Neste MY atjaunojamā dīzeļdegviela palīdzēs samazināt transporta uzņēmuma HRX Group oglekļa dioksīda pēdu Latvijā 9

Foto: Publicitātes attēls

Neste | 6.oktobris 2020 14:39

Starptautiskais transporta uzņēmums HRX Group, kas koncentrējas uz ekspress pārvadājumiem, uzsāk Neste MY atjaunojamās dīzeļdegvielas izmantošanu vietējos pārvadājumos sākotnēji ar vienu transporta vienību.

Pateicoties šai unikālajai dīzeļdegvielai, HRX Group varēs samazināt transporta siltumnīcefekta gāzu emisijas visā tā dzīves ciklā līdz pat 90%* salīdzinājumā ar fosilo dīzeļdegvielu. Sadarbība ar atjaunojamās dīzeļdegvielas globālo tirgus līderi Neste sekmēs kompānijas vides stratēģijas īstenošanu.

“Mūsu konkurētspējas priekšrocības ir ātras piegādes un loģistikas pakalpojumu elastīgums. Tomēr arvien vairāk mūsu klienti vēlas redzēt konkrētu rīcību klimata un vides aizsardzības jomā. Tāpēc mēs vēlamies nekavējoties samazināt mūsu radītās emisijas, kas būs iespējams pateicoties tieši Neste MY atjaunojamajai dīzeļdegvielai. Būtiski ir tas, ka siltumnīcefekta gāzu emisijas samazinājums ir tūlītējs, jo nav nepieciešams mainīt esošo autoparku, un līdz ar to nav nepieciešamas arī papildu investīcijas” saka Peka Mikonens (Pekka Mykkänen), HRX Group prezidents un izpilddirektors.

“Transporta uzņēmumi ieņem svarīgu lomu autotransporta radīto siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanā. Mēs esam radījuši unikālu un ilgtspējīgu risinājumu klimata izmaiņu novēršanai, kuru izmantojot, ir viegli ievērojami samazināt transporta oglekļa dioksīda nospiedumu. Mums ir prieks palīdzēt ikviena uzņēmuma vides stratēģijai ceļā uz klimata neitralitāti, bet jo īpaši sadarboties ar nozīmīgiem spēlētājiem, kāds transporta jomā ir HRX Group,” papildina Armands Beiziķis, SIA “Neste Latvija” valdes priekšsēdētājs.

Neste MY atjaunojamā dīzeļdegviela ir ražota no 100% atjaunojamiem resursiem, un tajā nav ne piles naftas. Vairāk nekā 80% no atjaunojamiem resursiem, kas izmantoti Neste MY ražošanā, ir pārtikas un zivjrūpniecības atkritumi un pārstrādes atlikumi, un ik gadu šis īpatsvars mērķtiecīgi tiek palielināts. Tai pat laikā Neste MY ķīmiskā formula ir identiska fosilajai dīzeļdegvielai. Šī iemesla dēļ Neste MY ir piemērota visiem dīzeļdzinējiem gan kā pievienojums fosilajai dīzeļdegvielai, gan tīrā veidā bez to pielāgošanas. 

Neste ir lielākais atjaunojamās dīzeļdegvielas ražotājs pasaulē ar rūpnīcām Somijā, Singapūrā un Nīderlandē, un izplatīšanas tirgiem Eiropā un ASV. 2019. gadā vien Neste kopā ar klientiem samazināja globālo emisiju apjomu par 9,6 miljoniem tonnu,  kas ir tik pat daudz kā tad, ja 3,5 miljoni pasažieru automobiļu būtu izņemti no satiksmes uz vienu pilnu gadu. Latvijā šī unikālā dīzeļdegviela patlaban ir pieejama divās Neste degvielas uzpildes stacijās Rīgā: Skanstes ielā 7 un Kārļa Ulmaņa gatvē 84.

HRX Group ir 1991. gadā dibināts Somijas uzņēmums ar birojiem Helsinkos, Stokholmā, Tallinā, Rīgā, Viļņā un Varšavā. HRX Group autoparki Somijā, Igaunijā tagad arī Latvijā izmanto Neste MY un drīzumā šim pilotprojektam pievienosies arī Lietuva.

Visi komentāri

3 0 Atbildēt

MY ir tiešām laba degviela un pat motorama pavisam cita dziesma! Bet ir viens liels bet, MY ir 2 x dārgāka par parasto dīzeli! Tas nozīmē 2 x lielākas izmaksas un 2x mazākas iespējas konkurēt ar citiem pārvadātājiem!

5 0 Atbildēt

atjaunojamā dīzeļdegviela - nobrauc un no izmešiem atkal to atjauno?

ja domāta bioloģiskā izcelsme, tad nafta tāda ir - vajag tikai augus, noteiktus apstākļus un zināmu laiku))

0 0 Atbildēt

Pašreizējā dīzeļu norietā - smalks trollings no Neste puses.

