Aculiecinieka foto Foto: iAuto.lv
Vakar, 7.decembrī, apgāžoties kravas auto ar puspiekabi, ļoti nopietna avārija notikusi netālu no Ķekavas.
Kā liecina internetā atrodamā informācija, Ķekavas pagastā grāvī ieslīdējušas kravas automašīnas puspiekabe uzgāzusies virsū Škoda Roomster. Par cietušajiem netiek ziņots, nav zināmi arī avārijas apstākļi, vien tas, ka kraviniekam bijušas Polijas numurzīmes.
Laiks sālīt.Visu to Kekkavu nobērt/ar sālītu 16cm sāļu sālskārtu.Un tad vēl virsū pa virsu papildus vienu virsējās virsmas virskārtu.
Māri,kur Anna.Kapc šodn (mums) nava intervija. Jā.
Mūsu ekspertiem kā parasti vainīgs ātrums, agresīva braukšana, ziemas riepu periods vieglajām mašīnām!
To, ka katru gadu kravinieki ziemā netiek augšā uz dienvidu tilta aizmirst! Un kāpēc viņi tur netiek? Jo Riepas nav paredzētas ziemas apstākļiem!
Skandināvijā ziemas riepas ir arī kraviniekiem, bet mums taču ir tranzīta biznesa lobijs, parēķiniet paši cik maksā Fūrei visas riepas nomainīt, tur tak vairs nav biznesa!
Tu mazāk tur muldi pa tām riepām. 1. Vajag savlaicīgi tīrīt ceļus ! 2. Vieglās mašīnas brauc tā itkā būtu vasara. Un kad pie apļa jabremze un japalaiž smagā mašīna, brīnās ka mašīna nestājās. Diez kapēc??? Vajag atcerēties ka ārā ir ziema. Mums Latviešiem nav normāla braukšanas kultūra. Skrien un brauc ka grib, bet vaino visur smagas masinas šoferus.
Latvijai nav jābūt mazcenas tranzītvalstij! Reģistrēt pārvadājumu biznesu LV ir pārāk dārgi, bet par velti jāt ceļus ir OK. Kautkas te nav labi!
smagajam var likt ķēdes uz dzenošās ass,tik mūsdienu aifonu paaudzes šoferīsi negrib ķēpāties ar to
Kādas ķēdes uz Latvijas koplietošanas ceļiem...... cilvēk, jūs pie pilna prāta....? Tīrīt un kaisīt nejēdzam, nevaram, negribam, nemākam, ķēdes viņam visu izglābs....
Šoreiz sānos esošais nenogarantēja, Lupenis tāds!
Ha, ha, ... ķēpāties ! ?? Protams , kāda vajadzība ķēpāties ,
kad te banānijā maksā par nobrauktiem km, nevis par stundām vai dienām , vai noteikta mēneša , stabila maksa ! Lai tie saimnieki iet uz poda ! Man 10 gadus atpakaļ piedāvāja Skandināvijas ziemeļus braukt un * ķēpāties * ar ķēdēm , un par limonādi ! 
Te jau izskatījās pēc kārtējā guļošā fūrista. Mēģinājis apli izbraukt pa taisno, iestūmis centrā vieglo un uzkritis virsū. Šitādam tiesības nost uz mūžu!
Labi laiki rada vājus cilvēkus, ko vieglo autovaditāji, ko smago. Tagad reti kurais vispār māk braukt ziemas apstākļos. Var uzlikt vislabākās ziemu riepas, saslēgt visus ESP un citus elektro brīnumus, bet ja prāta nav tad nav! Protams, ja A klases ceļš pie katra sniegputeņa pārvēršas ledū arī nav normāli!
Tūlīt būs 24 h apkārt, bet nekas vēl netiek vākts prom. Tā vietā ir nolikta CP ekipāža, atrauta no tiešajiem pienākumiem un pilda sargsuņu lomu, un par mūsu naudu apsargā privātu auto. Priekš kam? Tas ir jādara auto īpašniekam, ne CP. Ja nevar novākt, tad jānovāc valstij un jāpiedzen 3x izmaksas no īpašnieka. Tā kā to dara mums tik mīļajās attīstītajās valstīs.
