Pieskaršos faktam, kas ir palaists garām daudziem autovadītājiem. Un ceru, ka šeit apgrozās toleranti vadītāji, bet tomēr atgādinu.

Es pārvietojos ne tikai ar auto, bet arī daudz ar velo, galvenokārt pa šoseju trenējoties.

Lūgums ir neapdzīt auto, ja pretīm brauc ar velo, ir ļoti nepatīkama un veidojas bīstama situācija. Rodas spēcīgs pretvējš, daži gudrinieki apdzen ar tik lielu loku, ka spoguļa daļa ir aiz baltās sānu līnijas, kas jau ir ļoti bīstami un jālec gandrīz grāvē, lai tevi nenotriektu. Grants ceļa mala nav risinajums braucot ar 23mm riepam, kurās ir 10bāri spiediens, tas 90% gadījumos nozīmē riepas sprāgšanu un kūleni.

Tapēc pirms cita auto apdzīšanas paskatieties ne tikai vai kāds cits auto nebrauc pretīm, bet vai arī velo nebrauc. Tās 10 sekundes jūsu dzīvē neko nemaina...

Par kultūru runājot, divi spilgti gadījumi iz pēdējās nedēļas:

1) Piektdienas vakars, šoseja Tīnūži-Koknese. Smagais, aiz smagā "vilcieniņš" ar vieglajiem. Pirmais iet uz apdzīšanu. Drīz pēc tam - otrais arī. Nu, bīstami, bet ja pārredz ceļu, reizēm jau var. Un tad... izlien arī trešais un ceturtais, kā rezultātā četru mašīnu vilcieniņš dzen smago.

Rezultātā avārijas situācija - pirmie divi paspēja, nākamie divi strauji bremzējot kaut kā tomēr paspēja ielīst atpakaļ (varbūt tikai pēdējais ielīda atpakaļ un trešais līdz ar nagiem paspēja pabeigt manevru).

2) Tā pati šoseja, otrdienas pēcpusdienā. Mašīna apdzen divas citas vieglās, es jau uzreiz redzu, ka nepaspēs. Par laimi, šoseja gana plata, paņēmu pa labi ar riteņiem pāri sānu līnijai un apmainījāmies. Bet dēļ šādiem pašnāvnieciskiem lohiem jau mums arī tik bēdīga tā statistika ir.

Nav jau iebildumu pret tiem n-to apdzinēju vilcieniņiem, bet ar vienu piebildi, ko pats jau minēji - JA PĀRREDZ CEĻU. Ir taču reizumis situācijas, kad taisns posms ir tukšs stipri ilgi un tur arī 8 lēnie varēs paspēt.

Pieņemu, ka šādās situācijās, kad kādam gandrīz nesanāk, ir kaut kāds psiholoģisks moments - priekšējais dzen, tātad droši. Es aiz viņa neko neredzu, tur droši vien nekā nav u.t.t.

Vēl jau arī ir kaut kāds bara instinkta variants. Viens, otrais, trešais un tad jau citiem arī vajag. Piemēram, ceļš, kam uzlikta svaiga virsmas apstrāde. Ātruma ierobežojums. Tauta nervoza, bet nu tomēr ar kādiem 60 km/h brauc. Pēkšņi vienam nu dikti ievajagas un tas aiznesas visiem garām. Vairākus km lēnāk nobraukt spējīgie pēkšņi pamostas un liela masa uzreiz sāk skriet, šķembām ejot pa gaisu...

Godīgi sakot es nevaru saprast ar kuru galu ceļa projektētāji domā jeb viņiem valsts liek projektēt pēc iespējas lētāku ceļu.LPSR laikos ceļi bija plati, tagad pēc pārbūves viņi palikuši šauri,kreisi pagriezieni netiek izbūvēti.Rīga - Jelgava, kāpēc tie kas brauc uz Ozolniekiem tiek dzīti caur luksoforu, varēja tak viņiem atstāt veco ceļu.Par šosejām runājot,ja reiz trūkst līdzekļu izbūvēt divas joslas katrā virzienā tad jābūvē trīs joslas,kā agrāk būvēja Zviedri.Divas joslas man, pretīm braucošiem viena,pēc diviem kilometriem man viena bet viņiem divas un tā līdz bezgalībai,to visu atdala stabiņi ar trosēm.