0 1 Atbildēt

Tu ar pavilkies uz USA radīto dīzeļgeitas problēmu, jo USA nevarēja konkurēt ar ES dīzeļa tehnoloģijās.

Dīzelim ir mazāki CO izmeši, kā benzīnam, bet MY tiešām sadeg tīrāk, kā fosilais dīzelis un arī citu kaitīgo izmešu līdz ar to mazāk. Visi nojātie dīzeļi, kas nevar iziet TA, uz skati lej MY un iet skati uz urrā.

1 0 Atbildēt

Negvelz pilnīgas muļķības!!

Te neiet runa ka "tīrāk" sadeg, jo tiek skatīts tikai CO2, NEVIS CO!!!

0 1 Atbildēt

Izlasi vēlreiz ko uzrakstīju, pirms iepļurkšķināt!

2 0 Atbildēt

Lasi kaut 50 reizes kamēr apjēgsi, ka te vispār neviens IZŅEMOT tevi par CO vai dūmainību nerunā!!!

1 0 Atbildēt

Nuja, šitas ir.Kādreiz lēja nost no lokomotīvēm,traktoriem un kuģiem.Bet tagad paskat,visi mauc pa 1.97.

1 0 Atbildēt

Īstenībā šis būtu diezgan interesants jautājums- bet (kā jau bij gaidāms) tie "runātāji" ir uz pirkstiem skaitāmi.Es no "lietotāja" viedokļa varu teikt, ka šībrīža MYdd cena ir vienkārši neadekvāta.Privāto lietotāju šādi nav iespējams piesaistīt.Jo tam NAV pamatojuma.Ekonomija tur ir labi ja kāda pus/glāze šī šķidruma uz simts km.

Ja lietotājs "vēlēsies" izbaudīt atšķirību un trīs dienas sajūsmā spaidīs pedāļus- viņš uzreiz nosvilinās pat puslitru vairāk, nekā ar parasto vai Pro dd.

Ja ir jurid persona ar vairākiem auto- nu nezin vai arī tam ir loģisks pamats samaksāt 2x vairāk tikai "par skaistu motora dziesmu".Skaidrs, ka šeit reklamējošais uzņēmums šo te MY lej visdrīzāk neba jau par "garāmgājējam" noteiktajiem 1,97eur/l.

Nestei (būtu..) jādomā citās kategorijās- nevis ka MY interesents ir vienkārši naudīgs/lohs, kuram ir vienalga cik un pofig par ko maksāt.Ja cenu pieauguma brīdī MY tika pacelts par 10cent/l, nu tad normalizācijas brīdī arī MY cenai bija dinamiski jāmainās uz leju.Nevis ka truli ieslēgt tos 1,97 un demonstratīvi aizmirst.Ja būs pusotru reiz dārgāks- daudzi to lies.Ja 2x- tā jau ir tīra demagoģija un necieņa pret varbūtējo lietotāju.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

6. oktobris: Avārijas un sastrēgumi Rīgā; kas notiks, ja slēgs Vanšu tiltu? (+ VIDEO) 18

iAuto aculiecinieks ziņo: šorīt (6. oktobrī) jārēķinās ar lielāku sastrēgumu iebraukšanai Rīgā iesaistīti trīs transportlīdzekļi. Lasīt vairāk

Vai flagmanis? iAuto testā vislielākais “Škoda” elektroauto “Peaq” (+ VIDEO) 13

Pārdošanā nonācis lielākais un dārgākais čehu auto ražotāja "Škoda" modelis "Peaq". Nosaukums to atvasinot nozīmē pīķis vai virsotne. Elektriskais SUV ir lielāks par "Kodiaq" modeli, grezni aprīkots un sola sniedzamību līdz 633 kilometriem. Lasīt vairāk

BMW M sasniedz viena miljona auto robežu; drīzumā arī elektriskais M3 (+ FOTO) 3

BMW M atzīmējis nozīmīgu ražošanas jubileju – izgatavots miljonais BMW M automobilis. Par šo simbolisko modeli kļuva BMW M3 īpašā Fire Orange III krāsā, kas izlaists BMW rūpnīcā Minhenē. Lasīt vairāk

Kāpēc Volkswagen pirms 15 gadiem mācēja uzbūvēt auto salonu, bet tagad "japu napu" paaudze sačakarē (+ VIDEO) 27

Pogas, slēdži, labi materiāli un kvalitatīva apdare – tas reiz bija arī Volkswagen, taču tagad tā vietā ir skārienjutīgas pogas un nepārdomāta ergonomika. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti