Vai esam "izslimojuši" pusotras joslas ceļus; VIA Baltica 65

Tā kā uz Tallinu braucu vismaz padsmit reižu gadā, arī man ir savs viedoklis.

Pusotras joslas ceļus pirmo reizi pirms gadiem desmit - trīspadsmit jau sajutu Polijā. Kur iemācījos, ka lēnākais pavirzās pa labi, ļaujot veikt pretimbraucošajam drošu apdzīšanas manevru. Nepieciešamības gadījumā to dara arī citi. Viss raiti un bez problēmām.

Pie mums. Rodas sajūta, ka kāds to uzskata par apvainojumu, ja kāds brauc ātrāk! Un laist negrib ne par ko!

Taču, es piekristu atrāku palaist tikai tādā gadījumā, ja tas iespējams, respektīvi, man nav jāizbrauc uz baltās nepārtrauktās līnijas. Ap Baltezeru novērojami visādi pigori ;)

Rezumē. Normāli ceļi, vajag mācīties braukt!

Nav pie mums nekā ārkārtēja.

tur pirms viaduktiem ir nepārtrauktā līnija un nevajag jaukt ar ieskriešanās joslu!!!!

žetons autoram par stulbāko ideju kāda dzirdēta! pēc šāda raksta sacerēšanas vajadzētu uzreiz ņemt tiesības nost, jo skaidrs, ka nezin kā braukt un pats neapzinoties noteikti rada avārijas situācijas uz ceļa

Kāpēc tālajā galā (Ainažu pusē), kur notiek izbraukšana/iebraukšana Saulkrastos neizveidoja divi līmeņu krustojumu (taurenīti), bet daudz mazāk svarīgos krustojomos līdz tam tādi ir? Cik vēl traģiskām avārijām tur jānotiek?

Bet ja par 1,5 joslas ceļiem, tad es parasti pa tiem pārvietojos ar ieslēgtiem tālajiem strobiem, jo tikai tad vācās malā gan priekšā braucošie, gan pretīm braucēji.

Tāda anarhija nekur nav redzēta. Vai nu jāizbeidz pusotras joslas princips,vai jāizveido divas joslas. Vienmēr pastāv trešā iespēja,lai apsitās gudrenieki,kuri grib ātrāk kautkur nokļūt,teiksim kapos.

Uz šāda veida ceļiem bieži gadās, ka pretimbraucošais veic apdzīšanas manevrus iebraucot pretējā joslā ar tādu nekaunīgu aprēķinu, ka pretimbraucošais viņu noteikti palaidīs un iebrauks savā rezerves joslā. Vismaz pie mums uz Ādažu ceļa tādi džigiti netrūkst. Uz parastās šosejas jau neviens pretimbraucošo grāvī nedzen.

Uz šāda veida ceļiem bieži gadās, ka pretimbraucošais veic apdzīšanas manevrus iebraucot pretējā joslā ar tādu nekaunīgu aprēķinu, ka pretimbraucošais viņu noteikti palaidīs un iebrauks savā rezerves joslā. Vismaz pie mums uz Ādažu ceļa tādi džigiti netrūkst. Uz parastās šosejas jau neviens pretimbraucošo grāvī nedzen.

Kur var izlasīt, kā pareizi jābrauc pa šiem 1,5 joslu ceļiem, jo ir tādi, kas uzskata:

-ka nedrīkst iebraukt tajā mazajā joslā;

-ka tā ir josla, kurā drīkst iebraukt īslaicīgi, ja es braucu lēnāk par atļauto, lai palaistu garām;

-ka tā ir papildus josla, kur vajag braukt nepārtraukti;

-ir tādi, kas uzskata, ka pa priekšu braucošajam obligāti ir jābrauc malā, ja redz, ka kāds grib tikt garām vai vēl trakāk, ja pretīmbraucošais veic apdzīšanu;

Esmu par nepārtruktās līnijas novilkšanu, jo nemākam lietot šādus ceļus, protams, jāpiemin, ka daudzi ir aizmirsušu virzienrādītāja lietošanu apdzenot!

atradusi par ko cepties Sis ir visidealaikais variants ka drosi apdzit Ja sini posma butu tikai divas joslas varu garantet ka so posmu varetu paveikt daudz ilgak ( vajag domat ar galvu )

Kāpēc braucot ar max atļauto ātrumu man kaut kur jāvacas malā?

