Lasītāja "Tusis" jaunākie 30 komentāri

Finālā izrādīsies, ka trolejbusi par smagu un pārāk bieži tur apstājas.

Vernonam vecuma marasmā nomocītās smadzenes nespēj pieņemt nekādu citātu viedokli, kā tikai to, ka visi visapkārt ir vainīgi, izņemot to, kurš pats sataisījis sūdus.

Tas labi, ka paskatījies. Par drošību veicot manevru ir jāpārliecinās tieši pirms manevra veikšanas. Tas, ka ieslēdzi virzienrādītāju 300m pirms pagrieziena, neko īpašu nedod. Un avārijas gadījumā, visticamāk ka būtu vainīgs. Labākajā gadījumā būtu abpusējā vaina. Jo visticamāk Lexus ierakstītu, ka pagrieziena rādītāju nebiji ieslēdzis, vai ieslēdzi vienlaicīgi ar manevru.

Pēc manām domām loģiskāk būtu apdrošināt autovadītāja civiltiesisko atbildību. Piemram: tikko vadītāja apliecību ieguvušam indivīdam būtu 6. klase un piemēram 6. BM klase un gada prēmija nu kāsi 150,- EUR. Gads bez avārijām, lūdzu, nākamgad jau 7. klase un piem. 135,- EUR. Un tā tālāk. Un vadītāja apliecība nebūtu derīga bez šīs apdrošināšanas, tāpat, kā bez medicīniskās izziņas. Un tad nebūtu domstarpību, ka par visu cieš auto īpašnieks. Nesaprotu, kāpēc apdrošinātāji nemāk naudu skaitīt...

Jautājums visiem un it īpaši Kasparam Muižniekam: kur ir tā robeža, kad mazliet drīkst pārkāpt CSN un kad vairs nedrīkst? Vai šeit neparādās mēraukla, ka drīkst tikai tad, ja pašam ļoti vajag? Starp citu, ļoti daudziem taksistiem vajadzētu pamācīties pieklājības skolā.

Tu kaut kā ļoti sāpīgi uztver kritiku kā tādu. Bet vispār... var ražot gumijas galošas, bet var ražot balles kurpes. Katram savs pielietojums. Un noteikt, ka kritizēt var tikai tad, ja pats ražo līdzīgu produktu...? Nu nezinu.

Ezītis bija lepns putns, kamēr neiespēra, nelidoja.

Neesmu PP darbinieks.

- Dzirdes pavājināšanās gadījumā, ieteiktu doties pie ausu ārsta.

Neaizmirsti bikses izmazgāt! Labi, ka Tu tāds aptēsts esi gadījies.

Kārtējais latviešu ņaudēšanas gars. Nu un kāds likuma punkts tika pārkāpts, kādi saistošie noteikumi netika ievēroti? Ja tur stāvētu parasts autiņš, tad neviens to pat neievērotu. Nav taču invalīdu stāvvieta.

Vēl gribētu atrast to varoni, kurš vakar pazvanīja uz 113 un pasūdzējās, ka NMP brigāde braucot uz izsaukumu ar ieslēgtiem gaismas un skaņas signāliem, GANDRĪZ esot aizķērusi viņa mašīnu.

Patiesībā, šī raksta un eksperimenta doma bija pabrīdināt autovadītājus, pirms lietot kaut ko, kas TEORĒTISKI varētu samazināt alkohola smaku izelpā, pārbaudīt izvēlēto. Lai nesanāk ziepes lielākas, nekā gaidīja.

Paskaties bildē.

Man žēl, ka Tev slimīgās iedomas neļauj gulēt, un visur rādās slēptās reklāmas. Man ar šo aparātu tirgošanu, apkalpošanu, vai kā citādi materiāli ieinteresētu domu nav. Tādus izmantoju savā darbā vietā - NMPD.

P.S. Starp citu, uzmācīgām domām labi var palīdzēt vispārzināma klīnika Tvaika ielā.

"Neeksistē Tev, jo Tavi CSN sastāv no "Ievēro distanci"" - zini, bet Palaidnieks nav vienīgais, kurš kurš vadās pēc šī principa. Es arī pirms kāda manevra veikšanas, vispirms izvērtēju situāciju priekšā, un vēl jo vairāk ievēroju drošu distanci.

