Aprīlī autobraucējiem vēl ir iespēja izmantot "lēto" degvielu, jo nākammēnes situācija, iespējams, mainīsies pēc Saūda Arābijas, AAE un Kuveitas lēmuma naftas ieguvi no maija samazināt kopumā par 772 000 barelu dienā.
Arī man, kas sakāms šajā ziņā. Pagājušo nedēļ atgriezos no road tripa 5 valstis un šeit norādu čekus ar datumiem, degvielu un litra cenu cenām:
1. LT Neste 05.04.2023. E95 - 1,599 EUR
2. PL AMIC 05.04.2023. E95 - 6,79 PLN
3. PL Euro-OIL 06.04.2023. - E95 - 6,82 PLN
4. DE M1 Tankstelle 06.04.2023. - E95 - 1,849 EUR
5. BE mazā ciematiņā 07.04.2023 - E95 - 1,69 EUR.
6. FR Total 07.04.2023. - E95 - 1,775 EUR
7. Netto 10.04.2023. - E95 - 1,865 EUR
8. DE AVIA 12.04.2023. - E95 - 1,799 EUR
9. DE Greenline 12.04.2023. E95- 1,768 EUR
10. BE Q8 12.04.2023. E95 - ap 1,89 EUR (čekā tikai kopējā summa).
11. PL BP 12.04.2023. - E95 - 7,53 PLN (šoseja)
12. PLN Circle K 12.04.2023 - E95 - 6,77 PLN
13. PL inees 13.04.2023. - E95 - 6,82 PLN
14. LT EMSI 13.04.2023. E95-1,54 EUR.
Vislētākais dīzelis salīdzinot benzīnu ar dīzeli starpība no 0,20- 0,30 EUR Nīderlandē.
Kaut kā tā .
Turpmākos 50 gadus latvāņus neviens par pilnu neņems, atliks vien strādāt netīrus darbus par sīknaudu, lai vilktu savu nožēlojamo eksistenci. No imperiālistiem kļūs par džamšutiem, kas brauks peļņā uz bagātajiem rietumiem.
Un ta mūs DUS dr** 😉 Un latvijā jau māk tik no dīvana pašūmēties, bet reāli ko darīt(piemēram vismaz 1000 autobraucēji salasās un nobloķē visas Rīgas/pierīgas stacijas kaut uz dienu)...
Visi čurā biksēs jo redz būs saķeršanas ar policiju kur dažiem izrakstīs pardesmit eiro sodu.... Un neviens latvijā negrib būt tas grēkāzis. Tapēc arī visas 'akcijas' izgažas jo visi ir varoņi internetā, bet kad ir jabrauc un jādara, tā neviens un atbrauc pārdesmit auto ar ko neko īsti neizdarīt ka tikai visiem izrakstīs sodus(esmu bijis 2 akcijās)
P.S. Eiropas brentā ap 85$/barrelu jau stabili turas mēnesi(Martā vispār bija zem 80)... Bet jau visu šo laiku publiski tikai baida ar to ka tulīt celsies!!!! Laikam radot masu psihozi lai tik lej visi cik var katru dienu!
Bet pirms kara pie šāda scenārija vasaras dīzelis maksāja ap 1.10€/L... Un viņi jau tad tīrajā peļņā pelnīja pietiekami no katra litra, bet tagad.... Turpina tik baidīt un meklēt iemeslus no zila gaisa kapēc tagad ir ta nevis tā, lai turpinātu turēt makslīgi cenu augšā, peldoties naudā!
Jebkura degvielas tirgotāja Finanšu pārskati- Bilances, PZA, Naudas plūsmas pārskat, Finanšu pārskatu pielikumi - darbinieku skaits un nomaksātie nodokļi par maksu ir pieejami LURSOFT. Peļņa ir daži procenti kas viss biežāk ir uz veikalu, biznesa klientu, un valsts iestāžu vai vairumtirdzniecības rēķina. Daudzus gadus Latvijā Statoil (tagad CircleK) , Lukoil (VIADA tagad) Shell, Neste oil. Peļņa bija 2 - 3%, kas nav normāli, jo bankas prasa peļņu vismaz 5 - 10% lai dabūtu kredītu.