Vai tos, kas brauc par lēnu nevajadzētu sodīt par satiksmes traucēšanu?

Vai velosipēdistiem vispār uz VIA Baltica ceļiem ir atļauts braukt?

Piekrītu tie pusotras joslas ceļi sevi neattaisno, nevajag salīdzināt ar Poliju un Lietuvu, jo tur viņi ir citādāk veidoti!

Pie mums viņi jauc prātu satiksmes dalībniekiem!

Mēģināju saprast, ko raksta soferis ar 40 gadu stazu, bet laikam viņš vairs nebrauc Tallinas virzienā un rakstīt arī neprot, jo tā īsti nesapratu, kas viņam "domat ar galvu" un ko "paveikt daudz ilgak"! Es piekrītu ceļā uz Tallinu ir jāsakārto vienkāršas lietas!

kas tu esi, kropli, lai teiktu, ka neviens nedriixt nekur steigties?ko tu zini, kaapeec kursh steidzas? kas tev saraujas, ja tev kaads pabrauc garaam, apdzen?nahren tev tiesiibas un mashiinu, izaarstee savus kompleksus un tad liec tiesiibas, peerc mashiinu

Pusotra josla noderīga štelle, apdzenot izslēdz frontālo avāriju risku. Ko lai piebilst, ja negrib mācīties braukt jāsēž blakus sēdvietā un jāklusē. Lohiem lohu problēmas.

Katru dienu braucu pa šo šoseju ar 100-110km/h pēc spidometra(ja laikapstakļi atļauj).

Ir autovadītāji, kuri brauc ātrāk par mani un strauji pietuvojas manam auto. No sākuma tas mazliet tracināja, bet tad es sāku viņus palaist, ieslēdzot labo pagriezienu. Un viss nostājās savās vietās, apdzenošais ieslēdzot avārijas gaismas pateicās man, es atgriezos savā joslā. Man labi un viņam. Cienijamie autovadītāji/as pamēģiniet izdarīt to pašu un šī "problēma" pati atrisināsies acumirklī. Paturiet prātā, ka kādreiz arī jūs kautkur steigsities.

Labas redzamības apstākļos, jāpalaiž tie skrējēji, ja slikta redzamība, tad katram pašam jāizvērtē veikt palaišanas manevru vai nē.

P.S. mēs jau nekad nezinām īsto iemeslu kapēc tie vadītāji steidzas.

Ja nejedz izmantot joslas ko piedava intesivakai satiksmei tad nebrauc pa viniem baruc pa grankerofkam apvedceliem. ritenbraucejiem nav ko darit uz atrgaitas celiem laid uz bikerniekeim un min cik jaudas. avarijas notiek del stulbibam ka es tev nelaidisu ko te iedomajies utt, opji kratas pa celu uz 70 kur atlautais ir 100 ak tu muzs ja kads skrien vai brauc atrak ka tu tad godpratigi palaid un neiespringsti brauc mierigi maja pats busi dzivs un neizraisi avarijas situaciju

Drosi vien labak novilkt gar malu nepartraukto svitru un apstasanas gadijuma auto novietot labaja josla ???!!! 9Jo nepartraukto liniju nedrikst skersot !!!!

Arī Ādažnieks un 100% piekrītu rakstam ka tās 1 1/2 nav paredzētas mūsu šoferiem kamēr neizprot joslas jēgu un kāds to nav izskaidrojis kā pareizi to lietot! Daži džigiti uzskata ka lēnāk braucošie (ar max atļauto) ir jābrauc pa pusjoslu lai tie var doties tālāk tanī pat laikā priekšā ir gara kolona. Piebraucot pie kolonnas daži priekšējie nolien pusjoslā un laipni laiž mani garām bet priekšā rinda, es viņam piebraukšu blakus un kur viņš liksies ja pusjosla beigsies vai priekšā pietura, velobraucējs (tikai nemēģiniet teikt ka velo braucējs tur nevar atrasties būs sutas) utt. Pusjoslā var iebraukt ja vajag apstāties vai apbraukt kas griežas pa kreisi!

