opelakcija
Foruma ieraksti
Nav pievienots neviens foruma ieraksts.
Komentāri
Elektroauto viena no priekšrocībām tieši ir braukšanas komforts – praktiski nav dzinēja radītu trokšņu, nav vibrāciju, paātrinājums notiek vienmērīgāk. Komfortu tālos braucienos sniedz sēdekļi, klimata sistēma, kas elektromobiļiem parasti ir jaudīgāka un tieši akustika + vibrāciju neesamība. Praktiski visi mūsdienu auto ir piemēroti tāliem ceļojumiem. Nenobalansēts ritenis lielam un smagam premium klases auto var pēc vairākiem tūkstošiem kilometru radīt lielāku nogurumu kā brauciens kompaktā auto un it īpaši – elektriskajā.
Elektroauto un hibrīdauto vajadzībām praktiski visi lielie riepu ražotāji sāk ieviest modeļus, kas paredzēti lielākam griezes momentam un nodrošina mazāku rites pretestību, kas kopumā samazina arī nodiluma produktus. Bet bremžu nodiluma produkti viennozīmīgi ir vieni no kaitīgākajiem un elektroauto šajā jomā noteikti atstāj mazāku ietekmi uz vidi un cilvēku.
Atsauksmes par auto
Nav pievienots neviens auto apskats.
Jaunākais forumā
- Žiguļa otrā elpa "VAZ-21011" jeb "LADA 1300", 1979. gada modernizācijas projekts (133)
- Voyah Free REV spraudņhibrīda 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (5)
- Kādi varētu būt varianti šādai problēmai? (2)
- Transports un īsta ekoloģija. (7988)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (691)
- 15. Saeimas vēlēšans 3.oktobrī - ko es sagaidu? (69)
- Šofera dienasgrāmata. (5316)
- MŪZIKA (197)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6066)
- Degvielas kvalitāte!? (29)
- Labie servisi (142)
- Eļļas maiņa pēc 30 000 km vai tomēr biežāk? (7)
- Gobzems (1096)
- Traģiskas avārijas dēļ bloķēts ceļš Jelgava-Dalbe (2)
- VW Amarok Hunter 3.0 v6 2021.atsauksmes un pieredze. (52)
- Labākās auto smaržas 2026: kuras reāli turas un ko nav vērts pirkt? (11)
- MOTIP-Pretkorozijas aizsardzība.atsauksmes un pieredze. (29)
- Termālā kamera vai nakts redzamības gadžeti, atsauksmes (37)
- Ford Focus Mk3 nelec pēc akumulatora maiņas (25)
- Kia EV baterijas aizsargplāksne ir plāna (37)
Vienas no iespējamajām atbildēm vai izskaidrojumiem – "B" režīma izmantošana (praktiski neietekmē dinamiku un citu ierīču darbību, bet bremzēšana pēc noklusējuma notiek ar rekuperācijas palīdzību – pilsētas satiksmē var manevrēt ievērojami precīzāk) un adaptīvā kruīza (ACC) lietošana uz šosejas, izvēloties vienmērīgu braucēju priekšā, kas kreisē līdzīgā ātrumā. Elektroauto kopumā ACC uzrāda vidēji labāku sniegumu enerģijas ekonomēšanā.