Pie 200tukst. dīzeļpassatam dārgākais ir siksnas maina, pārējais varētu būt kaut kādi sīkumi, kuru lielākās izmaksas varētu būt dažos simtos, nevis tūkstošos. Esmu ar jaunu iegādātu passāt pa vienpadsmit gadiem nobraucis 270tukst, bez siksnas mainas, ir izspiedejgultnis mainits, kaut kads dačiks motoram, laikam relejs pa 5 eiro, vairtāk neatminos,ka kaut kas būtu bijis jamaina, protams ritošai bremzes kadas buksites , aizmugurejas atsperes. pa lielam reizi gadā nomaini eļļū un tik brauc
Iepriekšējio superb nobraucu 450 tūkst, no minete tika mainits tikai egr tas atkarigs protams cik veiksmigs dzineja modelis,ja dzinejamviss kjartibaa tad arii ar dpf nav problemas
Domāju,ka lielu atšķirību starp viņiem nejutīs. Vēl 18 nav iznācis un grūti spriest par atsauksmēm. Gandrīz 20 proc maksāt vairāk , nezinu es noteiktu pirktu jauno, būs drusku modernāks, un arī pēcpārdošanas cena būs vēlāk augstāka, Svaigāks ražojums arī baterija būs jaunāka. rd atsūtīja reklāmu tur laikam 18pro max viņš pa 40 eiriki lētāks nekā lmt. Par silšanu, vismaz parastais 17pro pie bezvadu auto lādētāja, ar navigāciju jeb bez nesilst, tas iespējams atkarīgs no bezvadu lādētāja
Ar 1.5 motorīti kādus 300tūkst noripināsi, bet tasa loģiski,ka ar pārējiem mazmotoriem daudz nenoripināsi, Domāju ,ka 2,0 motoram tādu problēmu nav, ja nesanāk auto ar normālu motoru, tad varbūt tomēr izvēlēties lietotu, nevis čikstēt
Patlaban litijauto vēl ir diezgan jauni un tapēc aizdegšanās notiek,reti, problēma ,var sākties,kad šie būs divdesmit un vairāk gadus veci ar pašlabotām baterijām. Domāju, ka pazemes autostāvietās zem ēkām dēļ drošibas nevajadzētu šadiem auto atļaut braukt un tos tur atstāt
Ceru, ka tas būs pēdējais atbalsts, un beidzot litijauto spēs konkurēt arī bez atbalstiem. Skumji ,ka atbalstam privāto transportu, bet sabierdriskais atstāts novārtā
man šķiet ka 13 gadā viņam nāca atjauninājums, par 2.2dīzeli zinu ,ka tas diezgan izturīgs, un nav ļoti ēdelīgs. Protams, braukšanas prieks viss līgani un patīkami,nu kā jau Mersis. Bet no kādām padsmit štukām nāksieš šķirties,lai būtu kaut cik sakarīgs un nebūtu pusmiljonu nobraucis,
Zinaman čivikam ,man šķiet 1,6 motorītis, pēc 350tukst, bij diezgan sadilis un sāka tērēt eļļu, un protams civika sen zināmā rūssa, bija javeic lieli metināšanas darbi, lai gan no virspuses izskatījās tīri smuks
lai jau pērk. Pabraukās, papisīsies, pēc jāda laika nopirks citu vācieti, papisīsies, un tad sapratīs, ka jāpērk auto, nevis vācu auto izstrādājumi.
Ja cilvēks izskata pirikšanai vecu mersedesu, tur nekādi padomi nepalīdzēs.
un kurš tad būtu tas sapņu auto, kas pusmiljonu nobraukts neradīs nekādas propblēmas, citas markas nemaz tādu nobraukumu nevar sasniegt. Vācu auto varbūt vēl Volvo atsevišķi Toyotas modeļi,kas spēj tik ilgi kalpot, To var pārliecināties par vecajiem lietotiem auto ,kas redzami ielās.
Par drazām nezinu, bet 20-gadīgs atmosfērisks V6 pa šoseju, tevis nosauktajā ātrumā, tērē 8 un sniedz brīnišķīgu braukšanas baudījumu 😎 Pilsētas korķī gan ir katastrofāli, bet tā kā man sēdēšana sastrēgumā ir nepatīkams atgadījums reizi pa reizei nevis ikdiena, tad var pieciest. Un ziemā pie -20 no pusapgrieziena, nekāda dīzeļu čakara.
