LATBEMA Neviens tehniskais personāls, 120 eiro maza problēma remonts 1,100 eiro, apkrāptu personāls ; Нет технического персонала, 120 евро небольшая проблема отремонтирована 1,100 евро, обманщик ; LATBEMA No technical staff, 120 euros small problem repaired 1,100 euros, cheating staff

Sveiciens visiem no Kijevas Te tāds risinājums kolosālas kvalitātes 4 joslu autobānim - virs katras joslas elektroniska ātruma ierobežojuma ceļazīme. Braucām kreisajā joslā arī tad, kad ceļš bija tukšs - saskaņā ar ceļazīmi 130 Arī otra kreisā josla bija ar zīmi 130, tālākās labās - zīme 80 (laikam smagajiem). Viss raiti un bez stresa. Arī Latvijā tā gribētu.

REZULTĀTI IR

Akcijā par pareizu braukšanas joslu izvēli sastādīti desmit protokoli un izteikti 32 mutvārdu aizrādījumi www.iauto.lv/pie-stures/policija/26822-akcija-par-pareizu-brauksanas-joslu-izveli-sastaditi-desmit-protokoli-un-izteikti-32-mutvardu-aizradijumi

Dažam labam vadītāju apmācības instruktoram vajadzētu pašam pamācīties. Vairākas reizes esmu ievērojis, ka iebraucot Rīgā no Jūrmalas puses mācību auto pa tukšu salu tiltu brauc pa kreiso malējo joslu. Un ne jau ar atľautajiem 70. Ap knapiem 50 km/h. Reiz piebraucu blakus, uzpīpinu.. Instruktors, jauns čalis, blisina acis un rāda pilnīgu neizpratni un viņam pat nojautas nav ko iņam vēlos pateikt.

Ja šādi notiek jau apmācību procesā, tad nav ko brīnīties, ja tā pati Jūrmalas šosejas labā josla ir ātrāka, bet kreisā joslā kāds kruizē ar 85...

Nepietiek, ka uz visām šosejām, kur vienā virzienā ir vairāk par vienu braukšanas joslu, kreisās joslas iemītnieku dēļ labā josla ir ātrāka.

Bet pēdējā laikā esmu ievērojis vēl kādu tendenci - arī pilsētā nogriežoties krustojumā kreisā josla tiek ieņemta UZREIZ. Neatkarīgi no tā no kuras/uz kuru pusi griežas un neatkarīgi no tā cik aizņemta ir brauktuve. Bieži labā josla ir pilnīgi tukša.

Nu KĀPĒC tas vajadzīgs?! Ko domā šādi baraucot? Kādu pamataojumu izdomājuši šādai savai rīcībai?

Nesen uz Jūrmalas 3 joslu platā autoceļa gadījās piebraukt aizmugurē kādai dāmai Lexus suv. Jā, es braucu ātrāk. Jā, viņa bija acīmredzami spītīga, mani palaist nekādi negribēja. Man apnika, apsteidzu viņu nepareizi - labajā joslā, kas tur ir pati ātrākā

Tā kā mūsu autoceļi 80% ir vienjoslas, tad protams braucot pa div vai trīsjoslu ceļu cilvēks, kā brauc tā brauc... PO uz to teoriju, vai tām pāris braukšanas stundas reizēm kur kādreiz mācija, ka ir jābrauc pēc iespējas tuvāk labajai ceļa malai....

Nesen pie stūres aizrullējot Vācijā, man bija kūlturšoks, cik tur viss tas solīdi strādā. Uz štrāses arī ja ielien kreisajā un dzen fūres kuras labajā.. tu jau tā ar 140 brauc, bet aizmugurē, pa kreiso kāds vēl ātrāk - NEVIENS pakaļā nelien. Drošā distancē nobremzē un gaida kad pa.isīsi malā!

Protams ja labā brīva un turpināsi sēņot tad sāks midžināt un ja turpināsi sēņot pat pasūdzēsies vnk poličiem.... BET NEVIENS BAMPERĀ TEV NELĪDĪS!

Nevienu 'labo' apsteigšanu nepiedzīvoju, jo tā ir agresīva braukšana kuram ir normāls sodiņš ar soda punktiem.

Bet pie mums ja arī kreisajā tu kādu apsteidz un brauc 110(90vietā) aizmugurē viens brauc uz 120/130, iesēžas reāli astē, 1m no bampera, midžina, streso..... un vēl visādus pigorus rāda. A ko man darīt? maukt labajam sānā?...

Protams par kreisā josla aizņemšanu ja labā brīva, tur ir cits stāsts, bet TAS IR JĀRISINA POLICIJAI!

Policijai beidzot to ir jāsāk skatīties un sodīt ikdienā. Bet ja pats redzi kādu, tad pasažieris ņem rokā video ierakstu, kamēr tu zvani par brīvroku sistēmu policijai. Un attiecīgajai 'zosij' seko kamēr pārtver poliči. Parādi fiksēto pārkāpumu un tā pārmāci.