Velo celiņš ir līdz Baltezeram (no Rīgas) tālāk jādodas pa 1/2 joslu un tie pusjoslas auto braucēji biedē!

No A2 lidz Gaujas tiltam satiksme ir intensīva un 1 1/2 josla nestrādās, tā ir jāaizkrāso ciet!

Iespējams es kļūdos, izklāstīju savu pieredzi un viedokli, labprāt dzirdētu skaidrojumu no idejas autora kāpēc tur ir tad dīvainais veidojums.

Mans novērojums, ka uz Tallinas šosejas katru reizi līdz Ainažiem ir vismaz kāda vai pat vairākas avārijas situācijas, it sevišķi apdzinēji nerēķinās, ka palīst malā nav kur, jo pa malējo pusjoslu ir kāds gājējs, velosipēdists, kāds stāv utt. Vēl ir novērojums, ka diezgan bieži mašīnas sāk apdzīt abos virzienos vienlaicīgi un tad, ja kāds nav pamanijis šādu lidotāju, tad sekas var būt sliktas. Nezinu, kāda ir statistika, bet diezgan bieži dzirdamas nopietnas avārijas šajās šosejā. Uz citām šosejām šādu ekscesu nav, lai arī virzienā uz Liepāju un Ventspili ir gana daudz lidotāju. Tā kā mans secinājums, ka drošāka ir vecā divjoslu šoseja.

Ceļam nav nekādas vainas un josla domāta, lai lēni braucošie palaistu tos, kas brauc ar max. atļauto.

Diemžēl, kad braucu ar nedaudz virs 90, tad visādi gudrinieki cenšas riskējot apdzīt un pārgudri pamācīt, kur mana vieta.

Lasu komentārus un nesaprotu, vai tiešām tik neskaidri tas ir uzrakstīts!

Problēma ir nesakārtotā satiksmes plūsma ar pus joslu!

Tā pus josla pie ceļa no Rīgas uz Ainažiem nekam neder un ja godīgi, tad padomājiet kāpēc uz tā notiek tik daudz negadījumu!

Nepārtraukta līnija joslas malā ieviestu skaidrību satiksmē nenotiktu automašīnu plūsmas dalīšanās abās pusēs, visi vadītāji mērotu mierīgu ceļu, kā to dara piemēram Igaunijā.

Ja Jums ir tikai interese izliet žulti, tad turpiniet tādā pat garā!

Skaidri saprotu, ka nevienam neinteresē kādas problēmas risinājums, ja tas neskar viņu personīgi!

Es par to, ja sakārtotu pusloslu par joslu, tad atrisinātos daudzas braukšanas problēmas un mūsu Latvijas autovadītāji uzvestos atbilstoši līniju marķējumiem, kas ir vienādi visā Latvijā!

Gadi ir pagājuši un izjūtot kāda satiksme ir šajā ceļa posmā, salīdzinot ar kaimiņu valstīm, tā ir stresaina automašīnu plūsma tie, kas brauc ar tālām gaismām, elpo pakausī un apdzen paļaujoties uz to, ka pretī braucošais pabrauks malā, pats neievērojot, ka mala pretī braucošajam to te atļauj, te neatļauj ir pilnīga traka situācija!

Atliek vien novēlēt braukt un baudīt braucienus, protams nožēlojot, ka nesaskatāt to, kas vienkārši būtu uzlabojams!

Pārvērst pusjolu, kas ir tāda pašaura par normāla platuma joslu un izveidot normālu ceļu, kas ir raksturīgs Latvijas ceļiem!

Abos virzienos normāla platuma joslas ar ceļa nomalēm!

Tas dotu situācijas uzlabojumu šajā ceļā!

