Protams, ka raksta jau lietošanas manuālos ka nedrīkst.Bet ir tak atšķirība starp nedrīkst un nevar.Ir ļoti daudz iemeslu kāpēc ndrīkst, bet starp tiem tehniskie ir ļoti,ļoti maz-mamatā tikai uz gumijām.Nomaini tās un brauc zaļi

LV DUSos tirgo tikai 100% Biodīzeli. Tikai par sjaukumu B5(5bio+95 fosil) nav jainformē par attiecību.Ja ir vairāk par5%, pim.10,30 u.t.t likums prasa informēt patērētāju maisījuma attiecībam.Reāli dzīvē pagaidām neviens netirgo maisījumus-nekādus.Mājās vari darīt kā gribi.ieriķu tankā pistoles atsķiras tikai ar sūkņa ražību, proti smagajiem ātrāk salies.

Sorry, es te biju domājis protams SAAB 9-5 wagon ar kādu no augstāk minētiem dzinējiem, jo cik es zinu SAABam jau savu dīzeļu nav.

Ar VW Passat 1.9D(1993) esmu norullējis ar 100% Bio nu jau vairāk kā 200 000 km-arvienu un to pašu sūkni .Nesen gan nomainīju smidzinātājus, bet tie jau nav mūžīgi arī braucot ar fosīlo.Viennozīmīgi galvenai defekts-ja to tā var nosaukt, ir abratkas šļauciņas.Kāds gads pagāja kamēr piemeklēju atbilstošu materiālu, tagad problēmu nav.Tas arī īsumā viss.Bet jautājums man Tev snow ir cits-vairāk takā par Saabiem.Taisos pirkt SAAB ar dīzeļ motoru.Pildīšu viennozīmīgi atkal tikai BIO-ar jau laikam man uz to zaļo braukšanu velk+ir piredze Bio pielietošanā.Ko labāk ņemt 3.0 Isuzu vai 2.2 Opel?

1)Biodīzelis nav nekāds eļļas un spirta(metanola vai etanola )šķaidījums.Tā ir ķīmiska viela ar savām īpašībām, kurai vairs nav nekā kopēja ar kādu no spirtiem.2)metilesterī vai etilesterī tīra spirta ir tik pat cik labā konjakā.3)Visas(3) Latvijas rūpnīcas, kas ražo RME jau no nosaukuma varat spriest, ka esterifikācijas reakcijai izmanto metanolu(tas ir krietni lētāks,tas daudz labāk iesaistas reakcijā, to vajag mazāk kā etanolu)4)Latvijā ražotais Biodīzelis atbilst visām ES prasībām un ir droši lietojams bez īpašas degvielas padeves sistēmas pārbūves-jānomaina atpakaļgaita gumijas(neder ne tehniskā, ne kādas tur eļļas izturīgās) caurulītes ,kas atrodas pie sprauslām,pret polimēra materiālu vai kādu citu-gumiju nesaturošu, piem. VITON,silikona,teflona vai citu.

Sveiki visi Biodīzeļa lietotāji Jaunajā Gadā!!! Ir info ka, DUSā, kas pieder Tilpumam un atrodas uz Bauskas šosejas pirms ķekavas, atkal var nopirkt zaļo dīzeli. Par cenu ziņu nav, bet zinu ka derīgs līdz -16. Bet kur nu mums tādus mīnusus redzēt ))

Ir rudentiņis, būs barga ziema.Cik ilgi un kā brauksim ziemā ar mūsu mīļo ,labo BIO

Biodīzeļa ražošana arī ir biznes.Ja lietuvieši labāk maksā, kāpec nepārdot tiem.Lietuvā ar likumu ir noteikts, ka mazumtirdzniecībā drīkst nonākt tikai degviela ar BIO piejaukumu(sākot no 3%).Nu tad šie ar pērk visu ko var dabūt.

Ziema cauri, ko? Vai nebūtu laiks domāt pāriet uz BIO.Cena parastajam soļķim arī kāp debesīs.Ir kāds info kur un cik maksā?

Manam Passatam tieši tas pats. Tagad stāv plastika no smago autiņu centrālās smērēsanas sistēmas caurulītēm.Nu jau tur vāirāk kā 3 mēnešus(klasiskās gumijnieces bija jāmaina biežāk).Liekas ka būs atrasta laba alternatīva.

Vai tad ir tā, kā raksta Bio nīdēji,ka Mersītis šīs degvielas lietošanas laikā beigtc un pagalam? Vai tomēr būtiskas izmaiņas ir novērotas?Tomēr gads, tas ir nopietns laika sprīdis lai izdarītu secinājumus.

Ar tām dīzeļpiedevām(kas domātas fosīlsjām) ir jāuzmanās.BIO ir jālieto citas,speciālas.Pērno ziemu mēģināju ar dažādām(liku ledusskapī pie-17 grādiem) un tomēr kristalizējās.CFPP testu neizturēja(filtrs štopējās ciet).

Jautājums BIOdīzeļa reāliem lietotājiem.Ko varat pateikt bar braukšanu ar bio pie negatīvām ārējā gaisa temperatūrām, respektīvi ziemā?Var būt ir ar ko padalīties novērojumos?

Saki JimBeam- tas Opelis Tev ir jauns autiņš, vai vispār(pēc gadiem) tas ir jauns.

Es esmu(VW Passat 1.9Bio diesel 1993 gada,jau nobraucis esmu 120 ooo km ar 100% BIO) Bio piekritējs, bet vienam gados ļoti jaunam Opel Combo redzēju teh.grāmatiņa-not use biodiesel-.Varbūt kas opeļiem mainījies?

Ar standartiem god.Cap viss ir kārtībā-LV STD 14214(gluži tāds pats kā eiropas papīrs) un Latsertam(akreditēta laboratorija)kopā ar VID akcīzniekiem ir uzdevums to kontrolēt, jo pēc patreizējiem likumiem ražot BIO komerc.mērķiem var tikai akcīzes preču noliktavā. Nu tad šāda tipa iestādes nav nekāda joka lieta.

Jā, stāstija kā braukt ar eļļu. Gan Iecavnieka cilvēks(placī rūca pajauns MAN ar tīru rapša eļļu), gan arī Valmieras zem .koop.pārstāvis un pat ar visiem skaitļiem.Pats gan braucu ar BIOdīzeli(jau pāri pa 100 000esmu novālējis), bet ir doma pamēģināt.

Vai kādam bija luste apmeklēt pagajušo piektdien Rāmavā notikušo semināriņu par BIOdegvielas lietām? Karsti un sutīgi jau tajā zālītē bija, bet tas kungs par tuvojušos degvielas krīzi stāstīja ļoti intersanti. Pareģoja uz 2020 gadu 5Ls litrā!

Nezinu pa kādām buksēm iet runa degvielas padeves sistēmā,bet blīvslēgs janomaina pret tādu kas gatavots no vitona-pret biodīzeli noturīga materiāla - un rullē tālāk!

Pats esmu nobraucis~100 000 kilometru ar 100%BIO un nezinu kas tās tādas bukses un saļņiki.

Š.g.7.oktobrī Rāmavas izstāžu kompleksa,rudens izstādes ietvaros, pirmā stāva konferenču zālē pl.10.30 ies runa par Biodīzeli,braukšanu ar tīru eļļu un citām par BIO saistītām lietām.Būs RTU speciālistu viedokļi(Šneps).

Visiem tiem, kas nobrieduši beidzot lietot BIO, būtu iespēja nostiprināt savu pārliecību.