Tiiri intereses peec, vai 11k veertai daciai sandero stepway ir veerts piemaksaat 7k, lai labaak panemtu saadu karoq?

>Zināšanai - kreisajā joslā nekad nebraucu lēnāk par atļauto maksimālo!!!

Ko tad tā? Likums jau neprasa braukt ar atļauto maksimālo...nedaudz lēnāk nebūtu ekonomiskāk, apdomīgāk un drošāk?

Jeb tev tomēr ir svarīgi nebūt loham? Bet tad nav skaidrs, ko tu tā aizstāvi viņus.

Statoil.

Īstā tēma ir "kurā DUS ir otrā garšīgākā kafija?"

Nav definēts, tāpēc būtībā katrs drīkt braukt cik ātri grib, galvenais nepārkāpt maksimālo ātrumu.

Tas nekas, ka +20 braucējs parasti izraisa 100x mazāk bīstamus manevrus nekā -20 braucējs, kuru visi apdzen, ieskaitot mopēdus un fūres. Tam nav nozīmes. Sodīt var tikai pirmo.

Būtībā tavs arguments ir katra loha vairogs. "Es tak neko nepārkāpju!!!!11"

Tikmēr viņu apdzen fūre un pretī braucošais dabū maukt ar visiem četriem ratiem pa nomali.

"Kāpēc tā ir mana vaina??? Es neko nepārkāpju!!! Ja viņiem vajag skriet tad tā ir viņu problēma!!!11"

"Skriet" šajā gadījumā nozīmē braukt ar 95 km/h pēc spido jeb 90 km/h pēc gps tātad nepārkāpjot, bet arī netizlojoties.

Parasti, jo vairāk smadzenes ieliktas paurī, jo vairāk atbildības cilvēks spēj uzņemties. Es pat teiktu, ka gudrākajam ir pienākums rūpēties ne tikai par savu, bet arī citu drošību. Un pretēji, jo tukšāks pauris, jo mazāk cilvēkam liekas, ka viņam ir spējas vai pienākums kaut ko ietekmēt, it īpaši, ja tas viņu pašu nemaz tieši neskar.

104. Transportlīdzekļa vadītājam aizliegts:

104.3. traucēt ceļu satiksmi, bez vajadzības braucot ar pārāk mazu ātrumu;

Pirms rodas nākamie filozofiskie jautājumi - nē, "ātrāk pabraukt baidos" vai "man nav jāsteidzas" vai nenozīmē, ka ir objektīva vajadzība braukt ar pārāk mazu ātrumu

Nākamreiz, kad tajā vietā uzbrauc uz ieskriešanās joslas, pamēģini ielikt ātrumā ar uzrakstu "2" un piespiest gāzes pedāli līdz galam. Pastāv iespēja, ka izdosies iekļauties plūsmā, pirms tam nemainot tās videjo ātrumu sev par labu ;))

Bija viens raksts par to kā atlasa cilvēkus specvienībām, tur bija minēts, ka viņi veic personības testus un flegmatiķim, piemēram, ir piemērota snaipera pozīcija, jo var nākties dienām neko nedarīt un gaidīt mērķi. It kā loģiski, bet ko darīt, kad šāds personības tips piesēžas pie stūres un ir gatavs dienām braukt 5 km no darba līdz mājām?

>ir tādi kas maksājuši sodu par krustojuma šķērsošanu pie dzeltenā, jo tas redz ir aizliedzošais signāls

Dzeltenais ir aizliedzošais signāls ;)) bet drīkst neapstāties, ja ātrums par lielu, lai to normāli izdarītu. Par lēnu braukšanu zem dzeltenā vai pēdējā brīža strauju paātrināšanos var uzlikt sodu.

tas nebija konkrēti tev, nesaprotami uzrakstīju, retorisks jautājums

piem uz valmieras/lāčplēša, kur vēl iedegās sarkanais krusts. KO tur var gaidīt? laikam aizmirstās kurš pedālis bija gāze un kurš bremze, tad vajag pāris sec padomāt, kamēr atceries

Auto ir liela nozīme, kartingā grūti braukt barā ar aitām. Šī iemesla pēc ar sportiskiem auto LV (it īpaši Rīgā) vienkarši nav, ko darīt. Sabojāsi tikai nervus, braucot aiz kārtējā loha. Atkarībā no līdzekļiem, jāpērk max komfortabls vai max neinteresants auto. Ar pirmo būs pofig par aitām, jo dzīvosi savā izolētajā pasaulē un ar otro būs pofig, jo būsi viena no viņām.

Šos var īpaši pamanīt, kad visa josla taisa kreiso, ka daļa vadītāju neguļ un griež neatpaliekot vairāk par 2m no priekšējā, daļai atkal vajag 5 sekundes lai novērtētu šo īpaši sarežģīto situāciju un vienkārši no tāluma redzi, ka ka ir tukšs krustojums, neviens nebrauc, līdz beidzot drošais un pareizais braucējs ir ticis līdz krustojumam, iebraucis krustojumā, novērtējis situāciju un baudāmā ātrumā veic manevru, nevienu nenogalinot un nevienam auto neuzsprāgstot, un tad tu saproti, kāds liels meistars šis vadītājs ir, salīdzinājumā ar citiem karstgalvjiem.