Negadījumi samazinātos, bet galvenais beigtos nervozitāte auto vadītāju attieksmē braucot, kas ir radīta ar nepareizu ceļa izveidi!

Paldies iAuto par publikāciju!

Policijai jāķer un jāsoda tie, kas par šādu ceļu ar 90 un vairāk ILGSTOŠI brauc ne pa malu, ne pa joslu. Tā teikt, labais ritenis pa pa malējo daļu, kreisais pa braukšanas joslu.

Kad tādu braucēju redzi, nevar saprast, vai slims vadītājs vai bojāts auto.

Protams, šis posms satiksmes ziņā ir drusku nepatīkams. Problēmas rada braucēju atšķirīgā sapratne par to, vai laist vai nelaist apdzīt/apsteigt gribošo garām, tieši kad laist, kad nelaist. Mierīgāka braukšana ir tad, ja brauc vienā tempā ar fūrēm un laiž ātrāk braucošos garām, brīžiem pavirzoties pa labi.

Hei! Kur problēma? Braucu tur arī pirms rekonstrukcijas. Ja nesanāca 4 joslas, tad vismaz pusotra josla ir risinājums. Nu neiet tur bieži gājēji, nebrauc arī velo. Un pat, ja iet vai brauc velo, ceļš ir tālu pārredzams, laicīgi var pamanīt gājēju vai velo un paspēt noreaģēt.

Es ne tikai pavācos malā, lai palaistu apdzenošo, bet, intensīvas satiksmes gadījumos, visu laiku braucu malā, lai aiz manis braucošie to savlaicīgi redz un var rēķināties ar manu pozīciju, arī pretīmbraucošie tieši tāpat var rēķināties un veikt apdzīšanu kāda stūrgalvīgā dēļ, kurš ar loģiku nedraudzējas.. Ja visi tā brauktu, apdzīšana nebūtu jāveic, sanāktu tikai apsteigšana un visi laimīgi! Tā kā nekādas nepārtrauktās līnijas! Ceļš ir jāizmanto visā atļautajā platumā!

Un nereti tur kādsspītīgi brauc tuvāk sadalošajai vidus joslai, kad bez maz sanāk pārkāpt noteikumus un šādu gudrīti apsteigt pa pilnīgi brīvu labo pusi..

iAuto paldies par publikāciju!

Sabiedrībai ir jāaug un jāsāk katram pašam ar sevi!

Žēl, ka maz īsto profilu cilvēki iesaistās sociālo tīklu publiskajās diskusijās!

Redzams, ka autors nav stipri gudrs.

"Kam tas ir vajadzīgs pusotra braukšanas josla vienā virzienā? Mēs varētu braukt pa savu joslu un veikt apdzīšanas manevru, tad, kad nebūtu pretī braucošie, pa malējām metra josliņām atdalītām ar nepārtraukto līniju varētu braukt velosipēdisti!" - vai autors tur vairāk par 1x ir braucis? Tur tā nevar sagaidīt, līdz pretī nebrauks, jo pretī VISU LAIKU brauc. Ceļš ir noslogots.

Var likvidēt šīs platās nomales, bet varu garantēt, ka negadījumu ar smagām sekām skaits pieaugs grandiozi un atkal tiks meklēti vainīgie. Tikām tāds Herr Pipars rakstīs, kā Latvijā nemāk būvēt ceļus un ka šitāds risinājums ATKAL nav labs.

Raksta autoram...aizej vēlreiz braukšanas kursos, vai drošu braukšanu pamācies!

Pusotra josla ir ideāls risinājums normāliem autovadītājiem.

Ceļu satiksmē ir ''JĀPIEDALĀS'' nevis vienkārši, tupi, ar zirga klapēm uz acīm jābrauc. Piedalīties satiksmē nozīmē iesaistīties, mācēt mainīgā situācijās pārnest fokusu (uzmanību), prognozēt potenciālās situācijas. Tādējādi arī ne tikai tupi ''pašam braukt'' , bet vērot ko dara citi, palīdzēt citiem. Palīdzēt nozīmē ne tikai ''rāvējslēdzēja'' principu, bet arī savlaicīgi pārkārtoties, lai kādam padotu ceļu, pamirkšķināt ar gaismām, braucot uz mirkli ''paņemt acu kontaktu''.

