Varbūt ir ko ieteikt to normālās izcelsmes sprauslu tīrītāju? Vispār strādā viņi vai tik sevis apčakarēšana tā ir?

3 maximums

Iespējams, ka tas 3 rodas no tām blīvēm un caurā izpūtēja un vel sazin cik ilgi nobraukāju ar nestrādājošu egr varbūt tur izpūtējs un pārējā izplūde aizdi*sta.

Dabā bij 3.06 ,Mehāniķa teiktais ka esot aizdi*sts izpūtējs tapēc tāds liels cipars

Apskati izgāju.Beigās nomainiju EGR un gaisa masas mērītāju , atgāzes 3.00 tāpat diezgan lielas, bet vairs nav 8

Pagaidām izskatās EGR sprūst, paliek aizvērtā stāvoklī ,tapēc jauda ir

Šodien aizbraucu pie vel viena meha , kompis rādot ka egr uz 99.4% kā ir tā ir apstājies, jamaina velreiz cits ,rādot arī kļūdu uz gaisa masas mērītāju, bet iesākumā jādabū ejošs egr un tad jāskatās gaisa masas mērītājs.

Iespējams, prātīgāk būtu aizbraukt pie kāda profa un lai saprogrammē visu pareizi un likvidē EGR

Auto manās rokās tulīt 2 gadi, jā visos servisos saka pareizi jāsaprogrammē bloki , jo esot bijis iejaucies tā teikt amatier līmeņa programmētājs un visu sačakarējis. Automašīnas uzvedībā- degvielas patēriņš pacēlies  ,jauda ir , jocīgu neko nemanu.

Kompis rādot, ka ir dpfs ,tikai dzīvē viņa nav, nav pareizi arī tur saprogrammēts! Kapēc nav- nav ne jausmas ,bet izskatās, ka kāds ir mēģinājis sačipot vietējā šķūnī sačakarējot visu iespējamo

Tā raustīšanās dažreiz uznāk -paraustās 2 nedēļas un tad pazūd uz labu laiku,

Jau mainīts vasarā, nekas nemainijās

Eļļa nesen mainīta , turbīna arī pirms 19k ,sprauslām itkā viss ok- vismaz tā kompis rādija

Tolmets vienmēr vienkāršākais variants,bet ne šoreiz

Kļūdu nav, EGR vietā DPF gan izravēts