Bet redz visi ir pārak aizņemti.... Visi mak tikai mācīt sēžot dīvānā, bet ka pašam jāpakustina tās mīkstās vietas, tad visi klusē. Un tad grib lai kas mainās....

Ja pirmā josla ir brīva un pēc manevra uz to turpinās tur braukšana, tad tā nav apsteigšana pa labo pusi, jo nenotiek apsteigšanas pabeigšana – atgriešanās iepriekšējā joslā. Tātad, vienkārši joslu maiņa. Palasiet noteikumus...

Starpība ir tāda, ka Rietumeiropā par distances neievērošanu liek normālus sodus. Man te paziņas dzīvo un strādā Beļģijā - arī sākumā bija pārsteigti, ka visi diezgan cītīgi ievēro distances utt. Pēc tam no citiem uzzināja kādi ir sodi... Saprata, ka distance jāievēro.

Vēl - neesmu, protams, to piedzīvojis, bet stāstīja, ka policija mēdz darīt tā - brauc, ierauga pārkāpumu, piemēram, ātruma pārsniegšana, piefiksē un turpina sekot, tad vēl pamana tam pašam distances neievērošanu, vēl varbūt nepareizi apsteidz pa joslām, pārkārtojas pa nepārtraukto utt. Tad beigās ceļ nost un piestāda rēķinu pēc pilnas programmas, nevis tikai par vienu lietiņu izsaka brīdinājumu vai 20 eur sodu...

Šim visam ir tikai viens rezumē - katru reizi beidzoties tiesībām derīguma termiņam ir jānokārto no jauna CSDD eksāmens. Ja eksāmenu nenokārto, tad bez autoskolas atestāta atkārtoti nepielaist. 1x 10 gados būtu tikai veselīgi atkārtot noteikumus.

Vismaz soda punktu sistēma ir daudz maz uz šo brīdi sakārtota. 8 punkti - spec. apmācības. 12 puntki - jānokārto CSDD eksāmens. 16 punkti - atņem tiesības vai aizliegums uz 1 gadu. Un atkal šeit ir policijas faktors, jo nav kas liek punktus.... neatceros, kad pēdējo reizi to esmu redzējis uz ceļa.

Tikai vacija pa labo joslu nebrauc ritenbrauceji, traktori, neiet kajamgajeji . Laba josla nav nenormalas rises , no vinas neviens negriežas nost un nebrauc virsu, bez paatrinajuma joslas !

Nesalidziniet Latvijas s.... ceļus ar Vacijas autobaniem !

Un kads tam sakars ar brauksanu pa kreisi joslu ?

Vai ātra braukšana kreisajā joslā ir mazāk bīstama?

pēc csn nenko nepareizu neizdarīji

Arī ir bīstami. Vienmēr par to aizdomājos, pa autobāni braucot. Piemēram, tā pati Polija. Ierasti ir 2 joslu bānis. Ja nemaldos, ar 140 ātruma ierobežojumu. Protams, poļi (un citi arī) nevairās braukt arī ar 200+. Bet, ir viena būtiska nianse - tā ir valsts ar veselu lērumu fūru. Kas apsteidz viena otru ar minimālu ātruma starpību. Tātad mauc ar saviem 180 un vienā momentā pirms sevis ieraugi ar 90 braucošu fūri Tas ir jāparedz obligāti. Nekādas atslābināšanās pa bāni nemaz nedrīkst būt. Maksimāla uzmanība un iespringums. Īslaicīgi arī man tā patīk, bet garā gabalā - noteikti nemaukšu ar tādu ātrumu - naturāli nogursti ļoti ātri.

Pilnīgi katrā reizē arī tajās nedaudzajās vairākjoslu šosejās Latvijā gadās sastapt tiepšas. Kādam pielec appīpināšana, kādam nepielec un tas turpina dudināt kreisajā joslā bez iemesla Ehh, neredzu tuvākajā nākotnē krasu uzlabojumu - vismaz bez CP aktīvas drebināšanas

Šis ir tā kā bezjēdzīgs fufelis.Par nepamatotu braukšanu kreisajā joslā manuprāt ka sodīts pagaidām neviens nav.Tāpat kā par apsteigšanu pa labo joslu.Un visa “pavadošā” filozofija sludina, ka formāli ātrumu nepārkāpjošam nav itin nekādu papildpienākumu.Gluži otrādi, katrs vēlas sev rezervēt tiesības uztiept citiem savus paradumus un mērauklas.Mirkšķināt ir tāds diezgan nepatīkams solis arī no paša mirkšķinātāja viedokļa.Tas rada stresu un bojā auru.No otras puses, formāli pēc likuma nevienam nav dotas privātas tiesības mērīt vai noteikt cita braucēja ātrumu.Toties ir skaidri teikts, ka jābrauc pēc iespējas pa labo joslu.Trīskārša bezizeja.Trumpis ir tam, kurš aizņēmis kreiso.Viņš atņem dibenābraucējam itin visas tiesības.Ja tas ir pietuvojies pa labo vai vidējo- tiek atņemtas likumīgas iespējas turpināt šo kustību,jo apsteigt viņš nedrikst.Viņš pat nedrīkst formāli iebraukt kreisajā lai uzmirkšķinātu- jo labā josla taču ir tur brīva. Izejas nav. Kreiso joslu ieņēmušais ir Karalis un neko tur nepadarīsi.