Tas viss kopumā ir droša braukšana, dinamiska braukšana. Nevis ''brīvdienu opīšu'' braukšana.

Raksta autora vāvuļošana pret pusotru joslu ir prasta braukšanas analfabēta atrunas un slinkums pieņemt ko jaunu, labas pārmaiņas.

Problēma ir psiholoģiska. Braucot pa to malu, sanāk "laist pa vidu" ceļa apzīmējumu - pārtraukto līniju. Vai nepārtraukto, ja pārtrauktā beidzas un kāds tajā brīdī dzenas garām. Sajūta ir nekomfortabla.

Otra psiholoģiskā problēma ir tiem, kam kaut kur jāskrien. Vai viņi tiešām kaut kur labāk paspēs, pārsniedzot atļauto ātrumu un ietaupot divas, piecas, desmit minūtes? Pēc vienas avārijas uz Tīnūžu - Kokneses ceļa Timrots ļoti pareizi jautāja: varbūt vajadzētu pētīt, kāpēc tās Kia vadītājs tik nenormāli nesās? Kas bija viņa problēma? Vai viņš to apzinājās? Varbūt šodien vēl būtu dzīvs?

Trešā - mazākā - problēma ir autoram. Latviešu gramatikā ir tāda pieturas zīme "punkts", silti iesaku iepazīties. Ļoti bieži to var un vajag lietot izsaukuma zīmes vietā :)

Vajag nevis aizliegt labas un progresīvas lietas, bet gan izglītot!

Lai CSDD rīko sociālas kampaņas un māca TV, pirms Panorāmas, tā lai ''opīši un omes'' no pāķiem mācās braukt pēc ''modernām tehnoloģijām''.

Tāpat lai CSDD māca TV ar klipiem visādiem pāķiem, kā pareizi jāiebrauc un jāizbrauc vairākjoslu apļveida kustībā. Piemēram, Dreiliņos... Visas novērotās avārijas tur ir dēļ idiotiem, kurus vajadzētu uz šoferu kursiem no jauna sūtīt piespiedu kārtā. Cik tupam ir jābūt šoferim, lai spītīgi izbrauktu visu apli pa pirmo joslu. Tādējādi traucējot citiem iebraukt aplī... Tas pats ir par šo pusotru joslu.

Vienkārši vajag cilvēkiem mācīt par progresu. Laikam uz viedtālruni no podziņām arī pārgāji tikai tāpēc, ka tos vienkārši pārstāja ražot, vai ne? :D

Un ja pēc 10 gadiem cilvēki pārvietosies ar droniem pa gaisu, tad tu arī spītīgi brauksi ar zirga ratiem, ja?

vinji jau riiko. raada tv izgliito. bet laikam neesi skatiijies.

Ja nemāk braukt, minstinās pie apsteigšanas un neievēro elementāras satiksmes pieklājības normas, tad veidojas bīstamas situācijas un nekas cits neatliek kā rakstīt apsurdus rakstus vainojot visu un visus pie savas nemākulības uzvesties uz ceļa.

Gan raksta autoram, gan komentētājiem steidzīgi jāpārlasa CSN. NAV tādu "pusotras joslas ceļu", TĀDI NEEKSISTĒ. Un malā NAV JOSLA. Malā IR NOMALE.

1. Nomale - ceļa daļa, kas piekļaujas brauktuvei un NAV PAREDZĒTA mehānisko transportlīdzekļu braukšanai (nemehāniskiem gan braukšana pa nomali ir atļauta, piem. velosipēdiem, mopēdiem).

2. Ja brauktuve ir sadalīta braukšanas joslās ar ceļa apzīmējuma līnijām, transportlīdzekļu vadītājiem JĀBRAUC TIKAI PA JOSLĀM (pa braukšanas joslu, nevis nomali ar asfalta segumu).