Ja runājam par kultūru, tad šīsdienas atgadījums.

Apdz.v. Baltezers. Regulējama gājēju pāreja, iedegas sarkanā gaisma. Apstājos un aiz gara laika skatos, kas un kā tad brauc aiz manis. Fūre lēnā garā bremzēdama tuvojas un, kas to būtu domājis, viens gudrs volviķis sadomājis to apdzīt. To viņš arī izdarīja un pa sarkano izcirta cauri. Nu labi vien, ka tā gājēja jau sen bija pāri.

Nav nekādas yotubes un arī konvertējot mazliet kvalitāte nokritās, bet te var apskatīt:

oldbrowser.files.fm/u/7hggrttzm

Ja numuru vajag un ja nevar saskatīt - AA-5405.

P.S. Runājot par apdzīšanām līkumiem (skat. augstākus komentārus). Šeit taču ceļš ir taisns, pārredzams, luksofora signāls nepārprotams, ātrums ierobežots. Vienalga kāds pamanās taisīt brīnumus.

A7, līkums pirms Codes krustojuma ar ātruma ierobežojumu un fotoradaru, diennakts tumšais laiks, priekšā noķerts busiņš ar lielu piekabi, garām iet nav prāta darbs, tas gan neattur pasažieru autobusu un vienu vieglo aiz tā veikt apdzīšanu uz aklo.

Tādi lūk mums tie "profesionāļi".

Kāds teica, ka ceļi ir tikai automašīnām? Šķiet, ka tur arī ir tava problēma - nespēt saprast citus un tikai malt savu. Es tikai norādīju, ka tava žēlošanās ir kaitinoša tiem, kas ievēro un rēķinās ar velosipēdistiem un vienaldzīga tiem, kas to nedara. Nekaitini pirmos un sargā sevi no otrajiem - dzīvosi ilgāk.

CSN nepilnīgi un ar lieliem "caurumiem"!

Visa kustības drošību mēģina balstīt tikai un vienīgi uz mistiski drošu distanci.

Ceļi bez ātruma samazināšanas joslām. Visa enerģija tiek tērēta ātrumam, bet ātruma samazināšanas procesam prāta nepietiek.

Katrā negadījumā vainīgs katrs otrais! Katrs pirmais "svētāks par svētu"! Vispār CSN paredzēti pildīt katram!

Te kaut kas neštimmē vai kaut kas tiek noklusēts. Es nekad neesmu piedzīvojis, ka mani apdzītu ecoline autobuss. Acīmredzot, tas brauc ar tiem saviem atļautajiem 100 visur kur vien var un (varbūt) no viņa situācijas izpratnes vai pieredzes viedokļa tam liekas, ka citi maisās. Jo- ja tev "liekas" ka viens tev maisa- apbrauc viņu pie pirmās iespējas, jo viņš jebkurā nākamajā situācijā 200% ka tas tev vēlreiz pamaisīs.Tas nav vispār diskutājams- jo tas tā ir, 600%, vnk tā ir. Nav jau runa pa taisno izspiest tos mums populāros +20, bet gan runa ir ka nečakarēties pie jebkura staba un jebkura šķēršļa.Acīmredzami, ka tie tur bandītautobusi tomēr kaut kā "māk" ar saviem 100 aizbraukt ātrāk, nekā viens otrs vieglais ,kas ik pa gabalam atļaujas spiest uz 120 un savā prātā ir ar sevi ļooti apmierināts.

