Kuri auto konkurē ar Volkswagen T-Roc? Lasi ekspertu un lietotāju atsauksmes:
Jaunais VW T-Roc 2026 TEHNISKIE DATI:
PLUSI:
MĪNUSI
DAŽĀDI SĪKUMI (ko ir vērts zināt):
Jaunais Volkswagen T-Roc modelis 2026. gadā jau Latvijā — nakts aizmugurējās gaismas. Kā tev patīk?
Šis Volkswagen T-Roc piedalās portāla iAuto.lv testā.
Viena no tā spilgtākajām iezīmēm ir pilnībā pārstrādātās aizmugurējās nakts gaismas. VW inženieri ir izveidojuši unikālu gaismas dizainu, kas T-Roc padara atpazīstamu no liela attāluma.
Šāda tendence visticamāk pārņems lielāko daļu jauno auto!
Kā tev patīk jaunais aizmugures dizains? Vai, tavuprāt, gaismas josla pāri visam bagāžnieka vākam ir gaumīga, vai tomēr par daudz?
Patīk un ir labs, ka dizainējums tāds asāks/taisnāks. Ir tikai viens liels BET, pārāk spožs tas gaismas spiediens. Varēja vidū savienojošā līnija būt blāva. Vismaz, man pēc novērojumiem un sajūtām, šādam košumam aizmugurē braucot, notrulinās uzmanība UZ bremžu signāliem. Ja vēl sastrēgumā tās gaismas dubultojās, jo tiek turēts bremžu pedālis vai automatiskā bremze. Jāsāk meklēt saulenes. Piem ir auto kad apstājās, tad stāvot nespīdina STOP gaismas…
Priekšā tas nav tik tracinoši, tak kaut vai visa priekšējā daļa no pikseļiem sastāvētu, lai. DRL ir ok, pārslēdzoties uz nakts režīmu tās pietumšojās.
VW T-Roc
Tā kā vēl apgūstu jaunos tautas auto, mans apskats sanāks vairāk lirisks. Tomēr mēģināšu aprakstīt arī subjektīvos plusus un trūkumus.
Ļoti moderns un iespaidīgs dizains. R-Line izpildījumā un skaistajā krāsā šis T-Roc viennozīmīgi izceļas un ievieš skaudību dāmās, kas satiksmē piedalās ar dažus gadus vecākiem pilsētas “džipiņiem”.
Netipisks salīdzinājums, bet šī auto izskats Rīgas drūmajos mikrorajonu pagalmos ievieš dzīvību un skaudību, lai arī pat dārgākajā izpildījumā tas maksā mazāk nekā divistabu dzīvoklis elitārajos Pļavniekos.
Divos vārdos — jaunais T-Roc ir izskatīgs, moderns, pieklājīgs auto, kura dizains iederas gan Kurzemes mežā, gan pie slavenās Latgales vēstniecības.
Uzzinot, ka testa auto būs R-Line izpildījumā ar sportisko balstiekārtu un 20 collu diskiem, iebraucu aptiekā nopirkt zobu klapes. Labi, ka saglabāju čeku, jo brauciena laikā tās nebija jāizmanto un vēlāk varēšu atgriezt nevajadzīgo pirkumu.
Automašīna ir stingra, bet netraucējoši. Rīgas “poligona” bedrēm tā iet pāri perfekti un nevienu brīdi nerada diskomfortu. Arī, iebraucot mežā pa nelīdzenu ceļu, auto lielos nelīdzenumus pārvar ļoti labi, radot līdzīgu sajūtu kā pavecākā premium SUV.
Taču, izbraucot uz apledojuša un apsniguša ceļa un braucot nedaudz ātrāk, auto liek justies ļoti nedroši, un nav pārliecības, ka braukt ir droši. Ar 30 gadus vecu BMW sajūta būs daudz pārliecinošāka.
Izbraucot uz sausa asfalta ārpus pilsētas, auto brauc diezgan labi. Skaņas izolācija ir pietiekama. Riepas gan dzird diezgan daudz, bet to varētu norakstīt uz riepām, jo auto aprīkots ar ne-premium segmenta Hankook ziemas riepām.
Auto aprīkots ar visai VW grupai labi zināmo 1.5 eTSI dzinēju un 7 pakāpju DSG ātrumkārbu. Ātrumkārba ļoti patīk, bet dzinējs lielākos apgriezienos varētu būt atsaucīgāks un klusāks. Kopumā auto brauc viegli un salīdzinoši dinamiski. Pateicoties dzinēja un ātrumkārbas sadarbībai, ir ļoti laba vilkme tieši mazos apgriezienos, un paātrinājums pilsētā ir pilnīgi pietiekams un komfortabls.
