Šlesērs steidzas, Saukāns rāda “zobus”

 
16.augusts 2003 20:17

15. augustā Turcijā Pasaules kausa izcīņas 6. posma Rally d’Orient Cappadoce 2003 piektajā etapā atkal notika līderu maiņa – Žans Luī Šlesērs (Schlesser Buggy) abos dienas ātrumposmos nedaudz apsteidza portugāli Karlosu Souzu (Mitsubishi Pajero) un ar to pietika, lai arī kopvērtējumā pirms izšķirošā etapa francūzis iegūtu divarpus minūšu pārsvaru. No latviešu ekipāžām ātrākie bija Māris Saukāns/Didzis Zariņš (Mtsubishi Pajero), kuri 303 kilometru garajā ātrumposmā uzvarētājam zaudēja 24 minūtes 42 sekundes un ierindojās sestajā pozīcijā.

Minūti lēnāki nekā Saukāns pirmakā garajā ātrumposmā bija Andris Dambis/Ainārs Princis (OSCar), viņiem astotā vieta. Otra OSCar ekipāža Andris Lukstiņš/Ivars Krauklis bija devītie, taču atpalika vēl astoņas minūtes. Vienpadsmitie bija Jānis Naglis/Valdis Purvinskis (Mitsubishi Pajero), Lukstiņam zaudējot divarpus minūtes. Jāatzīmē, ka Jānis Naglis ir sasirdzis, taču turpina sacīksti

Pretrunīga informācija vakardien bija par piektā etapa otru, īso 3,43 km ātrumposmu, kurā A. Dambis bija ceturtais, A. Saukāns septītais, A. Lukstiņš devītais, bet J. Naglis vienpadsmitais. Interneta portāls www.raid-live.com sākumā ziņoja, ka šis ātrumposms ir anulēts, taču vēlāk apstiprinājās komandas Rīga administratora Ģirta Timrota pa tālruni sacītais, ka sasniegtie rezultāti ir spēkā. Tiesa, tie nemainīja latviešu ekipāžu kopvērtējuma pozīcijas.

Pirms izšķirošā 147,72 km ātrumposma kopvērtējumā A. Dambis ir pacēlies atpakaļ uz sesto vietu, J. Naglis ir astotais, A. Lukstiņš devītais, bet M. Saukānam otrajā rallijreida etapā piedzīvotās avārijas dēļ uzlabot kopvērtējuma pozīciju nav iespējams – viņš joprojām ir pēdējais.

Souza protestē pret Šlesēru

Tikmēr cīņa par uzvaru no trases ir pārmetusies arī uz rallijreida aizkulisēm. Karloss Souza ir iesniedzis protestu, ka Šlesērs starp kontrolpunktiem novirzās no oficiālās sacensību leģendas un brauc pa taisnāku maršrutu.

“Es neeju uz mērķi kā viņš (Šlesērs), viņš nekad nav apsteidzis mūsu auto, lai finišētu pirmais, bet mēs braucām pēc leģendas,” neapmierinātību neslēpa K. Souza.

Savukārt Žans Luī Šlesērs noliedza, ka būtu pārkāpis sacensību noteikumus. “Mēs ātri panācām Karlosu un nokļuvām putekļos. Turpinājām nedaudz sāņus pa paralēlu taku, kur bija braukuši arī motociklisti. Tas atklāti pierādāms pēc GPS rādījumiem. Finiša tuvumā mēs braucām tuvu moticiklistiem. Pirms rītdienas ātrumposma mums ir izdevies izvirzīties priekšā.”

Savukārt francūzi Ēriku Vigorū, kurš 303 kilometru dopu beidza piektais, finišā draugi un sieva sveica 38. dzimšanas dienā. Piektā diena neveiksmīga izvērtās divām franču ekipāžām – pazīstamajam pilotam Žanam Pjēram Strugo, kura Mercedes avarēja, kā arī mazāk zināmajam Anrī De Roisāram, kuram par stūrmani asistē rallijreida rīkotāja Renē Metžē meita Elodija.

Dambis grib nosargāt sesto vietu

Vakardienas garajā ātrumposmā, kas arī izšķīra etapa rezultātus Andris Dambis un Ainārs Princis izcīnīja astoto vietu, bet Māris Saukāns/Didzis Zariņš ar sesto rezultātu it kā atgādināja, ka tikai neveiksme otrajā etapā viņus pāragri izslēdza no cīņas par vietu augšgalā.

“Tehnisku problēmu mums nebija, tāpēc zaudēto laiku varam norakstīt tikai uz kļūdām navigācijā. Rūpīgi izstudēsim pēdējā etapa leģendu, jo, ja nepieļausim orientēšanās kļūdas, ralliju varam noslēgt augstajā sestajā pozīcijā,” sacīja Andris Dambis.

Rallijreida Cappadoce 2003 uzvarētāji būs zināmi šovakar, bet vēlu naktī latvijas sportisti jau uzsāks ceļu mājup.

Ainārs Zariņš
LAF Cross Country komisijas
preses sekretārs (GSM: 6439409)

Sīkāka informācija un rezultāti www.crosscountry.lv

 
Komentāri
 
Nav pievienots neviens komentārs.
Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Porsche pastāsta par jauno Macan

Vācijas sportisko luksusa automobiļu ražotājs atklājis informāciju par jauno Macan, kas tagad būs pieejams kā pilnībā elektrisks transportlīdzeklis, divās divmotoru pilnpiedziņas versijās. Lasīt vairāk

 

Arī pārāk lēna braukšana var radīt avārijas situācijas (+ VIDEO) 11

Satiksmes drošību veido daudz un dažādi aspekti. Viens no tādiem ir – cik droši vadām savu transportlīdzekli un cik labi iekļaujamies satiksmes plūsmā. Nereti no autovadītājiem dzirdamas sūdzības par citu satiksmes dalībnieku pārgalvīgu braukšanas stilu. Tomēr ir arī tādi, kas kopējā satiksmes plūsmā neiekļaujas, jo dažādu iemeslu dēļ brauc pārāk lēni. Arī šāds braukšanas stils var radīt neprognozējamas situācijas uz ceļa. Lasīt vairāk

 

Putas vai rezerves ritenis ? TV Autoziņu eksperiments (+VIDEO) 13

Modernajās vieglajās automašīnas vietas rezerves ritenim itin bieži nemaz nav, jo rats aizņem vietu un ir smags. Tomēr melnajā stundā tas noderētu. Tā uzskata arī Autoriepu Nama direktors Oskars Krampāns, kurš izrāda Autoziņām dažādus rezerves riteņu veidus. Populārākais ir pagaidu jeb mazais rezerves ritenis, tautā saukts par "desu" vai "tableti". Pagaidu rezerves ritenis ir kompromiss starp pilnvērtīgu riepu un vispār neko. Ar tādu drīkst braukt ne tālāk par 80 km un ne ātrāk kā 80 km/h. Pagaidu riepa ir ne vien mazāka, bet arī plānāka. Lasīt vairāk

 

Laika kapsula: sportiskais 1992.gada Volkswagen Polo Coupe GT ar tikai 716 km nobraukumu (+ FOTO) 6

Nīderlandē piedāvā lieliski saglabātu „laika kapsulu” – 1992.gada Volkswagen Polo Coupe GT, kas savā 32 gadus garajā mūžā nav nobraucis pat 1000 kilometrus. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti