Ar to kolonnas galu ne vienmēr bija tik spīdoši.
Tagad mums vairs nav nopietni manevri, bet agrāk esmu sastapies vairakkārt, ka puskolonna ir kaut kur sabremzējusies un nāk tikai kādas minūtes 2-3 pēc šķietami jau pēdējā BTRa. Un tās 3 minūtes šķiet kā vesela mūžība, kad gaidi ceļa malā noslēdzošo.
Pats gan vēl pie stūres nebraucu, sencis pie stūres burkšķēja par šitiem atpalicējiem.
Grūti izdomāt plašu aprakstu - viss notika bez aizķeršanās! 
Iegāju veikalā, ierakstīju niku, viss sanāca. Litri noskaitījās.
P.S. Šodien mēģināju atrast, kur tas veikals ir, neizmantojot saiti šinī topicā. Beigās atradu linku, uzklikšķinot uz lietotājvārda.
Par zviedriem nezinu, bet Igaunijas parkings (neatceros privātfirma / valsts/pašvaldība) pilnvaroja LV uzņēmumu Julianus Inkasso piedzīt no manis neapmaksāto sodu.
x_rays rakstīja: 20cm ir vairāk nekā vajag. 2cm būtu diskutējami. Brauc taisni, nevingro un viss Tev būs.
Kad fūre paiet Tev garām kaut vai metra attālumā uz 90 km/h, no sākuma gandrīz iepūš grāvī ar savu priekšējo gaisa vilni, piešķiež visas brilles ar dubļiem, un beigās vēl parauj aiz sevis uz ceļa tas vakums ar turbulenci no pakaļas.. Pat motocikletisti sūdzas!
Paldies! (Kauns, ka pats nedadomājos)
Nomainīju niku vakar mājās. Šodien no cita datora caur FireFox vairs netieku iAuto:
The page isn't redirecting properly
Firefox has detected that the server is redirecting the request for this address in a way that will never complete.
This problem can sometimes be caused by disabling or refusing to accept cookies.
Man pret tiem cepumiem nav nekas.
P.S. Rakstu no Chroma.
Par nevietā uzstādītām zīmēm, vai arī policijas nekorektu interpretāciju.
Piemēram man bija uzlikts sods par stāvēšanu neatbilstoši baltajam līnijām pie veikala.
Vēlāk uzzināju, ka par to var sodīt tikai tad, ja stāvvieta apzīmēta ar "P" zīmi, kuras tajā stāvvietā nav.
Kārtīgas distances ievērošana ievērojami atvieglo visiem visu pārējo. :P
Datums interesants, piedalīties sarežģīti, ja Mīļotā mājās gaida, tomēr nepamet sajūta, ka vajadzētu...
To, kas nogriežas, nav nemaz tik daudz, salīdzinājumā ar pretimbraucošajiem, līdz ar to luksofors tur diez vai tiks novietots.
Tikai ik pa laikam kāda avārija.
Īstenībā situācija uzlabojās, kopš uz Satekles / Lāčplēša krustojuma uzlika luksoforam sarkano krustiņu, kad brīvi var nogriezties uz Lāčplēša, jo pretīmbraucošajiem ir sarkanais.
Kopš parādījās transporta joslas uz Maskavas ielas Ķengaragā, vakaros tur palielinājās sastrēgumi. Dažreiz tie sākas jau no Krasta ielas.
Ir labs apbraucamais maršruts - pa labi pie Statoila, tad zem Dienvidu tilta, pa krastmalu un laukā pa Kaņeira ielu.
Diemžel viens īss posms no Ķengaraga ielas līdz Kaņiera ielai tai krastmalai ir nenoasfaltēts, pa ziemu brīžiem šķembas un grants izbraukāta vietām tā, ka ar "normālu klīrensu" tur nav ko rādīties. ( tinyurl.com/ogp2jyv )
Rezultāta visi cenšas uzbraukt uz Kaņiera ielas jau krustojumā ar Ķengaraga ielu, bet tajā posmā tā ir ļoti šaura, izmainīties grūti, gar malām stāv mašīnas, asfalts tur arī jau sāk bojāties no slodzes. ( tinyurl.com/owewmrv )
Ja to krastmalas posmu noasfaltētu, dzīvi atvieglotu gan tiem, kas brauc pa šo maršrutu, gan tā šaurā Kaņiera ielas posma uzturētājiem un iedzīvotājiem.
Sameklē Didzi Dzelzkalēju. Vismaz pirms 5 gadiem viņš bija instruktors, domāju, ka joprojām ir. Viņam ir arī saprašana par to kā korekti aprēķināt izmaksas transporta uzturēšanā utt.
Satekles / Kurbada krusts tajā diennakts laikā, kad otrā josla pa Satekles (virzienā uz staciju) ir sasprūdusi, jo gaida nogriešanos uz Lāčplēša, bet labā josla ir raita. No Satekles virzienā no stacijas nogriezties uz Kurbada ielu ir visai sarežģīti.
