Godīgi sakot, vizuāli un interjerā automašīna ir diezgan laba.
Nepatika kā strādā automātiskā kārba, no lēnas ripināšanās uz maigas uzsākšanas braukt diezgan nevienmērīgi sanāca. Spied lēnām akselerātoru, bet nekas nenotiek un tad pēkšņi auto raujas uz priekšu.
Pārējais man diezgan labi patika. Nebija pārspīlēts ar monitoriem un citiem gadžetiem, fiziskas pogas. Ietilpīgs un gaumīgs auto.
Leaf!
Šodienas patīkamā lieta.
Vienmēr dzirdot šo vārdu, nāca prātā pirmās paaudzes Leaf, kas ir diezgan neglīts un plastmasīgs.
Jaunākās paaudzes Nissans ir cita runa un es pat šādu automašīnu apsvērtu sev kā ikdienas auto.
Labs range, laba kvalitāte un vizuāli arī diezgan ņemams.
Priekša nedaudz mazāk, bet sānos kā Ferrari, no aizmugures savs stils un ļoti glīts.
Interjers vienkāršs, saprotams, ļoti ātri atradu kā atslēgt kaitinošākās lietas un var braukt kā cilvēks.
Braukšanas režīmu maiņa, viss elementāri, priekšā pogas, ieslēdz tikai ko vajag. "Erti, vienkārši un ātri.
Jauda pilnīgi pietiekama ikdienai, varētu vēlēties vairāk vietas aizmugurē, bet neko darīt. Pats aiz sevis nevaru normāli apsēsties un galva duras griestos, bet tā jau mana problēma.
Lai arī dabūju izbraukt grants ceļu, bija diezgan kluss un mīksts, kas ir labi. Kārba reaģēja adekvāti un ar šo lietu arī nekādas problēmas nebija.
Jā, komplektācija laba, ar masāžām u.c lietām, bet kaut kas pietrūkst, vairāk no sērijās - kārtējais ķīnietis. Nekā personīga.
Agrāk pret Lynku biju skeptisks, vēl pirms to iepazinu. Tīri dēļ nosaukuma.
Iepatikās auto no reizes, kad izmēģināju 01 versiju, šodien pabraucu ar 08 un tā nelika vilties.
Varbūt, vizuāli tas nav glītākais auto rajonā, no priekšas atgādina nedaudz vardi, bet interjers tas ir ko vērts.
Tiesa, gribās teikt, ka media sistēmu nosacīti kopē vai arī ir iespaidus atstājusi Tesla, jo redzu savas līdzības.
Tomēr, salona apdare, izmantotās idejas, tie paši logu atvēršanas slēdži un citas lietas, liek pabrīnīties labajā vārda nozīmē.
Visas komponentes savā starpā dzīvo labi, kārba, dzinējs un elektromotors, nejutu kaut kāda veida problēmas vai nevienmērīgu, nekorektu darbību.
Vienīgais, kas trūkst ir AWD sistēma, šodien sanāca pāris reizes izspolēt, pat baigi agresīvi neuzsākot braukt. Diez kā ir ziemā ar saķeri?
Liekas, ka auto domāts krietni ASV tirgum, vismaz dizainiski tā izskatās.
Likās diezgan bezpersonisks auto, vadāmība kā kuģim tā vārda sliktākajā nozīmē.
Protams, ietilpīgs, tur neko nevar piebilst. Tiesa, tā arī, laikam, galvenā automašīnas priekšrocība
Tēma: Lexus RZ elektroauto tests Latvijā 2026 / 2027 – reāls patēriņš, cena, atsauksmes, plusi un mīnusi
Jau otro reizi ar RZ braucu un abas reizes tā mani pārsteidz.
1. Vadāmība, daļēji pateicoties stūres mehānismam un atsaucībai. Jauda ir pietiekama un vairāk. Apdare ir top līmeņa, jūtami masīvās durvis un skaņa, kad aiztaisa ciet durvis vien liek saprast, ka šis auto ir labi nostrādāts.
