Lasītāja "dzanks" jaunākie 30 komentāri

Šobrīd izskatās, ka Tallinas ielā stāvvietas uz ietvēm neatgriezīsies. Tiek darīts viss lai stāvvietas pārceltu uz ielu, pamīšus vienā/otrā pusē.

Interesanti kur Tu, izņemot biksēs, paspētu ieraut pamanot auto savā joslā sekundi, pusotru pirms sadursmes? Nupat arī man sanāca avārija, par laimi bez nopietnām sekām, kad pretimbraucoša dāma pilsētā izdomāja griezt pa kreisi kādus 15 metrus pirms manas mašīnas. Paspēju tikai nospiest bremzes un klusībā nolamāties

Par 6 soda punktiem gan šaubos, jo piefiksējot pārkāpumu ar tehniskajiem palīglīdzekļiem gandrīz nekad nav precīzi identificējams pārkāpuma izdarītājs. Šajā gadījumā visticamāk auto īpašnieks saņem minimālo iespējamo naudas sodu, līdzīgi kā no fotoradariem. Šai gadījumā tie ir 70 Eiro

Un tiko svaigi sagatavotos CP motociklus varēs atdot atpakaļ uz pārlīmēšanu. Nauda grozās...

Ja -10 ir auksts, tad ko darīs, ja kādreiz būs -35 kā agrāk? Uzsilis dīzelis apstājās uz ceļa, jo degviela bij līdz -32 paredzēta. Kad iesila līdz -30 grādiem, varēja darbināt un braukt tālāk.

Ar jaudīgu pilnpiedziņas auto arī uz augšu varētu gana jautri laist.

Tā Persona droši vien ir tā pati, kas pie trases pat nedzīvo.

Redaktoram - vārds tiklīdz rakstāms kopā, citādi saprotams ka ceļi būs caurbraucami tikai līdz laikam kad kritīsies ūdens līmenis

Es savukārt nesaprotu tos kas brauc ar benzīna nemotoriem un priecājas cik taupīgi ir. Ja jābrauc 5-10 kkm gadā vēl OK, bet ja nobraukums iet virs 40 kkm gadā tad manā skatījumā tikai gāze. Dīzelis savukārt der tiem kas brauc garus gabalus (uz ārzemēm) pa šosejām - ilgi silst, toties reti jāpildas. Pats ar gāzētām mašīnām esmu nobraucis vairāk par 200 kkm, un neviens dzinējs nav beidzies arī pie ekstrēmām slodzēm.

Ir mums uz ceļiem daudz indivīdu kas nevar/negrib/nespēj pabraukt ar max atļauto un čakarē satiksmi. Pirms 2 nedēļām 9 vakarā braucot Rīga-Smiltene ar dzīvojamo treileri uz āķa, apdzinu 5! vieglos auto, kuriem vismaz ārēji nekas neliecināja par jebkādām tehniskām problēmām. Piebildīšu ka mans ātrums pārsvarā bija ~85 km/h un apdzīšanas veicu tikai ar nelielu paātrināšanos, pamatā pietika ar esošo ātrumu.

Uz Jūrmalenes pa kreiso uz 80 vai vēl lēnāk brauc indivīds jaunā auto ar telefonu pie auss (dzīves novērojums)

LV CSN neaizliedz apsteigt pa labo pusi!

127. Ārpus apdzīvotām vietām uz ceļiem ar divām vai vairākām braukšanas joslām vienā virzienā aizliegts apsteigt TAJĀ PAŠĀ JOSLĀ priekšā braucošo transportlīdzekli pa labo pusi, izņemot gadījumu, kad tas rāda kreisā pagrieziena signālu un ir uzsācis manevru.

Tas attiecas galvenokārt uz motociklu vadītājiem (kas var braukt ar auto vienā joslā blakus) + autovadītājiem nevajadzētu kādu lēnāku noķerot mesties pa labo joslu garām (kurai vispār tur nevajadzētu būt brīvai).

Tas nekādi neattiecas uz tiem, kas vienkārši ir ātrāki labajā joslā par citās joslās braucošajiem.

Laikam neesi braucis pa Jūrmalas šoseju Jūrmalas virzienā lietus laikā. Kreisā josla ir braucama drīzāk ar kuteri nekā ar automašīnu (ar max atļauto ātrumu). Jājautā ar kādu sporta piekari aprīkots Tavs auto, ka nevari pabraukt pa labo joslu? Jā, kur tiko sākas atļautais 90 km/h (vēl Rīgā) ir nedaudz nelīdzens + iebrauktuves/izbrauktuves no veikaliem, bet tālāk aiz Shell tur nav nekā tāda kas neļautu pa to braukt ne tikai ar atļauto ātrumu, bet arī ātrāk, apsteidzot visus kreisās joslas viens otra atgāzes elpojošos aunus.