Nevis "ziemā nebija ziemas riepu", bet "vasarā nebija vasaras riepu", mauca apmēram kā es tagad, vasarā ar ziemenēm. Tas kas nebija, noteikti bija kaut kāda riepu protektora kontrole uz ceļiem. Jā, un tas ka dižajā pilsētā būtu atļauti kreisie pagriezieni visādās vietās, būtu patīkami, savādāk reizēm labākajā gadījumā nākas lieki nobraukt pāris trīs kilometrus apkārt kvartālam, sliktākajā raut pār nepārtraukto līniju, lai nebūtu jānobrauc hvz cik liels gabals lai varētu apgriezties vai nogriezties...

Kungi, lūdzu iesakiet nokļūšanas ceļu no Rīgas centra uz Daugmali pīķa stundās, kurā ir vismazākā iespēja kādam tev pielīst priekšā. Ar līšanu priekšā es domāju tādas vietas kā Valdlauču nobrauktuve, tā pie piena kombināta, kur lien no otrās rindas pirmajā pirms apļa. Un ja brauc pa A7, tad pie A7 veikala no otrās rindas pirmajā. Esmu zināmā mērā saguris no šīm vietām, jo nelaižu šos agresorus un nevajag stāstīt, ka es rīkojos pret noteikumiem, to es zinu.

Esmu domājis par braukšanu caur HES, bet tur tā pati problēma braucot gar grindeksu.

Nekas jau nav īpaši mainījies. Izaugusi un pie stūres jauna paaaudze bet tēvu niķi ir pārņemti.

www.liepajniekiem.lv/zinas/kriminalzinas-negadijumi/agresivs-virietis-uzbruk-zenam-invalidam-209618

Pirmdienas pievakarē, 2. oktobrī, pašā Liepājas centrā 15 gadus vecam pusaudzim viņa piecgadīgā brālīša acu priekšā uzbrucis un pa seju iesitis kāds agresīvs taksometra pasažieris, kurš uzskatījis, ka puisis ar kustību traucējumiem un viņa mazais brālis pārāk lēni devušies pāri gājēju pārejai un aizkavējuši nepacietīgo vīrieti.

Ļoti necienīgi

- Šajā vietā pareizi ir "līst priekšā"! Šeit jāsaka, ka lohi ir tie kas stāv garajā rindā un nelaiž citus, kaut būtu jāievēro rāvējslēdzēja princips. 2 joslas tur ir tāpēc lai stāvētu abās pirms apļa un garā aste nepaliktu uz D-tilta.

tajā došanas pa muti procesā ir ļoti viegli pāršaut pār strīpu un pašam pārvērsties par sodāmu huligānu. viņš tevi ir tikai nosaucis par kaut ko bet tu viņam sit ar dūri, tad kurš te ir lielāks huligāns?

Vispār jau cilvēku par invalīdu saukt arī ir necienīgi... bet tas nu tā.

Šitā pamutidošanas sērga ir ļoti lipīga.Un tas ir grūti ārstējams.Nupat te veidojas sevišķi labvēlīga augsne.Es saskatu vienu no iemesliem tieši varas orgānu mazspējā un galīgā pofigā.Nav bijis no turienes itin neviena komentāra ne par vienu beidzamā laika purnādošanas epizodi.Sabiedrība jau ir pieradusi.Grimstam suudos.

Kā arī- agresīvas braukšanas piemēri pilsētā labi redzami tieši ap pusnakti.Ja jau pat man tas krīt acīs, tad nu kaut kas te tiešām nav labi.Jāsāk laikam būtu nodrošināties visos iespējamajos veidos.Acīmredzot, iedarbojas “reklāmas” un dažādi videošedevri ar visādu ķiverotu personāžu traukšanos pa gājējiem paredzētām vietām un viņu īpašā atdarināšanas cienīgā maniere apļveida kustības vietu un pilsētas tiltu šķērsošanā. Ir riktīgi ok, tā tik turpināt.

Sist nav labi. Jo:

1) Vari pats dabūt traumu. Piemēram, trāpot pa galvu, salauzt pirkstus.

2) Ja uz rokas ir dārgs pulkstens, dārgi aksesuāri, vari tos sabojāt.

