Augstās fotoradaru uzturēšanas izmaksas cer samazināt, nākotnē to apkopi uzticot nevis vienam, bet vairākiem uzņēmumiem.
Daļu līdz šim ārpakalpojumā piesaistīto funkciju varētu pārņemt arī Ceļu satiksmes un drošības direkcija pati. Satiksmes ministrs gan atzīst, ka uz Latvijas ceļiem izvietotie simt fotoradari ir dārgs pagātnes mantojums, kura efektivitāte nav pietiekama, un nākotnē vajadzētu pāriet uz vidējā ātruma mērīšanu.
Jā.Tiešām!Nu kā gan var labāk samazināt izmaksas,ja ne ieviešot (uzstādot,finansējot,Apkalpojot,app....)kaut ko jaunu un neredzētu un no nulles.Kas nesīs Laimi un Naudu mums visiem,pie kam ilgā laika peroīdā.Tāpēc sitīsim plaukstas,formēsim Labi Domu un ziepēsim cits citam aizmuguri.Lai toP;P
Ja jau pagājušajā gadā ar foto radariem iekasēja 5 milj euro, nevajadzētu tā kā sūdzēties, ka nav naudas radaru uzturēšanai! Problēma ir naudas sadalē! 
Nu pag... šefam, šefa bosam, ministram... kas ir 5 milj? Tieši sadalē viss ir kā plānots. Ja nebūtu sadales, tad arī fotoradaru nebūtu. Bēdīgākais, ka cilvēki šīm ziņām tic.
Nav pietiekama efektivitāte redz......Vajagot vid kontroles izsekotājus. Pareizi, jo uz stacionāriem reti kad kāds uzraujas, visi jau ielāgojuši to vietas, kgan arī "vidējais" posms uz Tīnūžu šosejas nebija īsti ienesīgs, ja jau reiz pārtrauca to rūpalu tur.
Uz tīnūžu bija tikai izmēģinājums sods tā arī neviens netika piesūtīts, bet ņemot vērā šo retorikas maiņu, laikam eksperiments veiksmīgs un $$$ jau spīd acīs.
Izskaidrojat man,kā tie jāapkalpo, kur tieši rodas tās milzīgās summas tieši apkalpošanā. Jau ar visiem radariem daži labi nedraudzējas ar galvu,vajag vēl vairāk radaru. Vajag vēl vairāk policistu uz ceļiem, bet ne jau ar trafarētajām. Vajag tur,kur ir kādi iero bežojumi,pie atļautajiem 70, tur trako,kā negudri. Jāsaka,prātiņ,nāc mājā,ja to nebūs. Jau tā tik daudz ir avāriju. Un kamēr neņems nost tiesības ar ātruma pārsniegšanu un dzeršanu,tad nekā nebūs.
Paradoksāli, bet daļa tautas brauc bez tiesībām, mūk no policijas utml. Tādēļ sanāk ka ieteiktais variats der tiem kas daudzmaz ir likumpaklausīgiem, bet pārējiem ka bija poh, tā būs joprojām ...
Vari to neskaidrot šiem ņēmējiem nost un dro4tājiem no tā aiz stūra, viņiem sods, panaceja, līdzeklis un mēŗkis kā tāds.
Pats galvenais jau ir avārijas skaitīt mērvienībās "tik daudz" un ticēt shēmotāju propagandai. Jo brīdī, kad paskatās statistikas skaitļus, izrādās, ka nav nekā interesanta.
Bet vispār tā retorika ir interesanta, mērķis ir padarīt lētāku uzturēšanu utml. bet ne vārda par satiksmes drošību ... kā parasti.
Automašīna bija ceļā uz automobiļu izstāžu un pārdošanas kompleksu Motorworld Bublingenē, netālu no Štutgartes. Līdz mērķim bija atlikuši 18 kilometri. Lasīt vairāk
Abu vadītāju domas par to, kurš izraisīja bīstamu situāciju, dalās. Lasīt vairāk
Jaunākais Volkswagen Passat Eiropā ir pieejams tikai universāla modifikācijā, taču Ķīnā to var nopirkt ar sedana virsbūvi. Lasīt vairāk
Vācijas automobiļu kluba ADAC eksperti nonākuši pie secinājuma, ka Ķīnas autobūves produkcija pēdējos gados ir stingri pielikusi un min Eiropas ražotājiem uz papēžiem. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Cerēt var uz labiem laika apstākļiem un citām lietām, ko mēs tieši nevaram ietekmēt, bet lai samazinātu izmaksas (jebkurā jomā) ir jāizvelk rokas no )*( un jāpieņem labi un pamatoti lēmumi. Cerēs viņi.....darīt vajag!