Kopējā komentētāju attieksme skaidra - var jau arī pa vienvirziena ielu pretējā virzienā laist, gan jau citi pierausies un naktī vispār nevienam netraucē.

Ceļa posmu Rīga -Saulkrasti mēroju vismaz reizi nedēļā. Mani secinājumi sekojoši. Pusotras joslas ceļš pēc savas būtības ir labs, ja visi braucēji ir modri, zinoši un savstarpēji pieklājīgi. Pabrauc uz malu kad vajadzīgs (arī ja pretimbraucošie apdzen) un netup šai pusjoslā pieņemot to par ilgstošai braukšanai paredzētu. Vislabāk tas strādā ar smagajiem (fūrēm), jo tīri apdzīt kravas auto (vai bieži pat vairākus) uz šī ceļa intensīvā satiksmē nav viegli. Diemžēl tas nestrādā ar vairumu (pēc novērojumiem) poļu kravas auto šoferu kā arī mūsu pašu taisnprāšiem (vieglajos auto), kas uzskata, ka nevienam neko nav parādā un var droši braukt ar 80 vai 90 km/h gar ass līniju pie atļautā 90 (vai pat 100 km/h vasaras sezonā uz Saulkrastu apvedceļa).

Ko no tā visa var secināt? Novākt šo pusjoslu būtu neprāts. Brauciena ilgums vienā virzienā pieaugtu par 15-20 minūtēm vienā virzienā. Risinājums - trīs joslu satiksme (Polijas modelis). Divus kilometrus vienā virzienā divas joslas (pretī viena), tad otrādi, ar atbilstošām ceļa zīmēm kas par to informē. Nekur nav jāapdzen!!! Nav jādomā par palaišanu vai ielīšanu! Mierīgi pasēžu tos pāris km aiz kāda lēnāka, jo zinu, ka tālāk noteikti varēšu apsteigt bez stresa. Lūk par šo vajag padomāt. Tas neder visur (dēļ mūsu ūbersvarīgajiem meža celiņiem) bet vietām šis būtu risinājums.

150 Zs auto ar pilnpiedziņu, kur pilna masa pie 2 tonnām noteikti nav prātīgs lēmums. Ne velti par labāko dzinēju subaru ir atzīts 3.0 atmosfēriskais - vienkāršs tai pat laikā jaudīgs, un patērē mazāk par 2,5 vienādos auto.

Bremžu trubām vecajai golfmašīnai vērtējumi atšķīrās katru reizi ejot apskati. Lai arī tās jau bija nomainītas uz kapara, katru otro reizi parādījās atzīme 1 par bremžu cauruļvadu koroziju. Tad par kādu objektivitāti šeit var runāt...

Nebūs daudz līdzēts. Superkāru piereģistrēs uz omes vārda, kurai 50 gadu stāžs - bez avārijām un sodiem. OCTA lēta, bet brauks jauns trakulis.

Jā, ir stilīgi nolamāt par lēnajiem tos, kas nesaprot ka aiz krustojuma zīmes darbības zona beidzas! Pie Ādažiem kā reiz zīme 70 attiecas uz četriem krustojumiem, nevis uz visu gabalu. Starp gājēju tiltu un pagriezienu uz/no Ādažiem (Carnikavas galā) ir 90 !!!

Par stoplīniju atļaušos iebilst. Ja esmu viens starp vieglajām automašīnām, tad apstājos pie stoplīnijas. Ja blakus ir smagais, tad gan apstājos viņam priekšā, lai būtu drošs ka viņš mani redz, kā arī ja esmu manījis vēl kādu motobraucēju tad arī izlienu visiem priekšā, lai tam otram vai pat vairākiem arī ir kur palikt nevis jāapstājas starp divām automašīnu rindām.

Vari nestāstīt par Vāciju, kā tur ir zinām. Latvānija ir bezmaz vienīgā valsts pasaulē kur nekas (izņemot veselo saprātu un pieklājību) neaizliedz apsteigt pa labo pusi. Citās valstīs stingri noteikts (un kontrolēts) - pa labo pusi NĒ!!! Mums k-kāds "ārpus apdzīvotām vietām... pa to pašu joslu"

šis punkts neaizliedz apsteigt pa blakus joslu! Šis punkts būtu attiecināms tikai uz moto, kas spēj ielīst vienā joslā ar auto, līdz ar to arī apsteigt pa labo pusi.

Kamēr neiemācīsimies vispirms izmantot labo joslu iespējas kreisajā iebraucot tikai nepieciešamības gadījumā un īslaicīgi, kā arī kamēr netiks aizliegta un sodīta apsteigšana pa labo joslu, tikmēr arī tāds bardaks notiks.

Brīvdienās Rīga - Saulkrasti - Rīga katru dienu, no rīta, pa dienu, vakarā un arī naktī. Nekādu reidu, laikam 1 CP ekipāžu manīju, kas barojās pie jaunajiem ātruma ierobežojumiem Ādažos.