3. Visbeidzot 124. CSN punktā ir dots viens vienīgs izņēmums: ja NOMALEI ir asfalta segums un tā ir atdalīta no BRAUKŠANAS JOSLAS ar pārtrauktu 924. ceļa apzīmējumu (līnijas garuma attiecība pret atstarpi: 2 pret 1), transportlīdzekļi DRĪKST pārkārtoties uz nomals un ĪSLAICĪGI pabraukt pa to nolūkā palaist garām apdzenošos/apsteidzošo (iespējams, tādējādi ietaupot steidzīgajam iebraukšanu pretējā ceļa pusē).

Ieklausieties tak vienreiz: DRĪKSTAM, NEVIS ESAM SPIESTI!!! DRĪK-STAM!

Man "не в падлу" uzbraukt uz nomales un palaist kādu garām, taču tikai tad, ja redzu, KAS NOTIEK UZ NOMALES - tur var pārvietoties gājēji, velosipēdisti, mopēdisti, tur var būt noparkoti automobiļi. Naktī tumsā, lietū vai sniegputenī iebraukt nomalē, nezinot, vai tur kāds nav, ir pašnāvība (pirms jebkura manevra, t.sk. pārkārtošanās, jāpāliecinās par drošību - proti, par to, ka netiks radīti šķēršļi vai briesmas citiem - CSN 70.).

Rezumē: iebraukšana asfaltētā nomalē ir vadītāja labās gribas žests, nevis pienākums. Gribēs - pabīdīsies, negribēs - tās ir viņa tiesības. Jābrauc ir PA JOSLĀM, nevis nomalēm. Nepatīk - apdzen. Pārliecinies par to, par ko jāpārliecinās pirms apdzīšanas un apdzen. Apdzīšanu neviens nav atcēlis.

PS. LV vadītāji degradējas ar katru dienu jo trakāk. 95% - cietpaurīgie nejēgas un profāni. Noteikumu zināšanas mazliet mazākas, nekā nekādas.

Es ieteiktu autoram "izslimot" kāri uz avārijas situāciju izraisīšanu, esi tik laipns un nodod savu vadītāja apliecību CSDD

Autors tiešām āpsis: būtu labāk braukt mācījies, nevis raksteļus skricelējis...

Zviedrijā jau pēdējos piecus gadus visus šitādus ceļus pārtaisa par 1+2, tas ir, kilometru vai divus tu brauc pa vienu joslu, nākamo kilometru tavā virzienā ir divas. Apdzen bez problēmām. No pretējā virziena satiksmes atdala sēta. Daudz drošāka sajūta, nekā starp Rīgu un Saulkrastiem.

Secinājums viens.

Tas ir mans labas gribas žests, ja es kādu ātrāku palaižu garām, īslaicīgi pavirzoties pa labi. Tāpat man jāpriecājas, ja mani kāds līdzīgi palaiž, ja braucu ātrāk. Jauki :)

Ari apļveida kustībā ir tas pats tikai labas gribas žests - CSN neaizliedz braukt pa apli apkārt, izmantojot tikai labo malējo joslu (vismaz es regulāri to novēroju no instruktoru puses Mūkusalas aplī). Bet tas nav glīti pret citiem!

Redzi, Tevis nosauktais 3.punkts arī ir atbide par situāciju. Arī taisnība, ka tā nav obligāta rīcība, tikai skumji, ka daudzi to nesaprot, nerīkojas.

Tos daudzos, varu derēt, ir n reizes kāds palaidis garām, pārkārtojoties pa labi. Bija noteikti ērtāka un DROŠĀKA apsteigšana, vai ne? Tikai žēl, ka pēc tam tas neiesēžas, nepielec..

Un, protams, nav jāpārkārtojas, jālaiž, ja uz nomales redzi gājēju, velo vai noparkotu auto, ko uz šī ceļa ļoti labi un savlaicīgi var redzēt. Un tāpat, ļoti laicīgi vari izvākties atpakaļ, ja, uz nomales atrodoties, pamani priekšā šķērsli. Un jau rakstīju, ka nav uz šī ceļa gājēji un velo! Jeb reti ir. Biežāk rudenī sēņotāju novietotie auto.