paskaties labāk, da jebkura degvielas tirgotāja mātes uzņēmuma vai globālo peļņu, pagājušajā "krīzes" gadā un bilde būs pavisam citāda 
Kāds Latvijas iedzīvotājiem sakars ar svešu uzņēmumu peļņām svešās valstīs. Piemēram Circle K pieder Kanādas miljardierim. Circle K bez Latvijas ir tūkstošiem DUS pa ne tik visu Eiropu bet arī citos kontinentos. Bet finālā Circle K pamata biznesa ir veikali kuri viņiem ir ASV un citur. PROTAMS KA Latvijā nekad nevar un nevarēs tik daudz nopelnīt ka Kanādā NESTE un ORLEN VISPĀR IR NAFTAS PRODUKTU RAŽOTĀJS, kuriem no DUS Baltijas valstīs vispār ir maza jēga. Vispār gribu tev ka starptautiskā biznesa ekspertam jautāt- Kāpēc Shell, Statoil un Lukoil no Latvijas un Baltijas aizgāja ja tik labi var pelnīt???
Mēs jau vairāk nekā 30 gadus dzīvojam Demokrātiskā valstī kurā ir Kapitālisms un Tirgus ekonomika, žēl ka Tev tas nepielec. VARBŪT TOMĒR VAKAR SKOLĀ vai BEZDARBNIEKU kursos vari apgūt palīgskolas līmenī Ekonomikas pamatus Latvijā ir Komerclikums kurš ir saistoš arī visiem SIA un AS kuri tirgo degvielu. Jebkurš normāls uzņēmums grib gūt peļņu jo tas rakstīts Komerclikumā. Degvielas tirgotāji ir tādi paši uzņēmēji kā, veikali, frizētavas, kafejnīcas, fermas , aptiekas , ceļu būve, viesnīcas , puķu tirgotāji, slimnīcas utt.
Kapēc nav normāli sakārtoti nodokļi? Tai lauķu žļurgai jau nu nevajadzētu maksāt mazāk bar benzīnu.
To Jūrmalnieks. Nav obligāti jāpilda degvielu pie Circle K vai Neste oil. Bez Circle K ir simtiem citu benzīna tanku ka Dinaz, Viada, Latvijas nafta , Trest, Astarte nafta, Gotika un Kool. CIRCLE K CIK ZINU PEĻŅU VEIDO VEIKALS, KAFIJAS, ĒDIENS, ZUPAS, HAMBURGERS. CIRCLE K UN Neste oil vispār nepieder Latvijas miljonāriem. Jāpilda degvielu pie mazajiem kuri tirgo lēti benzīnu. Tikai vēl problēma ir tāda kā pēdējo 20 gadu laikā ļoti daudz DUS ir bankrotējuši jo latvieši nenāk biznesu taisīt
Būtībā šīs tēmas pavad attēlā ir ievietota maldinoša bilde- tajā redzamās Neste cenas darbojās aizvadītās nedēļas brīvdienās,ne šodien. Konkrēti "zaļajai" ProD cena (drošvien akurāt pēc Bessarābijas Priņča tiešā personālā Rīkojuma...) pirmdienas pusnaktī ir pieaugusi par 7 centiem/l.Spriežot pēc Nestes lapā atrodamajām cenām,šobrīd lētākā FuturaD atsevišķos tankos "iet" par 1,517, taču ProD cena ir visur vienāda un pašlaik sastāda apaļus 1,667, kas ir jau apaļus 15 centus dārgāk/par! parasto FurturaD. Kā jau teicu, nekaunība un neloģika ir šobrīd absolūtā Topā.
Jebkuram "zaļākam" (loham) par savu (it kā Atbildīgo) izvēli ir jāsamaksā arvien lielāka cenas starpība.Šāda te 15centu atšķirība NEKAD iepriekš nav bijusi.Loģiska pamatojuma tam nav, vienkārši dedzīgākie komentētāji blēj tikai savu versiju un nemaz pat netaisās neko citu dzirdēt.Bet vienā ziņā pareizi gan ir- kurš (pagaidām) ir gatavs maksāt, no tā tad arī vajag Slaukt.
Konkrēta tirgotāja degvielas kartes ir daudziem, nedomāju ka Neste vai CK kartes īpašnieki būtu ar mieru pildīt kaut kur citur vai regulāri savā bākā kaut kādu žļurgu jaukt, īpaši ja tas neatbilst ne viņu ikdienas maršrutam, ne arī kādai individuālai "uzskaitei".