3) Vari nejauši nosist. Var nosist pat no viena sitiena. Ja cilvēks krīt, atsitas ar galvu pret zemi, akmeni, asfaltu, utt.

4) Vari sataisīt cilvēkam neatgriezeniskas traumas, par ko tevi pašu tiesās.

5) Vari pārvērtēt pretinieku, un pats dabūt. Nesen redzēju parkā kautiņu. Liels, 100 kg bidla dabūja no tieva, sīka sētnieka. Es jau domāju, ka pēdējais būs līķis, bet viņš ar slotu kā deva bidlam pa muti, tā asinis pasķīda.

...

Vislabāk turēt gāzes baloniņu. Ja kāds agresīvs lien virsū, viņu "atsvaidzini"un viss. Nekādu problēmu.

Vismaz puse tavas problēmas ir tava paša vaina. Ja tiešām tās tavas mazās desiņas, kas ir uzliktas normālu virsdeķu vietā, parastu latvijas ceļu gadījumā [bedrains asfalts vai grants] sprāgst, tad nerādies ar to velosipēdu uz koplietošanas ceļa, vai arī uzliec ceļa lietošanai adekvātus virsdeķus.

Attiecībā par to "iztērējiet desmit sekundes lai paskatītos" - un ko tu pats dari lai tevi būtu vieglāk pamanīt? Pāris gadus atpakaļ, regulāri braucot garākus gabalus ar salieķi pa šoseju, ļoti spēcīgi iekrita acīs tas joks ka pa tumsu braucot ar normālu apgaismojumu [ģeneratorrumbas barotas diodes ar 13w kopjaudu], pretī braucošie ļooooti savlaicīgi pārslēdz lukturus, kamēr braucot ar velosipēdu bez apgaismojuma, bet uzvelkot vesti, katrs otrais pretīmbraucējs ar saviem tālajiem apgaismoja manu izstiepto faķīti... Es domāju ka dienā šitas faktors arī daļēji varētu izpildīties...

"Netiesā, lai tu netiktu tiesāts". Ko tu gribi tiesāt - projektētāju, kurš uzprojektēja autostrādi, paredzētu ātrumiem līdz 150 kmph? Vai LPSR funkcionārus, kas finansiālās situācijas dēļ lika uzbūvēt pusi no šīs maģistrāles, nezinot ka pēc kādiem gadiem PSRS sabruks, finansiālā situācija pasliktināsies vēl vairāk, un vajadzība pēc maskavas virziena maģistrāles saruks?

Šodien ekskursijas nolūkā no aizkraukles līdz ogrei braucu caur koknesi pa tīnūžu šoseju, lai apskatītos, kāda tad tā šoseja īsti ir. Secinājums - jā, bik īpatnēji ir, bet nu principā nekā īpaša, ja neskaita līmeņa krustojumu neesamību - mums trūkst latvijā šoseju ar gariem, līkumainiem gabaliem, kuros apdzīšana ir praktiski neiespējama? Tā ka laikam tomēr lielākā vaina būs jāliek uz džigitiem laķētās kastēs, kuriem parastais brauciens ir dzemde uz 110-120+, un braucot aiz fūres rodas nemiers, un tāpēc jāapdzen par katru cenu - kas uz šīs šosejas var būt ar dzīvības cenu...

Vakar no rīta posmā Bērzkrogs-Vecpiebalga divi kadri īpaši izcēlās.Iebraucu apdzīvotā vietā un čunčinu uz 60,te džips izgriežās man priekšā un brauc Vecpiebalgas virzienā.Vēl apdzīvotā vietā viņu noķeru jo tas brauc zem 50,nolēmu neapdzīt jo drīz būs ciemata beigas,beigas pienāca bet paātrinājums ļoti lēns,tikām līdz 70 un viss.Tad viņš man rādija savu braukšanas prasmi-ar diviem riteņiem pa pretējo joslu,biku bail palika viņu apdzīt,varbūt džeks pālī,sadūšojos un pēc 1 km viņam aizgāju garām kad viņš beidzot atgriezās savā joslā.Pēc 5 km nākamais kadrs čunčina uz 70,aizeju garām un redzu spogulī savādu manevru-iebrauc pretējā joslā,nobrauc kaut kādus 50 m un nogriežas pa kreisi.Tāpēc laikam nav jābrīnās kad lauku rajonos sitās dienas laikā purns purnā.