Cik gados atklaaji ka auto stuure grozaas un var joslas nomainiit? ;)) protams ka lohus var apbraukt, vnk par to nav jeegas neko rakstiit, bet ja tev pasam tas liekas piemineesanas veerts sasniegums tad ok ;))

Tā kā es arī tur bieži braucu, tad esmu ieinteresēts, lai tur valda kārtība, nevis veidojas situācijas, kad lohi baudāmā ātrumā brauc pa kreiso, bet citi tikmēr brauc slalomā. Un lēnie tizleņi domā, ka viņi nav atbildīgi par šādām citu autovadītāju darbībām, tāpēc man viņi besī vēl vairāk ;))

Lai normaali pabrauktu dazreiz nekas cits neatliek. Taa ir manuaalo kaarbu fundamentaala probleema, tolkam neder ne pirmais ne otrais, tad jaaizveelas vai mociit kaarbu vai sajuugu, atrisinaat var nopeerkot tomaatu vai neseezot sastreegumos. Viss atkariigs no pirmaa paarnesuma sinhronizatora, paarsvaraa vini ir mazi un neizturiigi taapeec vinus labaaak saudzeet.

Iemesls ir taads ka tu vinu esi nopisis, jo pirmais aatrums principaa ir domaats tikai lai uzsaaktu kustiibu. Labaak liec otrajaa un operee ar sajuugu, pat ja vins dils, vins tam arii ir domaats.

Ja saremonteesi bet nemainiisi brauksanas stilu, uzmini kas peec laika notiks?

+12 būs līdz Jaunajam gadam, ja to skatās tad jau vispār nav jēgas likt ziemenes ;)) bet būs arī pāris dienas ar sniegputeņiem, būs pāris dienas ar nejēdzīgu ledu u.tml, un tad vēlams nepievienoties ikgadējam vasaras riepu fanu pulciņam ;))

Ja patiik kjiinas riepas un rodas jautaajumi ar ko vinjas sliktaakas par citaam riepaam tad naakamo iesaku no kjiinas pirkt visu auto! ;))

>tad kāda šķirba priekša vai pakaļa

Ja brauc ar trolejbusu ka tu tad protams nekada

Pieņemu, ka tādi "vienkārši vajag izvēlēties pareizo ātrumu" fani kā tu arī ir tie, kuri ziemā brauc ar vasaras riepām. Kad CP ziemā pārbauda riepas un ierauga tavu 1mm protektoru, vajag viņiem pateikt, ka tu esi ļoti gudrs un ievēro distanci un izvēlies pareizo ātrumu, tad viņi tevi paslavēs un palaidīs tālāk, jo ir skaidrs, ka tik prātīgs vadītājs nevienu neapdraud.

Ak jā, krievu avāriju video nav nekāds sakars ar riepām, tad būtu jāskatās tie miljons video kur avārijas nenotiek, tikai tādus neviens nefilmē, jo tur nav, ko redzēt.

Vispār, auto ar zemi savieno tikai četri mazi gumijas laukumiņi un nekas vairāk, tāpēc var tikai apbrīnot atsevišķu cilvēku pohujismu pret tiem un vēlmi eksperimentēt.

Protams, ka braucot taisnā virzienā un neko nedarot, un sākot bremzēt puskilometru pirms vajag, visas riepas liekas vienādas. Tavas AT uz asfalta iesūkā salīdzinot ar parastajām riepām, un tas nav uzbrauciens tev, bet ja nekad neesi veicis manevrus uz noraušanās robežas, tad kāda jēga tev komentēt? Mierīgi braucot var arī ar 30 gadus vecām krievu riepām pārvietoties bez lielām problēmām, tas nenozīmē, ka vienīgais jūtamais raksturlielums viņām ir trokšņa līmenis.

Aizmirsi pierakstīt kā tavi all terraini iet pa parastu asfaltu? Visdrīzāk pilnīgākie sūdi. Pieņemot, ka 90% tomēr brauc tieši pa asfaltētu segumu, loģiskāk nebūtu pirkt parastas riepas un braucot uz copi pa sniegu/dubļiem uzlikt ķēdes? Bet es arī saprotu, ka tā likšana virsū/ņemšana nost noteikti varētu ātri izbesīt un all terraini noteikti ir ērtāki tādā ziņā ;)

> Esmu zināmā mērā saguris no šīm vietām, jo nelaižu šos agresorus

Haha, nelaidējs, kurš pēc tam raud internetā, ka pašam savs braukšanas stiliņš neļauj atslābt. Kā tad tā? Man likās, nelaišana sagādā baudu un pārākuma sajūtu, izrādās, ka tomēr nē??

tev kaads maksaa par stulbiibu rakstiisanu vai taa ir tava personiigaa iniciatiiva?

Apsveicu visus jefus kas jau paspeja krist histerija! Neaizmirstiet nekamreiz darit tiesi to pasu, tapat ka tagad un n-tas reizes pirms tam.

Bonusa punkti, ja visvairak sasautajiem ipasuma ir tikai viens auto un jackpots, ja neviens.