Lasītāja "iciks" jaunākie 30 komentāri

Kad sāka elektromobiļus, lielāka daļa notiem bija tādi sīki hļupiki. Šis laikam iet to pašu ceļu.

Tu labāk painteresējies, kādas ir ES prasības uzlādes punktiem - no 1,5 līdz 3,6 MW. Jā, jā, tieši MW.

Kā ir izteikušies elektriķi, daudzās vietās tādi pieslēgumi nav iespējami bez pamatīgām pārbūves un uzlabojumiem. Cik tas maksā, cik maksā jaudas nodrošināšana...

Šitos pusrisinājumus neatbalstu. Vai nu brauc pats, vai lai brauc auto, bet ja auto nevar, tad nu lai nebrauc.

Lieliski zinām, kā viss notiek. Reizumis vajag reaģēt ļoti ātri, lai nenotiktu negadījums. Ieskatu, ka nav iespējams tā pēkšņi konstatēt, ka auto galā netiks, ķerties pie stūres un pedāļiem. Tas jau būs stipri par vēlu. Pie tam tas vēl tad, ja koncentrēsies uz ceļu, bet vai tā sistēma to tik skrupulozi skatīsies - tas vēl jautājums.

Nevajag ne aprīļus, ne jokus. Vai tad nav zināms, kad kāds DUS paziņo, ka "tikai šodien un tikai pie mums" notiks degvielas cenas samazinājums par 8 centiem, notiek atprasīšanās no darbiem, svarīgo darbu pamešana un tiek braukts uz DUSu, lai izstāvot 1,5h rindu varētu ieliet 35 litrus lētākas degvielas.

Lai kāds vēl pasaka, ka cilvēki neprot racionāli dzīvot.

Man atkal teica, ka šitos par veļasmašīnām dēvējot.

Nezinu kā ar elektriskajiem, bet "parastie" Actros fūristu aprindās tika ieskatīti par sliktiem auto un neviens ar tādu braukt īpaši nevēlējās.

Demagogiem patīk pieminēt tās daudzās dzīvības, vien netiek šķirots, cik no tiem tādi, kas patiešām būtu varējuši izdzīvot, ja būtu bijusi labāka infrastruktūra, bet cik no tiem - citi.

Lūk, gluži nesen pa P62 ceļu, kas nekāds izcili lielais un platais, entuziasti brauca ar stipri lielu ātrumu un parāva vienu līdzi. Te vajadzēja veidot autobāni?

Entuziasts izskrien uz ceļa glābt savu suni, viņu veiksmīgi sabrauc. Kā tur būtu palīdzējušas kaut 4 joslas katrā virzienā? Kāds pālī ogļmelnās drēbēs klenderē pa lauku ceļa vidu. Katru mazāko celiņu neizgaismosi. Kursants uzsākt braukšanu ar absolūti neadekvātu manevru un ir pagalam. U.T.T.

Kādam vispār pie stūres top slikti un nobraucot no ceļa ietriecas kokā.

Vajadzētu atmest šos un paskatīties, kas tad sanāk.

Tā Vernona ideja globāli nav jau slikta, taču viņš to uztvēra ļoti burtiski un bez atkāpēm. Saprotu, ka pamanot tālu šķērsli uz nomales ir labais tonis savlaicīgi painformēt aizmugurē esošos, bet ko darīt, ja uz ceļa izskrien lops? Nebremzēt? Aizmugurē braucošajam patiešām nav nekādas atbildības?

Vispār jau ir arī citi ieguvumi. Braucot kolonnai pa priekšu, ir daudz labāka redzamība, nekā velkoties aiz kāda busa/kravinieka, kas var pēdējā brīdī izvairīties no šķēršļa. Visu laiku jābūt gataviem, ka var sekot kāds manevrs.

Priekš kam tas viss?

Esot veikti bīstami manevri, jo tika pārsniegts atļautais braukšanas ātrums. Nu tad jau laikam sanāk tā, ka drošāk būtu apdzīt iekļaujoties atļautajā braukšanas ātrumā, bet manevaru veikt 10x garākā posmā. Vai ne?

Es ieskatu, ka tā ir nolaidība, ka šo paziņojumu ir tik maz.

Brīvdienās bija spoža saule un tagad no rītiem temperatūra arī atšķiras, ne vienmēr ir zināms, kā pareizi ģērbties.

Dažās pašvaldībās aizliegts kāpt uz ledus un kā tad vienkāršs pilsonis to visu var zināt?

Sievietes daudz vairāk ievēro satiksmes noteikumus. Vīrieši mazāk, taču daudz labāk pielāgojas situācijām un vēro apkārt notiekošo.

Savulaik kad vēl ar bērnu ratiem vairāk apkārt staigāju, tad varēju novērot, ka absolūtais vairums, kas mani ar tiem ratiem pamanīja un kaut kur palaida, bija tīri vīrieši.

Gluži manas domas. Ja jau šie vēja kūrētāji iet ar saukli "jums būs lētāka elektrība, ja blakus saliksim stabus", tad uzcepiet līgumiņu, kas nodošinās iedzīvotājiem zināmā periodā elektrību ne dārgāku par x naudiņām.

Ja jau tā elektrība būs tik lēta, tad jau tas taču neko nemaksātu, vai ne?

Izdomā, ka vajag būt kaut kāds ID-x. Tautai laikam tāds bezpersonisks ID nepatīk un nosauc ID-Tiguan. Pēc laika secinās, ka tas ID lieks un atkal paliks Tiguan.

Manai mājai bija piesaistītais sētnieks, kas darbu darīja normāli. Cik tieši viņam par to maksā, es nezinu, bet par darba kvalitāti nesūdzos un pats sētnieks prom neiet. Tad tika piedāvātas šīs brigādes, bet iedzīvotāji nobalsoja, ka tomēr vēlas turpināt sadarbību ar sētnieku.

