iAuto piedāvā vienkāršu risinājumu: pagrieziena joslu uz Ojāra Vācieša ielu izveidot agrāk! KO SAKI? (+ VIDEO) 15

Tur kautkāda mūžīga mistika. Jau pirms radara zīme uzlikšanas abās joslās pilnīgi vienmēr bija muļļas, kas vilkās uz 45 līdz Vācieša ielai. Tgd, kad ir radara zīme, neskatoties uz to, ka zīme attiecas uz kameru, kas reģistrē atrašanos krustojumā pie sarkanā, muļļas pārgājuši uz ātrumu 30.

Tas, protams, būtu prātīgi īpaši ņemot vērā Altonavas tilta slēgšanu, taču tas nerisina galveno problēmu cēloni— Ulmaņa gatves un Vienības gatves krustojuma nepietiekamo caurlaides spēju, kuras dēļ arī veidojas šie sastrēgumi. Protams, kādam, kas vēlas nogriesties būs jāgaida pus minūti mazāk. un saistībā ar

Es īsti nesaprotu Vienības gatves un Ulmaņa gatves rekonstrukcijas risinājumu šajā krustojumā. Nogriešanās joslas virzienā no Jūrmalas uz Jelgavu pagarināšana un Vienības gatves bruģa seguma atjaunošana, manuprāt, būtiskus ieguvumus satiksmes plūsmai nedod.

Es ieteiktu izveidot trīs joslas virzienā no Jūrmalas uz Rīgas centru, savukārt kreiso pagriezienu uz Jelgavu, braucot no centra puses, novirzīt pa Telts ielu. Šādā gadījumā gan ļoti noderētu asfaltēts Vienības gatves posms pie Ulmaņa gatves.

O to Vienības gatves bruģi sen vajadzēja demontēt hren nost un ieklāt normālu A ceļu. Cik laiks un nervi ar naudu izpļekerēti tur! To bruģi ielikt kaut kur jaunajos skanstveidīgajos iekšpagalma ceļu stilizētos noformējumos. ps tie krusti, iespējams neko natrisinās, tālāk stūķis atkal. Bet iesākumā 2 līmeņu kaut vai pa 1 joslai turpu šurpu katrā virzienā!? Vēlāk var papildināt? Kam taisni lai brauc, kaut lēni, bet brauc.