Tomēr bail šo situāciju celt gaismā, lai nenotiek ka parasti - aizliegs pagriezienu un viss.
Lai iegūtu popularitāti, kas sāktotnēji noteikti ir svarīga, jābliež pa vārīgajām vietām - sižeti par
1) Ceļu stāvokli un tā sasaisti ar visiem uz auto attiecināmajiem nodokļiem
2) Fotoradari, to izvietojums, lietderība, tolerance pret "nelielu pārkāpšanu", sodu apjomi.
3) Neadekvātu ceļazīmju, precīzāk ātrumu ierobežojumu uz LV ceļiem, par to, kur tos vajadzētu mainīt. Aprunāt arī "melnos punktus" un mēģināt piedāvāt kaut kādus risinājumus satdepam.
4) Policijas korumpētība vai tieši otrādi, godprātība. Algas.
5) Kontrobandas, un ko mazāk piemin - zagtās degvielas tirdzniecība.
Sākotnēji sižetiem nav jabūt gariem, lai "speciālistu spriedelējumi" neapšķebina.
Ņemot vēra "Krievijas avāriju" video popularitāti, varētu kādas spilgtākas avārijas analīzi.
Un noteikti kaut kur jāiespiež arī kāda humora sadaļa.
Kaut ko no autosporta (rallis, 4x4) arī vajag ietvert.
Labāk likt no BMW M5 motoru. Patēriņš gan lielāks, toties - kas par jaudu!
P.S. Ja par lietu, tad lasi te:
Man izskatās pēc feika.
Kā izpaužas "raustīšanās"?
Motors rijas ciet, vai autiņš pa iekšpagalmiem slapstās?
Sludinājumu sadaļai jābūt ērtai gan no apmeklētāja skatu punkta, gan no sludinājuma ievietotāja skatupunkta.
Pēc manas saprašanas mobile.de ir ērts no pircēja skatu punkta, var ērti atsijāt sev nepieciešamo.
Nezinu gan cik sarežģīti tur ir ievietot sludinājumu.
Jauki, ja sludinājuma ievietotājam ir elastīga iespēja ievietot visus datus par auto, kurus pēc tam filtri saprot, vai arī ievietot vienkāršu tekstu "Pārdod auto" un viss (rēķinoties, ka nekādi filtri viņa sludinājumu tomēr neuzrādīs). Tas arī disciplinē sludinājumu izvietotājus ievietot pēc iespējas vairāk un precīzāku info par piedāvājumu.
Ja sludinājumu sadaļu plānojat izstrādāt tādu ļoti pamatīgu ko pēcāk žēl izmest un nomainīt, tad labāk jau uzreiz pie sākotnējiem ar auto saistītiem sludinājumiem paredzēt iespēju paplašināties uz citam sadaļām (nekustamais īpašums vai kas cits) gadījumam, ja jūsu sludinājumu sadaļa kļūst negaidīti un visaptveroši populāra.
P.S. Oooo... Mums ir smailiņi! 
VWfans rakstīja: Es biju domājis Fabiju universālu - tas jau ir paliels auto!
Amerikānim to neiestāstīt.
Sniega Rīgā Ķengaragā nav, bet pēc karstvīna tā vai tā nekāda "šķērēšana pa rajonu" nesanāktu.
Es pievienojos apsveicieniem! Lai patīkams vakars.
Pagaidām izlīdzējāmies ar izkraušanos muitas noliktavā Latvijā pie brokeriem. Teorētiski pēc izkraušanās mainās pārvadātajs. (Reāli brauc tas pats, tikai ar jaunu CMRu.)
Tomēr man tā dāma no Autotransporta Direkcijas apgalvo, ka Krievija parvadātājam vienalga var uzlikt sodu, kas pēc tam ilgstoši un varbūt bezrezultatīvi jāapstrīd. Līdz ar to jebkādas idejas welcomētas!
Tas ir variants.
Bet vajadzīga vēl viena firma igaunijā un ar visām licencēm utt. Dārgi sanāk.
Vienkāršāk ir mēģināt atrast jau kādu gatavu Igaunijā reģistrētu transporta firmu.
Tās kravas uz Igauniju nāk no Krievijas pār Latvijas robežu, kur arī atmuitojas. Bez transportnieka rēķina šī tā sauktā 42 (40) procedūra diemžēl neiet cauri.
Laaaaaaaaabrīt!
Paldies iAuto administrācijai par pasākumu, paldies dalībniekiem par foršo sabiedrību!
Bija prieks iepazīties, bija forši izsbumboties.
Un VW Fanam apsveikumi!
Man gan izskatās, ka es tieku!
Tas pats par īres dzīvokļiem:
www.bedre.lv/?id=read&show=1380&Humors__Dzivoklu_sludinajumi
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Cik es saprotu, tad lielākam diskam iznāk garāks plecs un motoram grūtāk kustināt riteni un visu mašīnu pie tāda pleca. Attiecīgi motorīts nespēj griezt lielākus diskus tik ātri kā mazākus. Tāpēc arī maksimālā sasniedzamā frekvence kā reiz samazinās.