Pašam bija aizdomas, ka būs aptuveni tā, par ko cilvēki žēlojas.

Dažreiz skaties un brīnies - nu kur ir veselais saprāts? Autiņam beigta riepa, viens ar domkratu ņemas un maina. Riepa, protams, brauktuves pusē un tad nu cilvēks visai drosmīgi darbojas. Ceļš visai noslogots. 

Man tā darboties būtu vienkārši bail. Es droši vien būtu pārdzinis autiņu otrā pusē. Kāpēc tā nedarīt, policija izrakstīs sodu, vai? Mainīt riepu nomales pusē tomēr ir visai droši.

Nevajag cīnīties ar sekām, bet ar cēloni. Ja ekrāni ir problēma un daudziem tie nepatīk, varbūt nevajag pisināties ar fontiem, bet ekrānus likvidēt un lietot pogas?

Ekrānu var atstāt, bet ne lielu un tādu, kurā var darīt sekundāras lietas - neko tādu, kas darāms brauciena laikā.

Par tehnisko stāvokli runājot, pietiek palasīt par tām teh.skates bezmaksas pārbaudēm. Pietiek palasīt, par ko tad daļa izlidojusi un redzi, ka dēļ atgāzēm, nevienmērīgas rokasbremzes u.tml.

Tādu, kam ir stūre, kas neklausa, bremzes, kas nebremzē - tas % nav liels.

Bet nu kopumā ar visām atgāzēm % salasās labs un var teikt - kā nu ko atcelt, ja katru gadu bezmaksas teh.skates pasākumā 70% mēs izbrāķējam. 

Tāpat kā poliklīnikas uzgaidāmajā telpā konstatēt, ka 70% cilvēku ir slimi.

Citādi par lohiem es viņus nesauktu.

Jauniem elektrojūsmiņiem tas vecais brends nez vai kaut ko īpaši nozīmēs, tā ka nozīmes maz, vai tas ir "Jaguar",  vai kas cits.

Varēja brendu neķēzīt, bet pieturēt. Mazums, nākotnē noderēs. Tagad tas arī ir sajāts.

Papildinājums komentāriem. Nesen vēl sprieda, ka neesot nekādas skaidrības par vienotu standartu par to, kur tad tas uzlādes ports paredzams. Priekšā, pakaļā vai vēl kaut kur pa vidu. Jau vieglajiem reizumis esot problēmas novietoties pareizajā vietā, bet kravas auto jo īpaši. Kopā ar iepriekšminētajiem argumentiem situācija izvēršas vēl interesantāka.

Viena lieta ir populistiski saukļi "vai, vai, daudz bojāgājušo", bet vai ir reāli analizēti iemesli?

Piemēram, kursants ar baltajām tiesībām, kas izgrieza priekšā auto un nositās kopā ar savu māti. Vai ļaužs, kas izskrēja uz ceļa pakaļ savam sunim. Vai varbūt kāds, kas melnās drēbēs izklendrēja uz brauktuves.

Kāda tur kontrole šajos gadījumos...

Stipri augstu lidojot, tas nav vis ar bisīti atšaut.

Ja ir kur likt un ja pats nav slinks nomainīt, tad otrs komplekts patiešām ir laba lieta - tā pats dzīvoju.

Bet ja tā neder vai nepatīk, tad var iztikt bez rindām, nomainot laicīgi, kad nav tik daudz to gribētāju, taču vairumā gadījumu tā nevar. Kā - nodils dārgās riepas! Jāliek tuvāk 1. decembrim un jāvaktē 1. marts, lai var fiksi ņemt nost.

Manis minētais cilvēks patiešām lielākoties strādā no mājām un viņa gadījumā viss ir ērti.

Citiem (daudziem) tik ērti nebūs, piekrītu.

Čomam tāds ir. Vasarā neesot ne vainas, privātmājā uzlādē ar saviem saules paneļiem un degvielas patēriņa ziņā esot ļoti izdevīgi. Ļoti lielus attālumus nebrauc, ap dižo pilsētu vien vizinās.

Ziemā ieteica aizmirst visas uzlādes, jo tur neesot nekādu variantu, benzīns un viss.

Varbūt pēdējā laikā, jo kādu laiciņu tur neesmu bijis

Pirms tam bija ļoti izteikti salīdzinot ar Viļņas un Kauņas vecpilsētu - tur to auto necik, Rīgā pilns.

Kāda tur burvība - tāda pati kā iepriekš, vien tagad iekšdedzes dzinēju vietā vairāk elektriskie. Vai tad agrāk tur auto nebija - tāpat bija.

Kāda jēga no izglītības, ja pasaule iet bojā? 

(c) zviedru grēta.

6. Pārbaudi, ko dara tavs serviss! - raksta autori ir smieklīgi.

Sievietes varbūt vairāk arī ievēro noteikumus, taču visa tā ievērošana ir tāda ļoti strikta un izteikti neelastīga.

Veči atkal ir elastīgāki noteikumu izpratnē un ievērošanā. Tas gan nenozīmē tikai ātruma pārsniegšanu, bet arī saprātīgāku rīcību nestandarta situācijā - kādu izlaist no pagalma, meģināt ar visiem saprasties, lai izbrauktu kādu nesakarīgu vietu u.tml.

Var paskatīties, cik būs tādu, kas stāvlaukumā izlaidīs no vietas, vai tamlīdzīgi - pārsvarā vīrieškārtas pārstāvji.

Tā dāma, kas pa to ceļu brauca, visdrīzāk pat nebija ar ļauniem nodomiem. Visdrīzāk viņa pat neiedomājās, ka tur tādi sarežģīti manevri jāveic.