Nu tad vajag likvidēt tās kreisās joslas

Vienīgais, ko vajag likvidēt ir idiotus no ceļa. Ar atkārtotu eksāmenu kārtošanu un soda mēru palielināšanu vismaz 10x tas būtu izdarāms diezgan īsā laikā.

Braukt taisni vai tad skaitās apsteigšana? Ja nemaini joslas un brauc pa Jūrmalas šosejas pirmo visātrāko joslu, tad viss ir čotka.

Satiksmes noteikumus mēs visi esam kaut kad lasījuši.Bet te Jautājums bija par viņu "iztulkošanu" atkarībā no tulkotāja vajadzībām un spējām (materiālā un sabiedriskā stāvokļa utt). Ja runāt tipa jā/nē un jaut/atb, tad jebkura diskusija ir bezjēdzīga un tēmu var slēgt un sarunu beigt.

Pēc CSN formulējuma pats apsteigšanas process ir skaidri aprakstīts:

2.5. apsteigšana – braukšana garām vienam vai vairākiem braucošiem transportlīdzekļiem, neiebraucot pretējā braukšanas joslā (brauktuves pusē)

TOMĒR, tālāk tur seko "papuasa cienīgs" (un 186 veidos "iztulkojams") teikums:

113. Ārpus apdzīvotām vietām uz ceļiem ar divām vai vairākām braukšanas joslām vienā virzienā aizliegts apsteigt tajā pašā joslā priekšā braucošo transportlīdzekli pa labo pusi, izņemot gadījumu, ja tas rāda kreisā pagrieziena signālu un ir uzsācis manevru.

Tur kaut ar p-pi var sist pa galdu un kaut lekt gaisā- tas formulējums ir vnk idiotisks- jau dažādi saliekot Komatus (kuru tur nav....), tur var izveidot vairākas variācijas...Tajā Pašā Joslā es neko neapsteidzu un Tajā Pašā Joslā Priekšā (saredzamā,samērojamā, teiksim, 0,69km atālumā...) man neviens nebrauc- jo tas manis apsteidzamais pusaizmigušais pm-pis taču acīmredzami brauc kādā "citā joslā", vai ne ???? Turklāt- vinjš,scuka, atklātā textā pārkāpj CSN, jo viņš tur nedrīks atrasties- JO- labā josla ir brīva un viņam nav nekādu tiesību ieņemt kreiso joslu tajā vietā un laikā.Es , pļetj, no viņa "izvairos", es esmu piemiiizis bikses un man ir Bail, es viņu grbu vnk apbraukt- tapc es veicu teju piespiedu kārtā izvairīšanās manevru.

Vai/varbūt konkrēti Tev "liekas", ka tas tur kāds piem trešajā joslā braucošais sprāgoņa "brauc tev pa priekšu tajā paša joslā", kad tu viņu apsteidz pa pirmo joslu ?????

Vai/iespējams tas CSN ir tieši Apzināti uzskribelēts shitādā formā un veidā, lai katrs "pēc savām spējām" to varētu locīt un piemērot? Kam tur nahfig tā laža tas pusmetra palags par kkādiem militāriem tr/līdzekļiem un vēl par kaut kādiem morāli novecojušiem suudiem, kad nespēj skaidri izmurgot pat vienkāršu viennozīmīgi saprotamu teikumu par aktuāli svarīgām lietām?

Jūrmalas šoseja viņa bija Vosa laikos, kad viņu slīpēja katru gadu, tagad viņa ir tā izjāta, sākot ar Ulmaņa g., ka līdzinās jau pleskavenei.

Šodien sanāca atkal pabraukt pa liepājas - klaipēdas šosejas posmu starp palangu un klaipēdu. Šī bija otrā reize pēdējajā desmitgadē, pirmā bija pirms gada, bet toreiz pašvaka satiksme, kamēr šoreiz mašīnu bija diezgan daudz. Iekrita acīs divas lietas:

1) labā josla tiešām ir lēnākā josla

2) vecais labais joks ar ātrumu - viena daļa brauc ar atļauto, vadoties pēc kļūdaina spidometra, lasīt, brauc pa lēnu - tie, protams, brauc pa labo joslu - viena daļa brauc normāli - bet ir daudz tādu, kas brauc kā lopi kas norāvušies no ķēdes, "vpizdu racing" režīmā uz kādiem 130 pa šoseju, kur nav nekādu īpašu zīmju, tātad atļautais ir 90 - pa ceļam vēl ir pāris vietas, kur ir ierobežojums 70 - tur, protams, vpizdu racing režīms neizslēdzas. Mūsu cepisti tādā situācijā varētu labi nopelnīt, trijkājis sadalošās joslas krūmos un smukas bildes ar +30...