Vēl jāpiemin, ka auto ir aprīkots ar priekšpiedziņu. Pat nelielā irdenā sniegā auto uz priekšu kustas ļoti nepārliecinoši, un, ja vajag ātrāk uzsākt braukšanu, ir jāpārliecinās, vai nevienam netiks patraucēts. Diemžēl pilnpiedziņa šim auto cenu lapā papildaprīkojuma sarakstā netiek piedāvāta.
Slīpās A statnes un augstā sēdpozīcija vadītājam un pasažierim liek justies kā īstā džipā. Diemžēl aizmugurē vietas, kā jau šādas klases auto, ir maz. Arī bagāžas nodalījums ir krimināli mazs. Vienīgi, paceļot bagāžas nodalījuma grīdu, rezerves riteņa telpa šķiet lielāka par pašu bagāžnieku. Varbūt šo var izmantot.
Ļoti nepatika pogu izvietojums uz stūres. Kruīzs nav intuitīvs, un vieglāk to vispār ir nelietot. Tāpat nesanāca saprast, vai adaptīvais kruīzs ir lietojams kopā ar ceļu zīmju atpazīšanu.
Lai arī apvienotais pagriezienu un logu tīrītāju slēdzis tiek izmantots daudzos modernajos VW grupas automobiļos, tas likās pārāk liels un neērts. Katru reizi, lietojot pagrieziena rādītājus, radās jautājums, vai tiešām tas ir pagrieziena slēdzis un vai satiksmes dalībnieki ir informēti par to, kur došos.
Vēl nepatika atpakaļskata kameras kvalitāte — līdzīga kā vecai Nokia kamerai.
Infotainments ērts.
Auto tika paņemts pēc nakts ar aizsalušiem logiem. Jaunajam T-Roc salona uzsilšanai bija nepieciešams pārāk ilgs laiks. Par priekšējo stiklu vispār nerunāsim — tas tā arī līdz galam neatkusa pat pēc trīs stundu brauciena.
Tāpat nācās nobraukt aptuveni 30 kilometrus, līdz sāka strādāt visi radari, kuri sākotnēji nestrādāja ierobežotās redzamības dēļ, lai gan vizuāli tie izskatījās tīri un īpaši neapsaluši.
Mašīna ļoti patika. Iespējams, nostrādāja pirmais iespaids, jo vizuāli jaunais T-Roc ir ļoti izskatīgs un izskatās iespaidīgi.
Brauc diezgan labi.
Neliela vilšanās — iekāpjot jaunajā T-Roc pēc Škodas, kurai nav top aprīkojums, tas nelikās ar neko pārāks.
Ja man jautātu, vai pirktu šo auto, ja būtu tāda vajadzība, tad noteikti to izskatītu kā variantu. Bet tikai šajā krāsā un šādā izpildījumā.
Man ar logiem salā paveiās.Automašīna jau bija pasildīta iespējams Tev sala logi ciet jo bija varbūt mazgata pirms tam un mitrs salons ,Man vakarā braucot un pat stāvot uz vietas pat pie temperaturas arā -18 bija ļoti silts salonā un liegi perfekti atkusuši un varēja labi nomazgāt un neveidojās pat ledus plēite.
Jaunais T-roc .
Automašīna patīkami pārsteidza.
Virsbūve-virsbūve diezgan eismīgi izveidota ,viegli kopt un mazgāt ,nav lieku detaļu vai vietu kur uzkrāties netīrumiem un ziemas sālij.Plastmasas deetaļas kvalitatīvas un labi viss nostiprināts.Nepatika ka motora pārsegs jātur ar rokām ,prasās amartizātori.Automašīnas apaksa diegan labi aizsargāta un nav nekur nekā lieka.Mazliet sajūta ka pa mazu un neērti atakaļ skata spoguļi.Aizsvīduši priekšejie lukturi no iekšpuses.Pašvaki noizolēts ar skaņas izolāciju tapēc braucot iekšpusē diezgan paskaļš.