Pie kam, simtreiz "pārbaudīts" fakts ir tas, ka tieši Nestes ProD tomēr te ir šobrīd viens no labākajiem produktiem.Ar to jebkura mašīna "brauc" pa sekundes daļu žiperīgāk un patērē vismaz pārsimt ml mazāk.Ieskaitot salīdzinājumu pat ar visādiem tur statoila "+" un iršu "E". Īpaši tas attiecas uz kādiem lielāka tilpuma vai jaudīgākiem dd motoriem.Kā arī, hotdogu veikals šodien ir gandrīz pie jebkura daudzmaz normāla tanka. Nerunājot pat par kādu tās "uzlabotās dd" mistisko ietekmi uz to suudamotoru ilgtermiņā,ko reti kurš Lohs būtu gatavs smalkāk papētīt.
Neste, tas saldais vārds Neste dīzelis omg
Omg vai Wtf, taču gan jau 96,8% lietotāju tādā vai citādā sakarā sarkaras ar vajadzību tieši pēc dd.Vismaz jau nu "dd cena" tos ietekmē pa visiem 100%.Ja nu kādam tiešām to neko ne na/uj "nevajag"- nu tad vismaz passkatīsimies, cik viņiem (drīzumā) izmaksās ar elektrokāru piegādātais dienišķās baltmaizes kukulis.Starp miļonāriem un benzīna lietotājiem noteikti ka idejisko kapeikpī sēju ir vismaz 16x vairāk,vienkārši trūkst patriotu, kas pie katra staba viņiem par!/to atgādinātu.
Melu fufeļa bīdītājiem šis ir īsti pa prātam,ka Veiksmes Lejputrijā 3/4 lohu brauc ar dd un ar 14g/vid hlamiem, taču starp komentētājiem un apskatniekiem vienmēr atrodas vismaz 4/3 oliolohgarhu.
iAutolv prognozē, ka Jūrmalā palielināsies avāriju skaits, jo LMT uzstādīto kameru dēļ, autovadītāji strauji bremzēs, baidoties no soda, kas sekos, ja neizdosies ievērot luksofora signālu maiņu. Lasīt vairāk
Franču premium zīmols DS Automobiles, kas ietilpst Stellantis grupā, gada beigās prezentēs jaunu pilnībā elektrisku SUV kupeju, kuras darbības rādiuss WLTP ciklā būs līdz 750 kilometriem. Lasīt vairāk
Šorīt uz plkst. 6.30 Kurzemē, Vidzemē un valsts centrālā daļā sniegs un apledojums apgrūtina braukšanu pa valsts galvenajiem un reģionālajiem autoceļiem. Slidenos ceļa posmus kaisa ar pretslīdes materiāliem. Lai uzlabotu braukšanas apstākļus, ceļu uzturēšanas darbos iesaistīta 62 ziemas dienesta tehnikas vienības. Lasīt vairāk
Britu autobūves uzņēmums Lotus Cars, kas tagad darbojas Ķīnas Geely paspārnē, pārskatījis iepriekš izziņotos plānus attiecībā uz pilnīgu pāreju uz elektrisko piedziņu. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Jājā.Aļoaļo,jawohl,iespē jams, un/vai, var būt,zin/kā,sazin ko, mazums ka$$...tas tur nabaga Saūda Arābs to lēmumu pieņēma jau pirms 2xkādām divām nedēļām,savukārt LViešu degošās vielas tirgoņi attiecīgi (degoši) uz to jau noreaģēja vismaz 3x.
Pirmajā lassījumā viņi pārcentās reaģēt pat tiktāl, ka palika kauns un brīvdienās nācās pasludināt 10cent atlaidi.
Kādreiz (nedaudz senāk, iepriekš..) starpība starp parasto futeraDD un kosmissko proDīsel sastādīja kādus 6-7 centus.Pagājušgad Krīze uzspieda šo starpību uz 11cent/l, taču tagad Saūda Priņča izdotais skaļais Pir Diens to starpību ir pacēlis aš uz visiem 12cent/liter.Tas ira pareizi, jo visiem šitiem Eko Loģiski noskaņotajiem un savu motoru saudzēt/gribošajiem Lohiem ir jājūtas par tādiem ik uz katra soļa.Kur nu vēl pavērojot slavenā "ne piliena naftas" nesaturošā demagogsuuda MYdiesel apaļos 2,97eur/litr.Tā tik turpināt!