Nu tad vispirms pats mēģini paeksperimentēt.Vai nu pabrauc ar 98to benzīnu, vai pielej pie eļļas kādu uz hidrokompensatoriem/hidrobīdītājiem orientētu sabilizatoru.Vai nu izmēģini citu eļļu.

Šis ir ok, katram sava tā "pārbaudītā vērtība".Jo tikai LOhs pēc pārliecības var šodien "atļauties" ekspluatēt lietotu motoru ar "pliku eļļu".Ta kur nu vēl ja kādu dārgu/komplicētu motoru.Taču vairumam to LOhu, kuri kko "remontē", šis viss izsauc izsmiekla lēkmi,tā ka labāk lieki neplātīties.

Loģiski, ka ir būtiska atšķirība,vai kāds vienkārši grib to savu motoru uzturēt, vai arī cenšas "saremontēt" kāda cita LOha jau iepriekš sajaato.

Kā arī,katrai specifiskajai vainai ir savs tas "cerību lohšķidrums".Ja grab kompensatori vai kādi hidrobīdītāji, tad stiklakeramika un nano turbo kvadro berzesnovērsēji tur jau būs par vēlu.Hidro"aizdomu" gadījumā drīzāk kādu tādu www.gat-international.de/de/en/products/hydraulic-lifter-care-protect/ -protams, bez jebkādiem cietajiem apgalvojumiem un reklāmas.Līdzīgie tie "pārbaudītie" produkti ir tam pašam LiquiMoly,Motul (pašiem labas eļļas ražotājiem!!),ProTec un tam pašam GAT,kurš pēc būtības ir precīzi tas pats protec.Patērētājs vienkārši riskē ar saviem tiem 10eur, te praktiski nav citu risku.Izņemot (prottams) atsevišķu "remonta lohinženieru" izpūsto fufeli.Ja viņš grib to savu dzelzi kopt un saglabāt, nu tad pie katras eļļasmaiņas to desmitnieku vai "gudrāka" produkta gadījumā kādus divus10 jau nu varētu atļauties.

Sāc labāk pats normāli runāt un netēlo šeit Dižgaili! Pietiekoši "konkrēti" izteicos, lai tavas cēlās jūtas neaizvainotu.Domāju, ka "es/tev" pastāstītu kādas 3x vairāk un konkrētāk, nekā tu/man, bet nav vērts tālāk diskutēt.Tā ka jeģinstvu droši iebāz sev kopa ar savu pirkstu un savu krievu bandīta kļičku.