Salons-Salons ērts un patikams,ļoti ērti krēsli gan garam gan īsam pilsetas braucienam,lai gan pietruka elekrtriskās regulācijas.Neerti vērt ciet durvis no iekšpuses vadītāja pusē ,ar plaukstu jāsaņem viss logu un spoguļu vadības panelis.Neerti novietot kafijas krūzi kautgan ļoti labi novietot telefonu bezvadu lādēšanai un pietiekami daudz vietu salonā kur novietot dažādas ikdienas lietas.Salons nav ļoti plašs un nav paredzēts lielai ģimenei ja priekšā sēž ar augumu apmēram 1.90 aizmugurē vietas vairs nav.Automašinas panelis vienkāršs vadība un displeji arī,nav nekā lieka un erti lietot.Prasās nu nedaudz kvalitatīvāku audio sistēmu.
Ļoti laba vadāmība un diezgan manevrējošs.Prasās nedaudz asākas bremzes .Piekare pacieta bet tas dod tādu nedaudz sportisku sajūtu un labi var sajust auto uz ceļa.Ļoti labs apgaismojums nakts laikā .
Rezumē-šo auto noteikti ieteiktu nopirkt.Viņs ir savas cenas vērts .Pietiekami izskatīgs,mudīgs un ērts tai pašā laikā vienkārš .Pietiekami vienkārši ir viss izvietots zem motora pārsega kas varētu nesadārdzināt arī servisa izmaksas. Diezgan ekanomisks.Derēs gan kā pilsētas burzmā gan aizbraukt uz mežu sēnēs vai pie Omes uz laukiem.Izskats pievilcīgs un nepaliksiet nepamanits.
Motorfox
Lielais cepums par godīgo aprakstu un tehniskajām niansēm. Labas bildes 👍 5 Michelīni PAR. Žēl, ka tās riepas neuzrakstīji mod un nenofočiji. Nesen padzirdēju ka tiem hankukiem, kādiem, ir super salda cena…pat zem ķtr izstrādājumiem! Nu lūk tos? arī būsi notestējis un savu slēdzienu devis.
Nebūšu atkal populārs, bet kādreiz jau te par 1gen T-Roc savas domas izteicu. Ļoti patika. Un kam nevajag lielu Tuareg, bet gribas mazu tādu, iesaku 2.0tdi 4motion R line. Ar DSG iet kā raķete, žurka pat neatļautos ātrumos, nespēja paātrinaties līdzi…Ceļu turēja labi un viļņos bija saprotams un stabils. Nākamās gen, jau vairs dēļ dizaina pat nevilina. Kā ir tā ir, tikai manas domas, cerams kļūdos.
Riepas Hankook winter i cept evo3
Man šis auto ļoti patika, ļoti gaumīgs dizains, daudz dzirdēts par spožo aizmugurējo led gaismu, manuprāt viņa nav tik spoža lai ļoti “žilbinātu”, drīzāk pie visa jaunā jāpierod un laika jautājums ka šī gaisma būs nemanāma ikdienā.
Patīkama ritošā daļa , protams kā jau visiem jauniem auto, bet konkrēti šis ļoti smuki braucās arī pa nelīdzeniem ceļiem.
Runājot par salonu, minimālisms, bet neko vairāk arī neprasās, ļoti pārskatāms vidus konsules displejs.
Kvalitatīva audio sistēma, ļoti labas auto gaismas.
Pārslēdzot sporta režīmā dinamisks, ar pilnīgi pietiekamu jaudu šāda tipa automašīnai.
Auto bagāžnieks nav ļoti liels, bet ikdienas lietošanai ģimenei ar vienu bērnu pietiekams.
Augums man ir 1.83 , iesēdos aiz vadītāja krēsla aizmugurē atstājot krēslu pozīcijā kurā ērti braucu, kāju ceļi man jau sāk atdurties krēslā, tālu gabalu braukt aizmugurē sēdošam nebūtu ērti, vēl garākam būtu kā būtu.
Kopējais iespaids par šo auto ļoti labs, vai tas ir kuplas ģimenes auto, noteikti nē, bet ģimenei ar vienu bērnu lai būtu komforts ikdienas lietošanā, noteikti jā.
Šīs ir tikai manas sajūtas un viedoklis pēc neliela testa izbrauciena.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Volkswagen T-Roc jaunais 2026-2027: Tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes
Volkswagen T-Roc 2026 ir viens no gaidītākajiem krosoveriem jeb pilsētas apvidus auto Latvijas tirgū. Šis VW T-Roc tests sniedz atbildes par to, kāda ir jaunā modeļa cena, kādas ir pirmās ekspertu atsauksmes un kādi tehniskie uzlabojumi sagaida pircējus 2026. gada izlaidumos. Salīdzini iespaidus un uzzini, vai T- Roc saglabā savas līdera pozīcijas savā segmentā.