No 15 oktobra uz Latvijas autoceļiem varēs braukt maksimāli ar 90km/h.Vienīgi Rīga-Sigulda atkarībā no laikapstākļiem un ceļa seguma stāvokļa periodiski līdz 100km/h.
Kapēc nevar uz visiem lielākajiem autoceļiem Latvijā uzstādīt šīs elektroniskās ātruma ierobežojuma zīmes,nevis čakarēties pavasarī,un rudenī pārskrūvēt?
Tāpēc, ka naudas ir tik, cik ir, gudriniek.
Nauda ir vairāk nekā jebkad!🤣🤣🤣 to gan reiz teica kāds gudrinieks.
Cik izmaksā ceļa zīmju maiņa uz lielceļiem katru sezonu?
Varēs arī ātrāk, tikai nebūs atļauts. Ziemas ātruma nodoklis !
Pazemināt ātrumu ziemas sezonā, kas izrādās Latvijā jau sākas 15. oktobrī, ir nelietderīgi. Pieauguši cilvēki paši spēj izvērtēt ceļa apstākļus, sava auto stāvokli, kravu un intensitāti. Ja 20. oktobrī vai 18. novembrī ir atbilstoši laikapstākļi, tāpat brauks ar 110 km/h+.
Elektronisko zīmju ieviešana Latvijā ir naudas izšķērdēšana. Šādi risinājumi ir pamatoti Vācijā, kur augsta satiksmes intensitāte reāli prasa laicīgi brīdināt par sastrēgumu vai vienkārši mierināt satiksmi, lai nemauc uz 180 km/h+. Latvijā, tostarp uz Rīgas–Jūrmalas šosejas, satiksmes blīvums nepieprasa šādu digitālu iejaukšanos, kur nu vēl uz Siguldas šosejas. Ja ir melnais ledus, smagi avarēsi gan uz 90, gan uz 110 km/h.
Jācer, ka uz Rīgas–Jūrmalas šosejas uzliks arī dzelteno taisnstūra brīdinājuma zīmi par satiksmes organizācijas izmaiņām!
No Ceļu satiksmes noteikumi
99. Transportlīdzekļa vadītājam jābrauc ar ātrumu, kas nepārsniedz noteiktos ierobežojumus, ņemot vērā ceļu satiksmes intensitāti, transportlīdzekļa un kravas īpatnības un stāvokli, kā arī ceļa un meteoroloģiskos apstākļus (īpaši redzamību braukšanas virzienā).
Pa kādiem ceļiem Vācijā ir atļauts braukt līdz 100 km/h arī ziemā? Lūdzu
Braucot uz Dāniju, salīdzinājums sanāk interesants. Tur ārpus pilsētām parasti ir 80 km/h visu gadu, un neviens par to īpaši nesūdzas, ātrāk var tikai pa automaģistrālēm. Lietuvā uz maģistrālēm ziemā ātrumu arī samazina, tā ka sezonālā maiņa nav nekāds Latvijas izgudrojums. Mani vairāk kaitina tas, ka 15. oktobrī ceļš bieži vēl ir sauss un tīrs, bet februārī uz slidena ceļa tie paši 90 daudziem ir par ātru. Tā ka zīmju pārskrūvēšana pēc kalendāra ir tāds pusrisinājums, bet elektroniskās zīmes ar mūsu satiksmes blīvumu laikam tiešām būtu dārgs prieks.
Problēma jau ir tāda ka pietiekoši daudzi braucam kā lohi, piem. brauc cilvis rudenī vai pavasarī no agra rīta ( vai tikpal labi vakarā) pa viegli apsalušu ceļu, pieņemsim ka 90 km/h ir OK ar konkrētām riepām uz konkrētu ceļa posmu, tad cilvis mežā līkumā velk ar tiem pašiem 90 km/h, bet līkuma vidū sāk spiest bremzi … nu NOPIETNI, pārbaudam vai bremzējot auto labāk turas līkumā ???
Ja šo būtu iespējams izārstēt, tad pusi zīmes varētu nodot metāllūžņos kā nevajadzīgas …
Te interesanta situācija uz Ventspils šosejas. Braucot no Rīgas puses, pie Ķemeriem piebraucam pie līkuma ar 90. Jau esot līkumā, ieraugām aiz tā zīmi 70. Tad iznāk, ka jābremzē jau līkumā, kas slidenā laikā var beigties ne visai patīkami.