Šajā ceļā Bezjēdzīgs ir joslas atdalījums no nomales pa kuru brauc velosipēdisti, iet gājēji vai ir apstājies auto.

Braukšanas joslas platums ir šaurāks par iespējamo, bet tā braukšana pa nomali ir "murgaina", jo nav piemērota līkumainam ceļam un vadītāji brauc kā pa pārtraukto, kā arī turpina braukt pa nepārtraukto joslas līniju.

Tas rada haosu uz šī ceļa.

Domāju, ka normāla platuma divjoslu ceļš sakārtotu šo posmu, jo braucot Igaunijas pusē viss ir kārtībā, bet Latvijas pusē es nebrīnos par tik daudz avārijām!

Braucot pa šo ceļu katru reizi, kad satiksme ir intensīva, vienmēr ir jūtam stresa drudžaina braukšana, ja tas ir tikai man, tad atvainojos par sagādātajām neērtībām!

Es labošos un nebraukšu nost no joslas, jo nevēlos iesaistīties ceļu satiksmes negadījumu veicināšanā, bet lūdzu neapdzeniet mani, jo šaurās, līkumotās joslas to neatļauj.

Jauku braukšanu visiem iesaistītajiem!

Nav vaina ceļā, bet vadītāju galvās!

Nomales tur varbūt varētu būt šaurākas, tādā gadījumā nodalīt ar nepārtraukto līniju. Bet situāciju tas, varu derēt, globāli nemainīs, jo netrūks "gudrīšu", kas brauks pie vidus sadalošās joslas un spītīgi nevienu garām nelaidīs.

es regulāri braucu pa Tallinas šosejas, pa turieni ir braukt dievīgi, viegli apdzīt ja priekša braucošais pabrauc sāņus. paskatieties cik daudz avārijas notiek Tīnūži-Koknese, liela satiksme regulāras apdzīšana un ar smagām sekām. uz talinas šosejas tādas avārijas nenotiek

Neņemos apspriest projektētēju ieceri veidot tiešī šādu- pusotr-joslas konfigurāciju, bet savu viedokli gribu pateikt gan.

Es pa šo ceļa posmu pārvietojos regulāri un jāatzīmeē, ka neesmu skrējējs (90-100 km/st), kā rezultātā pusi ceļa esmu spiests nobraukt kā lidmašīna pa skrejceļu- atstājot līniju zem sevis. Rīta cēlienu uz Rīgu pat pieminēt negribu, kad viena liela daļa savas nogulētās minūtes mājas cenšas ietaupīt lidojumā līdz Rīgai. Tādos brīžos uz joslas vispār tikai brīžiem "parādos", tāpēc gribu darīt zināmu savu, jau senu, pieredzi, kad ceļš tiek veidots nevis ar divām pusotrjoslām, bet ar trim un tā vidējā ļoti veiksmīgi tiek lietota tieši un vienīgi, šai gadījumā, jāsauc- apdzīšanai, vai nogriešanai pa kreisi, ja atļauts. Nevienam nevajag nekur "pierauties' un tas kuram ir jābrauc ātrāk, var mierīgāg iemest aci vidējā joslā un veikt savu apdzīšanu/apsteigšanu nevienu neietekmējot.

P.s. "Rīta skrējiejiem"- ir teiciens "Late departure- late arrival!" Ludzu nelabojiet savas kļūdas uz citu rēķina!

Iespējams, kādam nepatiks, ko sacīšu, bet tādi reiz secinājumi pēdējo gadu kontekstā.

Ļoti vāji mums autobraucēji parādījušies. Uzlīst lietus - uzreiz satiksme paralizējas. Pasarg dies' sāks vēl pat snigt - bezmaz vai tālāk braukt nedrīkst, jo ceļš slidens utt. Jābrauc pa šādu (mazliet citādu) šoseju - ceļam augšā lielu diskusiju, pat paniku. Tas viss ir smieklīgi.