Man ikdienā braucot ar darba mašīnu, ir pietiekami daudz situācijas, un atļaujas, lai piedaloties ceļu satiksmē varētu uzspļaut visiem noteikumiem, kādi vien eksistē. Gan ātrums, gan apstāšanās, gan nogriešanās, luksofora sarkanā gaisma utt. BET..... Man ir jāgarantē drošība pārējiem, man ir jāuzņemas atbildība un jāpārliecinās, ka visi sapratīs, ko es gribu darīt. Un ja es redzu, ka kāds rāda kreiso pagriezienu, vai jau ir uzsācis manevru, tad es būšu tas, kurš piebremzēs. Ja man ir jāsteidzas, un ātri jābrauc, tad ES ievēroju drošu distanci, lai gadījumā, ja priekšā esošais tomēr bremzēs, man pietiktu laiks un telpa savākties.

Atjautības uzdevums speciāli VERNONAM:

Priekšā braucošais kravas buss pārvietojas ar ātrumu 80 - 90 km/h. Aiz tā apm. 15 m attālumā sēž tautā iemīļota a/m un spītīgi neatkāpjas. Ir vakars, ceļš labs, nekas neliecina par tuvojošos problēmu. Pretkustība uz šī divjoslu ceļa ir intensīva, apdzīšanas iespēju praktiski nekādu. Te pēkšņi, no busam priekšā braucošās kravas a/m izkrīt slikti nostiprināta krava (Vernonam vieta brīvai iztēlei - dīvāns, alus kaste, loģiskās domāšanas mācību grāmatas u.t.t.). Ņemot vērā apstākli, ka pie busa stūres nesēž Vernons (viņš atrodas otrajā mašīnā), un līdz ar to busa šoferītis ņemot vērā visus (nu gandrīz visus) apstākļus ir ievērojis distanci, tad strauji bremzējot viņam izdodas apturēt savu busiņu tieši pirms izkritušās ķieģeļu paletes. Busiņa šoferītim priks un atelpa, kas atri vien beidzas, jo aizmugurē ielido Vernons un sāk bļaut kaut ko, par garantēšanu rādīšanu, nodrošināšanu u.t.t.. Jāpiezīmē, ka buss pirms tam bija tehniskā kārtībā un STOP signāli iedegā laicīgi. Ak jā, vienīgais, ko busiņa šoferis nepaguva izdarīt, izbāst roku pa logu ārā un ziņot Vernonam, ka tūlīt strauji bremzēs.

Jautājums:

Kurš vainīgs šajā avārijā?

Spciāli Vernonam!

Priekšā braucošam ar savu rīcību jāgarantē drošība.......

Tas, cik dziļos sū.. lien ar savu a/m iekāsā ir atkarīgs no braucēja. Tas pirmkārt. Normāls šoferis novērtē savass a/m iespējas, kam tā paredzēta, kādas ir riepas un kāds ir segums tiem sū... kur grib ielīst. Un pats galvenais: neapšaubot autora brauktprasmi un pieredzi, gribu atgādināt, ka elektriniskās palīgierīces ir jāatslēdz, vai jāieslēdz (atkarībā no a/m aprīkojuma) PIRMS iebraukšanas sū..., nevis pēc tam. Pēc tam jau ir par vēlu.

Nesen atgriezos no maza izbrauciena Latvija-Lietuva-Polija-Lietuva-Latvija. Kopā nobraucu 2000 km. A/m KIA Sportage, 2006.g, 2,7 l, AT. Vidējais gāzes patēriņs 12l/100km. Nav ekonomiski? Ja Lietuvā gāze maksāja apm. 0,44 Ls/l, bet Polijā apm. 0,40 Ls/l. Un nedomāju, ka Lietuva un Polija metīsies strauji palielināt gāzes cenu. Vnk. mūsu valdībai ūdens smeļas mutē un tā ir gatava ar nodokļiem aplikt visu, kas saistās ar a/m. Varētu ierosināt uzlikt papildus nodokļus:

1. Parastajām halogēna spuldzītēm - izdala siltumu

2. Riepām - kad nospolē, tad dūmo un smird

3. Logu mazgājamajiem līdzekļiem - ķīmija, kas notek zemē

utt.