Lasītāja "aizejošais" jaunākie 30 komentāri

Pilnveidotas iespējas negodprātīgiem pašvaldību darboņiem un īpašniekiem izspiest naudu no VES ieviesējiem

Vajadzēja balotēties uz Rīgas domi, nevis Saeimu.

Deputāta cienīgs virsraksts, kā tad.

Arvien raksta kopā!

Otrkārt, tas ir vienkārši tāpēc, ka gados jauno paliek mazāk.

Tur varbūt ir radars, sarkano ieslēdz ja kāds brauks uz 51 kmh un vairāk?

Drusku tev šķobās matemātika. Ak vai, lētam nav jābūt, bet prastam gan? Tad pirks, ja būs dārgs un  vēl prasts?

Treškārt, tieši tas, ka arodbiedrību uzspiestā samaksa un darbinieku skaits ir tik liels, cik tas ir, arī ir tā problēma (folksvāgenam)

vvz kas tā par nemodi tagad radusies, ieraugot dajebkādas lampiņas, stāties malā; jānobrauc uz nomales un jāapstājas ir tikai tad, ja lamiņas ir zilas UN sarkanas.

Aizejošais pārliecinās, ka ideja mainīt auto pirms 3 gadiem uz elektrisko ir bijusi itin laba.

Lielākajā daļā Latvijas pietiktu ar divlīmeņu krustojumiem vai apļiem, un 2+1 joslu, ar barjerām pa vidu, līdzīgi kā Zviedrijā.

Visi francūži?

Ap 3000 alternatīvi apdāvināto, kam kaut kas smakojošs tirinās kājstarpē. Kāda iksa dēļ tāda tikšanās vajadzīga?

Kas notiek? Uzreiz daudziem uzrodas “viedoklis”

Renomē?

Spēcīgu arodbiedrību lāsts - folksvāgena īpašnieki gadu desmitus bija vācijas federālās zemes, kas nodrošināja tādus noteikumus, lai nodrošinātu darba vietas. Tagad izrādās, ka darbiniekus nevar atlaist, ar mokām panāca to, ka štata vieta izbeidzas, ja kāds aiziet pensijā. Nu, un piedevām koncerna vadības cinisms pret noteikumiem (dīzeļgeita), un augstprātīgā attieksme pret ķīniešiem būs panākusi to pašu, ko 1970.un 80. gados piedzīvoja Britu autobūve.

Mans 3 monētiņu viedoklis - RB noraka tieši vietējo Latvijas un Lietuvas dzelzceļu darboņu atkarība no Krievijas ietekmes un naudas - braši tika tēlota darbība, kas patiesībā bija dāsni apmaksāta bezdarbība. Interesanti, ka jau sākotnēji RB tika veidots no jauna, nevis kā ar LDZ saistīta struktūra - bet acīmredzot tas netraucēja sabotēt pasākumu.

Salīdzinot ar RB

Pikaps - bezjēdzīgs izstrādājums, ja tas domāts visam, tad īsti neder nekam

Tam mūsdienās ir MI un videokameras

Ķīnā un ASV šos izkonkurē, Eiropā - vietējā lojalitāte vēl turas.

tu jauc impi ar prikstu. Ražotājiem pie pakaļas resursu ekonomija un dabai draudzīgums, tiem vajag PEĻŅU. Resursu ekonomiju un dabai draudzīgumu vajag TEV. Lai nenosprāgtu arsēna mākonī un ogļu putekļos.

Izsaku stereotipu vergam I iAuto līdzjūtību. Tas, nabadziņš, nav spējīgs domāt plašāk.

Bija atkal tāds gadījums:

Jau kuro gadu braucot pa jāņiem - neviena policsta neredzu.

šur tur - vietām - mēdz būt norādes uz autoceļiem, ar raustītu līniju - ar attiecīgajām pilsētām. To vajadzētu papildināt, piemēram, Vidzemes šoseja der nokļūšanai uz Api, Alūksni, Smilteni, Gulbeni, Cēsīm, Valmieru, Limbažiem, Siguldu, Mālpili, Līgatni.  

Bet, ja ceļš galu galā aizved uz Pleskavu, Minsku, vai maskavu, tad lai tā arī paliek, tad tur tajās norādēs nekā megaļauna nav. Cits, ja tās kā nereti mēdz būt, atkārtojas nepārtaukti. Tad var dažas noņemt. Bet atkarībā no stāvokļa frontē taču nav jēgas mainīt ceļa zīmes.

Igaunijā iedzīvotāju blīvums nav tik viencentrisks, kā Latvijā. Pierīga ir lielākā puse iedzīvitāju, kamēr Tallina ir kāda trešdaļa. Līdz ar to satismes blīvums nav tik nevienmērīgs kā pie mums. No Jūrmalas, jelgavas, Ogres un Siguldas 4 luslu ceļi jau ir kādi 50 gadi?

Kāpēc?

1) jebkurš elekroauto patērē mazāk. 1 litrs DD satur apm 10 kwh enerģijas, pārvēršot uz tādām mērvienībām, un šitā spīdzinot itin reāli sasniegt 12 - 13 kwh/100 km, t.i., vismaz uz pusi lielāku 'ekonomiju'

2) pirms gadiem 20, braucot uz Liepāju, aizmirsu ieliet degvielu. Pie Piņķiem iedegās lampiņa. Aizsēdos aiz kravas auto, un tā ar degošu lampiņu aizbraucu līdz Liepājas Neste. Peugeot 206, 1,4 dīzelis.

A man pajāt, lādētājs darbojas 27/4

pirms Trampa kara bija 60 - 70 usd par mucu, tagad, 95 - 115 lēkā. Šobrīd 95. Straujš, būtisks kritums būtu, ja būtu tendence samazināties uz tiem 70, nu kaut vai 80, bet Persijas līcī infra sabomabardēta, tāpat Krievu nafta tirgū diez ko neienāk, paldies viņu sāktajam karam. Uz zemām cenām kādu laiku varat necerēt.