Krokodils

No pieredzes ir plīsusi ford mondeo 04g 2L dīzeļ ķēde, parkojot atpakaļgaitā pēkšņi liels blīkšķis no motora puses un autiņš noslāpst(iepriekš ar nekāda izteikta klabēšana, grabēšana nebija) bet servī pārbaudot, nekas nesalocījās, vnk tika ielikts jauns pilns komplekts un rullēts talāk. Bet nu laikam tas, kā paveicas(kādos apgrieznienos tas notiek)... Ar siksnu gan, ja plīst, pat dīkstavēs apgriezienos, tur kapi.

 😁Ir plīsis arī siksnas motors, kā šodien atceros, kaut tas bija pirms 20 gadiem, gāzejot un dzenot izbraucot no Murjāņiem... Vopš tur kapi, tolaik tika paņemts tāds pats motors no respektabla LV šrota, viņi deva mēneša garantiju ja nesabojāji plombes, kas bija vairakās vietās salīmetas(lai to dzinēju neatjauktu) Tikai eļļu un filtru varēj nomainīt.

 Tad fiksi ielika, svaiga eļļa iekšā un kartīgi šaja periodā gāzēj, vairāk ne kā vajag...  Autiņš tolaik nobrauca vēl 5 pilnus gadus, līdz pavisam izpuva un nonāca tolmetā. 🙃

12g korsa 1.3ctdi ķēdes motors, 95hp iet zvērā jo bundža neko nesver, jēl daduzi vairaku paaudzšu kūpošie vācu 1.8/2L premiumi palikuši ir korsai aizmugurē. 😁 Vienīg tas ka pēc 150kmh vairs faktiski neiet un tikai tad 'lielāks' motoru resurss ar savu jaudu apdzen.

Īpašumā dabūts no Nīderlandes, ka pulkstenī bij 195k, pie 215k preventīvi nomainīju, bet servisnieks atsūtīja bildes ar salīzinājumu, faktiski varēja arī nemainīt... Eļļa pēc NL servisu vēstures, iepriekš mainīta konstanti jau no dzimšanas, ik pēc 12-15tūkst. 

Abas ķēdes faktiski vienādas, pat iekarinot 'garumā' vecā uz kādu ~2mm tik pastiepusies, ko nosedz spriegotajs, tādējādi ķēdei kas noskrējusi 200tūkst+ nav itin nekādu briesmīgu iznēsāšanās pazīmju, loģiski plastmasas vadīklās bik bij celiņš iebraukts, bet arī ne kritiski... Tā kā pa lielam varēj turpināt braukt.

Bet nu nav jau tā ka baigi dārgs serviss sanāca lai raudātu= SKF 80€ pilns ķēdes kompl + 50€ jauna eļļa,filtrs + 200€ darbs, kas iekļāva vēl bik sīkumiņus apkārt, pie viena. Neredzēju jēgu spēlēt, šo nezināmo ķēdes stāvokļa spēli. Jo papīros nekur nebija rakstīts, ka būtu mainīta.

 Drīzak teiktu pie vainas ir nevis 'riteņa izmēra' ķēde, bet gan iepriekšējie auto īpašnieki kam pa lielam bija pajāt un nesekoja līdz motora eļļas apkopēm, tik gāzēja.

 Ja eļļas vietā tur ūdens konsistence vai vispar sauss, tad pat tanka ķēde būs sa.ista un plīsīs krietni atrāk ne kā vajadzētu. 😉

Liela problema ir tajā ka nekas nav sazīmēts uz ielām.(knapi joslu marķējumus pilseta atjauno pirms vasaras sezonas)

Tādejadi ir vienkarsi ir asfaltbetons un nenormāli daudz zīmju ceļa malās, ko NEVIENS nespēj droši izsekot un nolasīt braucot uz 50km/h, īpasi jau ne pilsētnieki.

 Jūrmala un visi vainīgie vnk atrakstās, ka autovadītājam jāzin esot noteikumi bla bla bla.

Kapēc nevarētu to dubultu prospekta ~700m garumā pievērsties drosībai, no Baznīcas ielas luksofora(un pirms), sazīmēt vienkaršas bultas joslās, kur uz kurieni drīkst braukt, vajadzētu kaut ko izdarīt ar to mazo veikaliņu stāvvietas situāciju, kas tur kkāds cigāru veikals vistu veikals... bieži tur arī daudz nesaprotamas darbības, 'bagātie' vsp pamet karietes malā, nobloķējot joslu jo 'man' vajag.... kas rada nevajadzīgu bīstamību un nevajadzīgas avārijas.

 Sataisīt/ uzlabot arī tās mazas sānu ielas lai būtu no tam drošāk iegriezt un izgriezt.

Tā maza iela no cirkuļa ar, visp nekā tur nav, pat ceļa vidus marķējums nav, iela maza un tāpēc arī daudzi braucot no DUS pat negribot ir 'ceļa vidū' jo dabiski kaut kā pieļauj domu ka vienvirziena iela, kaut zin ka nav utml, tādejādi rodas viss konflikts. (pareiza, saprotams ceļa dizains)

 Lai viss būtu drošāks šajā ceļu posmā 'Dubultos' ir bīstams posms, pēc csng statistikas, tur koncentrēti nosieti punkti.

Šādas pat darbības veikt arī citos jūrmalas rajonos sogad.. nākamgad, aiznākamgad... Un 3-5 gadu laikā šos punktus izskaust, padarot pilsētas satiksmi drošāku.

 KAPĒC? Kāpēc nevar?!???

 Ķip katru gadu 1milj. pilsetai nebūtu lai uzlabotu pilsetas publsiko koplietošanas ceļu drošību?