Tā ir tāda mīkstmiešu domāšana, draugi :)

Daudz braucu vieglajam auto pie stūres darba darīšanās. Braucu regulāri pa Baltiju un Poliju, citās valstīs - ceļojot vai īrējot auto. Un problēmu nekur nekādu. Vienkārši adaptējos vietējai satiksmei, ceļu infrastruktūrai, galu galā - arī tehnikai! Pilnīgi vienalga, kādi laika apstākļi vai ceļu stāvoklis - jāpielāgojas, nevis jāpukst!

To arī novēlēšu visiem no Iauto :))

Ceļa posmu Rīga -Saulkrasti mēroju vismaz reizi nedēļā. Mani secinājumi sekojoši. Pusotras joslas ceļš pēc savas būtības ir labs, ja visi braucēji ir modri, zinoši un savstarpēji pieklājīgi. Pabrauc uz malu kad vajadzīgs (arī ja pretimbraucošie apdzen) un netup šai pusjoslā pieņemot to par ilgstošai braukšanai paredzētu. Vislabāk tas strādā ar smagajiem (fūrēm), jo tīri apdzīt kravas auto (vai bieži pat vairākus) uz šī ceļa intensīvā satiksmē nav viegli. Diemžēl tas nestrādā ar vairumu (pēc novērojumiem) poļu kravas auto šoferu kā arī mūsu pašu taisnprāšiem (vieglajos auto), kas uzskata, ka nevienam neko nav parādā un var droši braukt ar 80 vai 90 km/h gar ass līniju pie atļautā 90 (vai pat 100 km/h vasaras sezonā uz Saulkrastu apvedceļa).

Ko no tā visa var secināt? Novākt šo pusjoslu būtu neprāts. Brauciena ilgums vienā virzienā pieaugtu par 15-20 minūtēm vienā virzienā. Risinājums - trīs joslu satiksme (Polijas modelis). Divus kilometrus vienā virzienā divas joslas (pretī viena), tad otrādi, ar atbilstošām ceļa zīmēm kas par to informē. Nekur nav jāapdzen!!! Nav jādomā par palaišanu vai ielīšanu! Mierīgi pasēžu tos pāris km aiz kāda lēnāka, jo zinu, ka tālāk noteikti varēšu apsteigt bez stresa. Lūk par šo vajag padomāt. Tas neder visur (dēļ mūsu ūbersvarīgajiem meža celiņiem) bet vietām šis būtu risinājums.

sheit tomer vajadzētu raksta autoram mazliet pamacities braukt un ari noteikumus !!! Vinjsh uz vācijas banjiem momentaali noskiltos!!!kadā sakarā vispār riteņbrauceji ir uz trases !!! Logiski ka tas būs dzīvībai bīstami !!

Varetu teikt ka diezgan nepiekriitu, ka gruti izbraukt.

pats gana regulari braucu pa sho celu uz limbaziem no rigas un otradi.esmu gan steidzies, gan vilcies un ne reizi neesmu newienam traucejis, mani palaizj, es palaizju.

bet par seguma kvalitaati nu nez, man nekad nav paticis tas gludais asfalts, jau slapjsh var slideet, kur nu vel kad melnais ledus, vecie asfalti tada zinjaa bij labaki,tas ir raupja seguma.

Tie vadītāji var steigties tikai uz divām vietām - kādu nogalināt braucot ātrāk pa atļauto vai tikt uz saviem kapiem! Nu kur tu aizskriesi ar to dzelzs kasti? Pasaule apstāsies, ja brauksi normāli? Mani nepamet sajūta, ka Latvijā dzīvo diva tipa cilvēki, normālie cilvēki, kuri ciena citus un īpašie cilvēki, kuriem pie pakaļas par likumiem un citiem. Atradušies skrējēji, es jau neiebilstu, ka mums ir vairāk orgānu donoru, bet dariet to lūdzu nenogalinot citus cilvēkus. Un vēl, lūdzu ierakstiet savās pasēs, ka esat gatavi ziedot savus orgānus pirms skrienat ar savām kastēm pusotras joslas mīļotāji!