Paldies par info. Mēģināšu rīt sarunāt servisu, kurā varētu pieslēgt pie kompja un salabot visu. Droši braukt intensīvā satiksmē ar šo problēmu nesanāks, jo no krustojuma gribas izbraukt ātri un droši.
Lietotāja "VZ0487" atbildes
Kārtot: Augošā secībā
Izskatās, ka elektronikai ir kaut sagājis uz īso, jo tukšgaitā zem 1000 apgriezieniem parādās šis gļuks arī aukstam dzinējam. Virs 1000 apgriezieniem gaitā viss darbojas ideāli. Lec arī perfekti. Līdz ar to pēc degvielas sūkņa, sprauslu vai kvēpu filtra problēmām neizskatās. Ir tāds dīvains klikšķis pirms sākas problēma, kad krīt zem 1000 apgriezieniem. Problēma uz laiku beidzas, kad uzgriežu vairākas reizes nedaudz virs 1000 apgriezieniem līdz vairs klikšķa nav.
Papildināšu. Arī tad ik pa laikam norīstas, kad dzinējs sāk atdzist. Ja būtu degvielas sūkņa vai sprauslu problēma, tad taču vajadzētu būt konstantam jaudas zudumam nevis periodiskai dzinēja slāpšanai?
Jaunākais forumā
- 15. Saeimas vēlēšans 3.oktobrī - ko es sagaidu? (65)
- Voyah Free REV spraudņhibrīda 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (3)
- Šofera dienasgrāmata. (5316)
- MŪZIKA (197)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6066)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (689)
- Degvielas kvalitāte!? (29)
- Transports un īsta ekoloģija. (7987)
- Labie servisi (142)
- Žiguļa otrā elpa "VAZ-21011" jeb "LADA 1300", 1979. gada modernizācijas projekts (129)
- Eļļas maiņa pēc 30 000 km vai tomēr biežāk? (7)
- Gobzems (1096)
- Traģiskas avārijas dēļ bloķēts ceļš Jelgava-Dalbe (2)
- VW Amarok Hunter 3.0 v6 2021.atsauksmes un pieredze. (52)
- Labākās auto smaržas 2026: kuras reāli turas un ko nav vērts pirkt? (11)
- MOTIP-Pretkorozijas aizsardzība.atsauksmes un pieredze. (29)
- Termālā kamera vai nakts redzamības gadžeti, atsauksmes (37)
- Ford Focus Mk3 nelec pēc akumulatora maiņas (25)
- Kia EV baterijas aizsargplāksne ir plāna (37)
- Dīzeļu nenovēršamās beigas (161)
