena bija vienkārši kosmosā.

www.schira-mobil.de/vario5/fotobeispiele_pferdetrailer.htm

Pferdetrailer ir piekabe zirgu pārvadāšanai.

USA ir vēl viens bonuss sastāva garums bija pieļaujams lielāks kā ES, tāpēc te ES praktiski vairs neizmanto kravas auto ar kapotu.

Skaidrs, ļoti noderīgs info. Paldies!

Cita starpā redzēts ir viens autovedējs uz tipa Iveco kravas busiņa bāzes ar garu puspiekabi , tā ka tehniski to darīt var, jautājums vai atmaksājas.

Var google uzprasīt "Iveco Daily semi trailer" pie bildēm toč viņu ir padaudz.

Tas protams nav goose-neck, bet ideja jau ļoti tuva.

Tikko virs 3,5 tonnām tā tahogrāfs obligāts! Arī pašpārvadājumiem jāreģistrējas ATD. Jāsaņem atļauja. Līdz 100 km virknei pārvadājumu tahogrāfu itkā nevajag, bet jāraksta atskaite par savu braukšanu un atpūtu speciālā veidlapā! Čakars ir gan šā, gan tā. Tad vēl jāpērk vinjete. Nopērc tik kravas auto, slauks Tevi kā govi!

Cienījamais pensionārs Nervons atkal kļūdās.

Nuuu..LV protams,ka neļaus,te ir LV

Mani arī interesē minētā lieta. Braucu ar Dodge RAM1500, ir arī BE kategorija. Man liktos, ja atrodu tādu Gooseneck piekabi kuras masa kopā ar auto masu nepārsniedz 7000kg, tad problēmām nevajadzētu būt, respektīvi auto ar piekabi, tikai sakabes veids savādāks nekā pie Mums parasti. Iespējams, ka TA laikā CSDD darboņi nezinātu kā pārbaudīt sakabi

www.fifthwheeleurope.eu/en/products/

Nu "zoskakla" piekabe ir pilnīgi bezjēdzīga lieta, vismaz Eiropā. Vairāk dzelžu, aizņem vairāk vietas un maz kuram auto var pievienot. Ar parasto, uz ābola, ir pavisam cita loģistika iespējama. Viens kko aizved uz laukiem, otrs kko atved. Cita lieta, ka US RAMam lieto advancētas piekabes (ar bremzēm), kuras šeit nav pieejamas.

Uz vilcēja ir iespēja uzlikt zoss-kaklu. Var pa teritoriju galdus valkāt

+ ir tur, ka šāda tipa sastāvs nesāks taisīt pendeles vai šķēres tipa amplitūdas ja nedaudz kļūdīsies ar kravas izsvarojumu, vairāk var sadalīt kravu uz vilcēja velkošās ass.

Kāpēc pie mums nevar veikt labo pagriezienu pie sarkanā luksofora signāla? Pat drošāks manevrs, jo bojāgājēji neiet pāri.

Bet pie jeņķiem kur auto var stūrēt no 16 gadiem un satiksme ir intensīvāka to var!!!???

Fāterrlandē zaļās bultas ir, tāpēc par taviem eirokrātiem neesmu drošs.