Neste degvielas uzpildes stacijās sāk darboties elektromobiļu ātrās uzlādes punkti 6

Foto: Publicitātes attēls

Neste | 23.novembris 2020 9:29

Paplašinot Latvijas elektroautomobiļu ātrās uzlādes tīklu “e-mobi”, jaunās stacijas sāk darboties arī lielākajā automātisko degvielas uzpildes staciju (DUS) tīklā Neste.

Jau patlaban savus elektroauto var uzlādēt Neste stacijās Rīgā, Dzelzavas ielā 5, Upesgrīvas ielā 1, Brīvības gatvē 255, Jūrmalas gatvē 46B, Skanstes ielā 7, kā arī Jelgavā, Loka maģistrālē 2A.

“Neste ir pasaulē vadošais atjaunojamo resursu un aviācijas degvielas ražotājs, kura bizness koncentrēts uz to, lai palīdzētu mūsu klientiem transporta, aviācijas, polimēru un ķīmijas produktu ražošanas nozarēs padarīt savus biznesus ilgtspējīgākus. Cīņa pret klimata pārmaiņām nav viegla, un, tikai apvienojot savus spēkus, tehnoloģijas un universālus risinājumus, mēs spēsim vienoti cīnīties par tīrāku vidi. Mēs esam ārkārtīgi lepni sadarboties ar mūsu klientiem un daudzveidīgiem partneriem, lai samazinātu viņu siltumnīcefekta izraisošo gāzu emisijas, līdz ar to elektroauto uzlādes stacijas arī mūsu tīklā ir loģisks solis kopīgam mērķim – cīnīties pret klimata pārmaiņām, transporta nozarē diversificējot enerģijas veidus un izmantotos resursus. Iesaiste nacionālā elektromobilitātes tīkla izveidē noteikti veicinās mūsdienīgas, ilgtspējīgas nozares attīstību, vienlaikus samazinot autotransporta radītās emisijas un palīdzot kopīgiem spēkiem risināt klimata problēmas,” stāsta Armands Beiziķis, SIA “Neste Latvija” valdes priekšsēdētājs.

Uzlādes stacijas Neste DUS ir daļa no kopējā Latvijas elektroautomobiļu ātrās uzlādes tīkla “e-mobi”. Valsts nozīmes ātrās uzlādes tīkls tapis Eiropas Reģionālā attīstības fonda projekta “Elektrotransportlīdzekļu uzlādes infrastruktūras izveidošana” ietvaros. Finansējuma saņēmējs ir Satiksmes ministrija un projekta īstenotāja ir Ceļu satiksmes drošības direkcija. Plānots, ka līdz 2021. gada noslēgumam Latvijā kopumā darbosies 139 ātrās uzlādes stacijas.

Jaunās uzlādes stacijas nodrošina maksimālo uzlādes jaudu 50 kW un ir aprīkotas ar 3 veidu kontaktdakšām (CCS, CHAdeMO un Type2), kas dod iespēju veikt uzlādi praktiski visiem Eiropā pieejamiem elektromobiļiem. Uzlādes ātrums ir atkarīgs no baterijas ietilpības un citiem faktoriem, taču vidēji tas ir 20 minūtes uz 100 kilometriem.

Visi komentāri

1 0 Atbildēt

DUS pārvēršanās par elektroauto ātrās uzlādes vietām ir nenovēršams process. Tikai 50 kW? Nu... labi. Interesanti, kad parādīsies Ionity Circle K franšīzē solītie 150+ kW lādētāji?

2 2 Atbildēt

Tagadējie DUS nez vai ir īsti pārveidojami par lādētavām...droši vien, atkarīgs no noslodzes, bet vietās, kur daudz lādēties gribētāju, būs vajadzīgas, visdrīzāk, daudzstāvu AUS (auto uzlādes stacijas) jo kādā brīdī būs vieglāk izplesties uz augšu, nevis uz sāniem.

0 0 Atbildēt

Ātrā uzlāde.....

1 0 Atbildēt

Jāpatentē bosteri, kuru ielikt bagāžniekā un savienot ar auto bateriju. Kā kādreiz kannu ar degvielu

1 0 Atbildēt

Būsi nokavējis. Pārvietojamie dīzeļa/benzīna elektrības ģeneratori eksistē jau sen.

0 0 Atbildēt

Samaksa noteikti par minūtēm nevis kw...

Es labprāt pildītu benzīnu maksājot par minūtēm nevis l.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

6. oktobris: Avārijas un sastrēgumi Rīgā; kas notiks, ja slēgs Vanšu tiltu? (+ VIDEO) 18

iAuto aculiecinieks ziņo: šorīt (6. oktobrī) jārēķinās ar lielāku sastrēgumu iebraukšanai Rīgā iesaistīti trīs transportlīdzekļi. Lasīt vairāk

Vai flagmanis? iAuto testā vislielākais “Škoda” elektroauto “Peaq” (+ VIDEO) 13

Pārdošanā nonācis lielākais un dārgākais čehu auto ražotāja "Škoda" modelis "Peaq". Nosaukums to atvasinot nozīmē pīķis vai virsotne. Elektriskais SUV ir lielāks par "Kodiaq" modeli, grezni aprīkots un sola sniedzamību līdz 633 kilometriem. Lasīt vairāk

BMW M sasniedz viena miljona auto robežu; drīzumā arī elektriskais M3 (+ FOTO) 3

BMW M atzīmējis nozīmīgu ražošanas jubileju – izgatavots miljonais BMW M automobilis. Par šo simbolisko modeli kļuva BMW M3 īpašā Fire Orange III krāsā, kas izlaists BMW rūpnīcā Minhenē. Lasīt vairāk

Kāpēc Volkswagen pirms 15 gadiem mācēja uzbūvēt auto salonu, bet tagad "japu napu" paaudze sačakarē (+ VIDEO) 27

Pogas, slēdži, labi materiāli un kvalitatīva apdare – tas reiz bija arī Volkswagen, taču tagad tā vietā ir skārienjutīgas pogas un nepārdomāta ergonomika. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti