Richard Browning’s Gravity Industries izstrādātais Jet Suit ļauj cilvēkam lidot un šķietami viegli izpildīt arī šādus bīstamus trikus.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Richard Browning’s Gravity Industries izstrādātais Jet Suit ļauj cilvēkam lidot un šķietami viegli izpildīt arī šādus bīstamus trikus.
experc, seviški gudrs jau tu toč neesi, es domaju ka visi ļoti labi saprot ka prastai ienaidnieka iznīcināšanai nevajag pat dronu, drons tikai palielina precizitati. Bet bez prastas "punktveida" bombardēšanas vai apšaudes eksistē vēl gana daudz dažadu misiju tipu, un kaut ka nav dzirdēts, ka specvienības, jūras kājnieki utml tiktu izformētas ...
Vācijas sportisko luksusa automobiļu ražotājs atklājis informāciju par jauno Macan, kas tagad būs pieejams kā pilnībā elektrisks transportlīdzeklis, divās divmotoru pilnpiedziņas versijās. Lasīt vairāk
Satiksmes drošību veido daudz un dažādi aspekti. Viens no tādiem ir – cik droši vadām savu transportlīdzekli un cik labi iekļaujamies satiksmes plūsmā. Nereti no autovadītājiem dzirdamas sūdzības par citu satiksmes dalībnieku pārgalvīgu braukšanas stilu. Tomēr ir arī tādi, kas kopējā satiksmes plūsmā neiekļaujas, jo dažādu iemeslu dēļ brauc pārāk lēni. Arī šāds braukšanas stils var radīt neprognozējamas situācijas uz ceļa. Lasīt vairāk
Modernajās vieglajās automašīnas vietas rezerves ritenim itin bieži nemaz nav, jo rats aizņem vietu un ir smags. Tomēr melnajā stundā tas noderētu. Tā uzskata arī Autoriepu Nama direktors Oskars Krampāns, kurš izrāda Autoziņām dažādus rezerves riteņu veidus. Populārākais ir pagaidu jeb mazais rezerves ritenis, tautā saukts par "desu" vai "tableti". Pagaidu rezerves ritenis ir kompromiss starp pilnvērtīgu riepu un vispār neko. Ar tādu drīkst braukt ne tālāk par 80 km un ne ātrāk kā 80 km/h. Pagaidu riepa ir ne vien mazāka, bet arī plānāka. Lasīt vairāk
Nīderlandē piedāvā lieliski saglabātu „laika kapsulu” – 1992.gada Volkswagen Polo Coupe GT, kas savā 32 gadus garajā mūžā nav nobraucis pat 1000 kilometrus. Lasīt vairāk
Vienigais kas šiem lidojošajiem kostīmiem ir ok -ātrums ar kadu piekļūt citādi grūti aizsniedzamās vietās, bet viss cits ir tads, ka ne ieroci turet, ne to lietot nav iespējams, lidz ar ko specials operaciju pielietojums ir tads diezgan ierobežots ... kvadrikopters šķiet drusku jēdzīgaks bruņojuma ziņā ...
Padomāt, ka tāda iedot rokās ieroci, var tikai nēģeri un krievi.
Normālās valstis aizvien plašāk strādā pie bezpilota aparātiem ( droniem). Turklāt visa attīstība iet uz spieta droniem ( AFADS ) . Nevis viens liels, bet daudzi mazi, kuri māk sadarboties, mācīties ( ar mākslīgo intelektu) un katrs nes ļoti mazu lādiņu, bet kopā var nonest lielus objektus. Un pret tiem aizstāvēties būs daudz grūtāk.
Pirmā tādu principu izstrādāja Ķīna, kad izmantoja 67 mazus dronus. Veica veiksmīgu testu. 2016.gadā ASV izmantoja 103 mikrodronus.
Lūk kā notika pirmais testa lidojums ( kalifornijā)
Tā ir reālāka nākotne, par ar kalašu apbruņotu raķešcilvēku.
nepieminēju, ka līdz Trampa laikiem šīs sistēmas ierobežoja konvencija, kura ir pret to, ka cilvēkus nogalina mākslīgais intelekts. Cilvēkus var nogalināt tikai cilvēki. Bet Ķīna neko tādu nav parakstījusi, tāpēc veica testus.
Labi, ka Tramps iet līdzi "laikam" un evolucionē, un izgāja no konvencijas, lai nepaliktu aiz Ķīnas.