iAutolv turpina vērtēt būvnieku darbu, izvietotās ceļa zīmes un norādes. Jūs sapratāt kā nogriezties uz lidostu?, bet uz Imantu?
Video 2. daļa
iAutolv vērtē ceļa remontu posmu uz Rīgas - Jūrmalas šosejas, piedāvā diskusiju par atļauto braukšanas ātrumu, ceļazīmju izvietojumu, satiksmes situācijām un amatpersonu atbildību.
Rīgas - Jūrmalas šosejas remontu zonā uzstādīta ceļa zīme, kas ierobežo maksimālo ātrumu līdz 50 km/h, iAutolv uzskata, ka tas ir nepareizi, un, lūk, kādēļ.
Jāatzīst, ka objekts ir sarežģīts ar lielu esošās situācijas mainību un ar augstu satiksmes intensitāti.
Brīdinājuma zīmes par vidējās joslas slēgšanu
Bija jābūt vienpusīgām signālugunīm uz katra vadstatņa.
Brīdinājuma zīmes par vidējās joslas slēgšanu - labi, ka tās ir un turklāt abās pusēs (ja starp brauktuvēm ir sadalošā josla), bet reāli tās jau ir aiz noslēdzošajiem vadstatņiem un šādās situācijās sekundes ižšķir ir vai nav negadījums. Vēl pareizāk būtu uzlikt šo pašu zīmi vismaz 50 un, vai 100 metrus pirms slēgtās joslas ar attiecīgā attāluma papildzīmi.
Dzeltenās līnijas šeit viestu lielāku skaidrību par notiekošu, taču šī atkāpe ir saprotama ar to, ka notiek asfalta ieklāšanas vai frēzēšanas darbi.
To visu regulē speciāli Ministru kabineta noteikumi 421. Šeit >>
Kādiem plānprātiņiem ir jāsēž tajos augstajos amatos, kas to visu haosu saskaņoja un pieņēma un kuriem liekās, ka Rīgā remontdarbu laikā viss ir lieliski un viegli saprotams? Autovadītāji nelielās neērtības pacietīs.
2. Darba vietas aprīkošanu ar tehniskajiem līdzekļiem nodrošina persona, kas veic ceļu būvniecības, remonta, kā arī citus darbus uz ceļiem (turpmāk – darbu veicējs), to saskaņojot ar ceļa pārvaldītāju un valsts akciju sabiedrību “Latvijas Valsts ceļi” (turpmāk – Latvijas Valsts ceļi).
(MK 05.05.2009. noteikumu Nr.394 redakcijā)
3. Noteikumu izpildi kontrolē ceļa pārvaldītājs un Latvijas Valsts ceļi.
(MK 05.05.2009. noteikumu Nr.394 redakcijā)