Ja pie -20 nelec no pusapgrieziena tad jameklā , kur problēma vissticamāk ,ka aķītī, ,kas būtu jamaina, varbūr kvēlsveces, vai forsunkas nu protams varbūt,ka kāds miljonu noripojis arī nelec dēļ kompressijas neesamības, bet tā -=20 grādi dīzelim nevajadzētu būt nekādai problēmai to palaist
Tie, kas dzīvo īres dzīvokļos dzīvo pamatā pilsētās. Kur attālumi mazi, nobraukums automašīnām - neliels. ātrās uzlādes tagad - pilnas malu malas. Uzlādē reizi vai divas nedēļā tajās. Vai meklē risinājumu, kā pie īres dzīvokļa dabūt savu uzlādes stabu. Runā ar darba devēju. Jeb brauc kā līdz šim, kas Tev liedz?
Tas ir ko uzskati par pilsētu Durbe arī skaitās pilsēta, pa lielam mums tikai viena pilsēta Rīga pārējā province , vismaz rīdzinieki tā uzskata. Var būt nobraukumi ne pārāk lieli, pēc aptaujam vairumam sanāk ar pāris bākām mēnessī, tad kāda iintresse meklēt kaut kādas publiskās uzlādes un maksāt tik pat daudz kā par dīzeli. Pamēģini dabūt sev uzlādes stabu pie daudzīvoklu mājas, tas ir pilnīgi garām. Kapēc darba devējam lai ntresētu kur darbinieki lādē savus dripakus, un guldīt milzu naudu lai izveidotu lādēsanas parku 50 automašīnām, kuram izmaksas lielākas par uzņēmuma peļņņu, vai pat apgrozījumu. Un ja ar tādu uztaisītu tad tirgotu darbiniekiem ne jau par pašizmaksu. Kaut ,kā neredzu tos uzlades staciju parkus, ir pa kadām paris uzlādes vietām un ceri ,ka kāds nebūs tur piepraudies. Mums nav infrostruktura lielam skaitam elektromobīļu, tapēc nevajag uzspiest un fdzīt ddemogoģiju,ka visiemvajag elektroauto, bet ir forši,ka ir no kā izvēlēties tai skaitās, ka attīstās arī EV.
Kurš ir bez planšetes? , vienīgais kas bija kaut kāds divietīgs amīšu jaunuzņemuma dripaks ar kravas kasti, bet tas nav nopietni, Tagad pat Daci nevar dabūt bez planšetes. Agrāk varēja pasūtīt pat auto bez radio lai nekas netraucē braucienam.
EV ir tik daudz kur attistīties ,
daži piemēri
bateriju svars un izmērs, nobraukums, 1000km būtu forši vismaz nebūtu jadomā par lādēšanu paris reizes mēnessī uzlādē un miers, biežā lādēšana ir liela neertība. Elektomotoru izturība un efektivitāte, , tas tik tādi dažas vietas kur attīstīties.
Nu jā ,jo tiešām reibumā braucošo auto vienīgos var savākt,pamestās no Pilsētas ja tās rada bīstamību ar šobrīd īsti nevar,Šādas kas uz ceļa ir un ne pirmais gadījums arī nevar,kā ir pēc avārijām jo ja nav kas aizved vai var evakuēt?Šķiet šis likumdošanā ir jautājums ar lielāko bardaku,laikam ja nav izdevīgi finansiāli tad neko negribas darīt jo Valsts naudiņa bet ja ko var nopelnīt tad gan evakuātors klāt pēc 10minūtēm!
Nav runa ,ka nevar nopelnīt domāju,ka gan tolmetam ,gan kādam perekupam būtu intresse par to auto, Tā ir valsts bezpēcība pieņemt likumu,ka nevienam nebūtu pat mazākā velme tā atstāt auto uz tik ilgu laiku. Pamēģini kaut kur Vācijā šitā nomest auto un nelikties par to ne zinis, pat atrastu Latvijā un sodītu,ka maz neliktos. Tam auto ir īpašnieks, būtu viņam sods 1000 eiriki par auto pamešanu , domāju, bka tādas situācijas neatkārtotos.
