Manuprāt, kompja pieslēgšana ir pirmais, kas jāizdara. Tad tālāk jāskatās, kādas kļūdas izmeta.

Kkāds dīvains gadījums.

Tātad durvis atbloķējas un pats auto vadības bloks ne tikai aiziet gulēt, bet pat noģībst?

Vai tad šim auto ir arī brīvroku atslēgšanas funkcija aktivizēta? Jeb tagad slēdz vaļā ar fizisko atslēgu. lai negļukotu?

Vau tad nevienam paziņam nav kaut vai obd2; torque un viedtelefons?

Jā, ir dīvaini.

Pēc durvju atslēgšanas nav nekādas reakcijas ne uz ko - ne keycard ielikšanu, ne start pogas nospiešanu, pilnīga nulle. 

Bet tas tā nav vienmēr. Var nostāvēt pāris dienas, un viss ir ok.

Brīvroku atslēgšana ir aktivizēta. Varu pamēģināt to atslēgt, to, šķiet, pats varu izdarīt auto uzstādījumos.

Domāju, ka slēgšana ar fizisko atslēgu (to var izņemt no  keycard, klasiskas atslēgas nav) nelīdzēs; nav arī īsti risinājums.

Draugu ar normālu obd2 lasītāju tiešām nav. 

Ir ķīniešu kaut kāds mēsls, ar kaut kādu kreisu progu, bet tur neko īsti neredz.

Šonedēļ iztiku bez auto, biju mega aizņemts. 

Nākošnedēļ gribu sākt meklēt, vai kāds nevar saprast cēloni šai ziepei.

Par Renault elektrības brīnumiem un kāpēc elektriķi no viņiem mēdz bēg, ļoti labs video.

Vai šāds "efekts" parādījās jau sausajā vasaras periodā ar tropiskajām naktīm?

Kurā pilsētā parkojies?

Varbūt kko varu līdzēt : progas var dabūt renault_open iekš to googeldraiv; obd2 lētuči arī der, tik vajag ar PIC mikroshēmu.

Man tas viss jau ir, gan Qpyren3 uz viedā, gan DDT ar vadu uz datoru. Vari kādu e pastu norādīt?

Ceru, ka esmu ticis galā ar situāciju. Pie vainas bija bildē redzamais akumulatora klemmes krustojums ar uzlādes kontroles devēju (vai kā nu tur to pareizi sauc).

Tika nomainīts, un tagad ir atkal labi.

Bija iespējama situācija, ka viss saskrūvēts, bet uz akumulators spailes spriegums ir, bet tālāk uz tiem bleķiem, kas tālāk uz masu, sprieguma nav. Saprotams, ka arī auto kompis juka prātā.