Šis te iekšmalas sindroms ir mūžsens lohu,ākstu un idiotu paradums.Un tur NAV citu pretlīdzekļu, kā vien pašam tā nedarīt un nemitīgi būt uz "strjoma" un sargāt sevi. Itin īpaši, kad brauc tumsā un mazpazīstamā apvidū.Tur var glābt vienīgi paša atstrādāts uzvedības algoritms.Tas (acīmredzot)ir arī dažādu sacensību vērošanas iespaidā radies paradums.Cienījamie BraukšanasMegaMeistari par to mums nerunā (neesmu nekad dzirdējis.....). Manā uzskatā tas vispār ir loha un āksta pirmā pazīme, kad kāds "noķerts" klauns rāda savas iemaņas,pārkāpjot līnijas un tamlīdzīgi. Tā ir klaja necieņa pret citiem, tāpat kā izsmēķa izmešana aizmugurēbraucēja klātbūtnē. Kā arī- nevainīgs līnijas pārkāpums kreisajā pagriezienā pat gaišā dienas laikā un uz līdzenas vietas ne-no-kā var radīt pretimbraucājam izbīli ar iedomātās trajektorijas iztraucēšanu un vajadzību ar labo riteni iemaukt peļķu apslēptos apmales izgrauzumos vai sniega pļurā ziemā- un tas jau ir ārkārtīgi bīstams variants.

Cits vēl, ko esmu mēģinājis pateikt, bet nekad neredzu ieinteresētību uzklausīt- pareiza tālās gaismas lietošana nepārredzamos līkumos un reljefos.Dažkārt gadās, ka braucējs ar "labiem" tālajiem nespēj ieraudzīt "neredzamu" ākstu, kurš ir aiz kaut kā "noslēpies".Būtu rekomendējams šaubīgās vietās uz mirkli izslēgt savus tālos- jo tādējādi var cerēt saredzēt to potenciālo ākstu.Nemaz nerunājot , ka viņš ar vienu pusizdegušu lukturi var pofigā braukt tev pretim gan pa iekšmalu,gan pa tavu ceļa daļu, piem, peļķes un bedres apbraukdams.Jo lūk viņš "zin", ka "parasti" tajā vietā un tajā laikā neviena pretimbraucēja nekad nav bijis.

Par izbraukšanu priekšā ar sekojošu vilkšanos- diemžēl, vienīgā rekomendācija laikam ir vnk "zināt", ka tā mēdz būt un ka tā būs arī turpmāk.Atliek vien pašam tā nedarīt un cerēt uz gaišāku nākotni.

Par nogriešanos no kreisās/pretējās joslas- apzināts pašrisks. Būtu pašam jāfiltrē, kad ir un kad nav vērts šādi "pakalpot" aizmugurēbraucējam.Izfiltrēt situāciju- vai viņš tajā vietā un savā uzvedībā būtu tiešām tavu pašuzupurēšanos pelnījis.Kā arī- pretimbraucējiem (ja tādi ir) tas pa lielam parasti rada satraukumu.Kompromiss varētu būt demonstratīva un citiem saprotama/laicīga galēji kreisā stāvokļa ieņemšana ar pusriteni pāri līnijai- bet arī tas ir tikai un vienīgi paša "pakalpojuma autora" risks. Jebkura pārpratuma gadījumā ir garantēts ne visai saprotošu līdzcilvēku nosodījums, xy-jaculiecinieku video ieskaitot.Jo ekstraordināras lietas ne visi spēj saprast, pat ja tie ir sirsnīgi un labi nodomi.

Nuja, ar labiem nodomiem ir bruģēts ceļš uz...