Patīk minimālisms un viegli saprotaamas lietas, tiesa,lai atslēgtu nevajadzīgās drošības lietas, vajadzēja nedaudz paurbties.
2. Ietilpība.
Te arī nevaru sūdzēties, lai gan izskatās nosacīti mazs auto, tomēr pilnīgi pietiek vietas visam, arī pats aiz sevis varu apsēsties normāli un galva neduras grieztos.
Pievienojos MotorFox par stūri, ka tā principā vienmēr aizsedz spidometru. Esmu 195cm un nevarēju iekārtoties ērti un tā, lai redz spidometru, tiesa šis nav vienīgais Peugeot ar šādu problēmu.
Kopumā patīkams auto, diezgan labi materiāli apdareiz izmantoti.
Aizmugurē vietas super maz, man dūrās galva grieztos.
Kopumā, nepārbāsts ar Touch lietām un ir galvenās fiziskās pogas.
Tiesa, nepiekrītu MotorFox par kārbas un motora sinhronizāciju. Īpaši, ja nepieciešams apdzīt, tad šīs abas komponentes dzīvo savās dimensijās un kamēr abas saprot, ko akseleratora pedālis dara, apdzīšanas moments ir beidzies.
No patīkamā:
- Viennozīmīgi Nissan Leaf. Salīdzinoši pieejama cena, dizains krietni uzlabojies ar iepriekšējām paaudzēm, apdares kvalitāte ir diezgan laba. Arī sasniedzamība ir vienu uzlādi ir diezgan laba.
Kopumā, pilnīgi mainījušās domas par Leaf.
- Renault Clio un Peugeot 408, abas franču mašīnas no kurām agrak bija jāuzmanās. Apdare un kvalitāte krietni iepalika no vāciešiem, šobrīd abas automašīnas ir sevi cienīgas.
Vienīgais pežo nekādi nevarēju iekārtoties tā, lai stūre neaizsegtu pilnīgi vai daļēji spidometra paneli.
- Lynk & Co 08, ja godīgi ļoti labs ķīnietis. Vizuālais ne līdz galam, 01 versija patika labāk, bet interjers ir nostrādāts labi.
- Lexus RZ, foršs auto, interesanta vadāmība un apdares kvalitāte ir jūtami pārāka par līdzībniekiem no Toyota. Protams, cenu atšķirības visu pasaka.
Abas Toyotas izrādījās visnotaļ patīkamas braukšanā un dinamiskas.
Negatīvais:
Hilux, gribētu teikt diezgan bīstama automašīna braukšanai pa šosejām vai nelīdzenākiem ceļiem. Ļoti peld un pat uz gluda asfalta jūtama mistiska vibrācija.
Nemaz neņemot vērā maksimālo sasniedzamību ar vienu uzlādi un cenu.
Jaecoo un Cheery galīgi neuzrunāja, nekā personīga, bet kaut kas tajās mašīnās pietrūkst.
Ja runājam par to, ko sev varētu izvēlēties.
Leaf vai Lynk & Co. Price/Preformance ir laba, tiesa pietrūkst AWD.
Pievienojiet saiti, kur atstāt atsauksmi arī par Nissan Leaf!
Iesēžoties auto uzreiz var redzēt VAG raksturīgās iezīmes, kā lielākā daļa regulācijas notiek ar skārienjūtīgiem sensoriem.
Tas man personīgi nepatīk un automašīna nespēja mani pārsteigt ar kaut ko īpašu.
Tiesa, par savu cenu, iespējams, tai nebija arī jāpārsteidz. Diezgan standarta pilsētas automašīna.
Dīvaina likās glāzīšu turētāja regulācijas sistēma, šķiet, ka VAG varēja atļauties uztaisīt nedaudz labāku sistēmu.
Pirmais auto ar kuru braucu testa dienās.
Retais modelis kurš bija vieglās automašīnas izmēros, interjerā diezgan atgadina cita ražotāja modeļus, bet globāli diezgan interesanta automašīna.
Protams, maniem 195cm automašīna nav domāta priekš ģimenes, jo aiz manis īsti apsēsties neviens nevar. Galva arī nedaudz skārās griestu apdarei.