Norvēģijā kā notiek avārija, tā evakuators ir klāt bieži reizē jau ar policiju. Un viņiem neinteresē auto īpašnieka viedoklis, auto aizvāc līdz tuvākajam placim un īpašniekam piestāda rēķinu.
"Fūre parūpējās" Par vismazāk aizsargāto vieglajā!
Sanāk, ka viens no vadītājiem piekopa agressīvu braukalēšanu?
Jā, izlēma apli izbraukt taisni. Tajos apļos, neatkarīgi no gadalaika, ir regulāri redzamas taisnbraucēju pēdas. Pat neskatoties uz ātruma ierobežojumiem un kratītājiem. Bet mūsu projektētāji tik štancē tos apļus vienu pēc otra!
Apļi ir labi, mūsu pieredze to pierāda. Mums to ir brangi daudz un viss notiek. Tas, ka jūsu mužiki nejēdz tos izbraukt, vēl neko nenozīmē.
Tagad es sapratu, kādēļ fūre no Ķekavas apļa netika novākta. Šorīt HES otrā galā, grāvī nolikās vēl viena fūre. Vāks abas uzreiz, lai nav evakuatoram lieki jābrauc. Kautgan, varbūt pagaidīt pavasari, sola vēl tos 50 cm sniega.
Ta ko tur abas, jāguzaida vismaz kādas 8gab. Turklāt ir cerība, ka uzsnigs 80cm un savākšanu varēs atlikt līdz pašam pavassarim.
Neliels update no situācijas pie HES.
Fūre aplī trešajā dienā pēc avārijas tiek pārkrāmēta uz citu fūri. Vedusi aliņu. Iespējms, šī iemesla dēļ tās vadītājs bija tā steidzies, jo Latvija šonedēļ ir godpilnā dzērājvalsts Nr1 pasaulē. Es tikai ceru, ka šis 3 diennaktis nepareizi glabātais alus netiks nogādāts veikalos.
Otra gulošā fūre jau ir aizvākta, bet nožogojošā barjera ir atstāta vaļā nākamajam brīvajam kritienam.
Un kur nu bez jauniem piedzīvojumiem! HES galā, mazajā aplī Salaspils pusē, kārtējais fūres izgājiens. Sprāgusi riepa, bloķēts aplis. Bezsmadzeņu vadītājam grūti pabraukt 200 metrus tālāk un nečakarēt satiksmi.
Par laimi, uz HES šodien ir radars. Jauniem fūru piedzīvojumiem vairs nevajadzētu būt.
Pareizi ir. Kad/ja ir radars, neviena ripa tuvumā nesprāgs.Taču (lohi) jo projām nav tikuši (un visdrīzāk ari netiks) informēti/Par.
Uz kurieni (un/vai) fūrists steidzās un kāpēc vispār (šī) fūre apgāzās.Kāds (mums) tobrīd bij brauktuves stāvoklis un/vai (viņam) prokto/tektora Dziļums. Jā.
Kāpēc Latvijā uz noslogotākajām valsts galvenajām šosejām joprojām spaidāmies vienā joslā aiz smagajiem auto, kamēr kaimiņvalstīs četru joslu ātrgaitas maģistrāles kļūst par standartu? Lasīt vairāk
Minesotas pilsētā Redvudfolsā notiek neparasta izsole – jaunus īpašniekus meklē vairāk nekā 300 klasiskie automobiļi, pikapi un kravas automašīnas. Lasīt vairāk
Polestar zīmola elektromobiļi līdz šim Latvijai metuši līkumi, un bijuši sastopami vien lietotu automašīnu tirgū. Tagad Polestar oficiāli piezemējies arī pie mums ar jaunu autosalonu Mūsa Motors Rīga telpās Skanstes ielā 33. Lasīt vairāk
Pēc 107 gadiem Bentley sāk jaunu nodaļu savā vēsturē – uzņēmums prezentējis savu pirmo pilnībā elektrisko sērijveida modeli Torcal. Lasīt vairāk
Es ieteiktu Domnīcai vēlreiz pārskatīt un pārdrakonizēt ziemas riepu lietošanu vieglajiem auto. Jo vakar arī pie Ogres viena fūre nolikās guļus. Varbūt tiešām ir pienācis laiks vieglajiem auto noteikt obligātu sparku lietošanu ziemās? Vismaz uz velkošās ass.