Ehh ceļinieki ar domā caur pakaļu, bet nu ja zīmi var redzēt gabalu pirms līkuma - saprātīgi tāpat ir nomest “taisnē” nevis līkumā, nu katrā gadijumā bremzes spiest nav tas ģeniālākais risinājums … Protams kamēr jau puslīdz neslīd - PH …
Piekrītu, ātrums jānomet vēl taisnē, nevis līkumā. Oktobrī tam visam vēl klāt nāk riepas: daudzi joprojām brauc ar vasaras riepām, un no rīta, kad uz tiltiem un meža posmos ir sarma, tās tur krietni sliktāk, nekā liekas. Tad arī tie paši 90 var izrādīties par daudz, lai kas būtu rakstīts uz zīmes.
Plakanzemes problēmas x4. Un tāda D. arī nav nekāds rādītājs. Šādus rādījumus var parādīt tepat laukos aiz krūmiem…P. Īpaši ja kāds tāds pretim mauc.
WALA rakstīja:
Ehh ceļinieki ar domā caur pakaļu, bet nu ja zīmi var redzēt gabalu pirms līkuma - saprātīgi tāpat ir nomest “taisnē” nevis līkumā, nu katrā gadijumā bremzes spiest nav tas ģeniālākais risinājums … Protams kamēr jau puslīdz neslīd - PH …
Te nu ļoģiski atbildi. Tā rīkojās arī pats auto, kuram kaut cik normāla adaptīvā kk un zīmju lasītājs. D tupētājiem/sēdētājiem tas nepielec. Tur cita loģika, lohs pie stūres…nemāk braukt. Tādus droši palaižu lai mauc, pa priekšu un rāda kāD.s, ceļš.😆
kas jums tur visiem ir par problēmām? kāpēc jābrauc ātrāk par atļauto? ar slapju pieri, nosvīdis un apmierināts, lai ietaupītu dažas minūtes? visas tās pēdējā laika avārijas ar brašajiem apdzinējiem, viens otram purnā un pa grāvjiem, tā jūs gribat braukt?
Kas liek domāt, ka apdzīšanas tiek veiktas slapju pieri un ssvīdušām padusēm?
Ja tas manevrs šķiet tik ļoti sarežģīts, tad parasti tas netiek veikts. Savukārt ja tiek, tad visticamāk veicējs to izdara mierīgi, bez sirdsklauvēm.
Jaunākais forumā
- 90km/h uz Latvijas autoceļiem no 15 oktobra. (16)
- Ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu slēptās fiksācijas izbeigšana (2) - neļaut (23)
- Banku nepamatotas iejaukšanās ierobežošana (3) - konta neatvēršana, bloķēšana ir milzīgs ierobežojums (27)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6093)
- 4 joslu ceļus nebūvēs - ko AS (ne)sola vēlētājiem partijas programmā (31)
- AI drošība un darbavietu zaudēšana (21)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (9075)
- iAuto avāriju radars, redzēji avāriju - ziņo šeit (58)
- Administratīvo sodu pārsūdzēšanas termiņa pagarināšana (1) - ir 10 darba dienas (13)
- Gaisa tilts ir vieta, kur riepā var beigties gaiss (7)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (703)
- VW Amarok Hunter 3.0 v6 2021.atsauksmes un pieredze. (58)
- 8 priekšlikumi - par un pret diskusija (13)
- airBaltic uz maksātnespējas robežas; vai ir vērts to glābt? Aviokompānija airBaltic 2026 (14)
- Apple iPhone 17 Pro Max vai iPhone 18 Pro Max; Kuru pirkt šobrīd un vai vērts pārmaksāt? (8)
- Netrafarēto policijas auto saraksts, kādi tie ir un kur tie ir brauc? (44)
- Eļļas maiņa pēc 30 000 km vai tomēr biežāk? (8)
- Eksotiskie auto Latvijā 2026 – varenauto Rīgā, reti auto un iAuto carspotting (92)
- Kas ir koronavīruss Covid-19? Kādas pazīmes? Kā izsargāties? Tagad arī Latvijā (20667)
- Izrādās karstākā tēma ir Stambulas konvencija, kas ar to ir ne tā? (27)
