Kāpēc kreisie pagriezieni izraisa avārijas ar smagām sekām ? (+VIDEO) 14

TV Autoziņas speciāli iAuto | 13.oktobris 2021 16:52

Kreisais pagrieziens. Šis it kā elementārais manevrs pēdējā laikā iemantojis sliktu slavu, jo novedis pie smagām sadursmēm.

Latvijas Transportlīdzekļu Apdrošinātāju birojs, saīsināti LTAB nolēmis pievērst tam uzmanību kampaņā Ceļš nav spēle! Kļūdas nepiedod - un vērst uzmanību uz satiksmes dalībnieku liktenīgajām kļūdām. Jānis Abāšins, LTAB valdes priekšsēdētājs: ”Kreisais pagrieziens ārpus pilsētas ir īpaši bīstams. Pie braukšanas ātruma 90 km/h nogriešanās pa kreisi uz mazāk svarīgu ceļi var kļūt par lamatām, jo ātrums ir liels, sitiena spēks ļoti nopietns, avārijām ir smagas sekas, pat traģiskas. Drošības eksperts Oskars Irbītis uzsver: ”Ja skatāmies par cietušajiem, tad 30% CSN ar cietušajiem kaut kā ir saistīts ar kreiso pagriezienu. Diemžēl Latvijā par gluži normālu stilu kļuvusi nogriešanās pēdējā brīdī - un, protams, nerādot pagrieziena signālu. Vairāk skaties TV Auto ziņu sižetā.

Visi komentāri

6 4 Atbildēt

Viens duriks pārāk vēlu ieslēdz kreisā pagrioeziena signālu, neskatās kas notiek aizmugurē un tik griež, otrs duriks uzsāk apdzīšanu, neņemot vērā ka duriks priekšā jau 15 sekundes kā bremzē nerādot signālu (aizdomīgi? ne taču!). Jāsteidzas taču uz Pannorāmu, nevar nokavēt šausmu stāstus par kovidlīķiem un necaurejamām slimnīcām. Jāspiež grīdā!

1 0 Atbildēt

morāle - neapdzīt vietās, kur var veikt kreiso pagriezienu

1 0 Atbildēt

Fu, johaidī.Tā jau domāju, ko ta pēkšņi tik iejūtīga saruna un taa.Izrādās,7min bija jāklausās, lai 8jā min uzdzirdētu wāzes Reklāmu.Jā.

Tā vietā, lai aktīvi aicinātu wāzes lietotājus aktīvāk pievienot aktuāos satiksmes apdraudējumus (dzīvniekus, bedres, debiiili organizētus ceļareontus,uttttt), lai padarītu drošāk lietojamo šobrīd lidz bezjēdzībai sapurgāto un vairākkārtēju bakstīšanu prasošo wāzes menū un utttt, kārtējoreiz uzsvars ir izvērst demagoģiju un galazerultātā (visdrīzāk) ieviest fufeli ar reālu nulles "vertību".

0 0 Atbildēt

Sodīt "kreisos pagriezienus", un ja turpina izraisīt avārijas - aizliegt uz mūžu piedalīties satiksmē ...

1 2 Atbildēt

Problēma ir tajā, ka pagrieziena rādītājs lielākoties tiek ieslēgts nevis labu brīdi pirms šī manevra veikšanas, kā tas būtu jādara (īpaši uz šosejām), bet jau praktiski apstājoties, tādējādi liekot aizmugurē esošajiem vadītājiem veikt loģisku kustību - mēģināt bremzējošo šķērsli apbraukt. Nemaz nerunāsim par spoguļos paskatīšanos pirms straujas bremzēšanas, lai pārliecinātos par drošību utt. Šādas situācijas ir pārāk regulāras.

2 0 Atbildēt

Viens tāds lohs, kuram autiņš nav aprīkots ar pagriezienu rādītājiem, jau mīnusu pielicis.

2 0 Atbildēt

Problēma ir tāda, ka netaisa normālas nogriešanās joslas uz šosejām, piemēram pie slavenā hatu ciemata Lapsas ir tieši tāds pats celiņš kā Juronkuļa meža izbrauktuve pēc pārdesmit kilometriem uz tās pašas šosejas. Arī paši griezēji nevis rāda signālu ko grasās darīt, bet sāk dirsināties ar bremzešanu, sevišķi jautri, ja tāds vēl izpildās kādās pāris nogriešanās točkās pirms tam (nezin kur braukt..) un tad, kad kāds ir reāli izbesījies, ras un rauj bez pagrieziena - vienreiz uz A10 divi gandrīz šādi sabučojās. Ir jāizvērtē cik tad tos pieslēgumus vajag un, ja reiz būvē mājas/ciematus un sazin vēl ko - vajag paplatināt ceļu tur - kā tas vietām uz P1 ir uztaisīts.

1 0 Atbildēt

Vēl viens "sīkums", kas ir pārsvāra 80/90 gadu auto ir - netīras aizmugures un švakas lampiņas, turklāt nereti, dažādās krāsas/spilgtumā, kas pat ja fiziski ieslēdz to rādītāju neredz, ko tas cilvēks taisās darīt, vēl protams ir piekabes/vilcēji, kuriem štekeris nestrādā un nerāda līdz ar to neko....

2 2 Atbildēt

Lohiem lohu problēmas tas arī viss!

Ja nevari būt labs lohs, tad nebrauc!

P.s.

Lohi!

3 0 Atbildēt

Ja reiz 30% smago avāriju izraisa kreisais pagrieziens, tad varbūt kaut kas jādara arī satiksmes organizācijā, ja kāds situāciju grib uzlabot! Nevar visu norakstīt tikai uz šoferu bezatbildību, arī pilnīgi nevainīgam ar labi redzamiem pagriezienu uguņiem var ievilkt priekšā vai pakaļā, piemēram, kad pagrieziens ir aiz kalna.

Nav jēgas tukši muldēt, ka nogriezties pie 90 ir bīstami, tā vietā vai nu jāaizklapē tā iespēja, jāuztaisa 60 ierobežojums, vai jāpārtaisa par labais+cilpa kā Slokā iebraucot no apvedceļa. Vai vismaz ceļa vidū nogriešanās josla kā pie Carnikavas un Lilastes.

2 0 Atbildēt

Durakiem, kuri nespēj nolasīt "tādas dīvainas priekšā braucošā darbības kā ātruma mazināšana" pirms pagrieziena nozīmi, varbūt vajadzētu nolikt tiesības plauktā, vai arī aiziet kādu ābeci rokās paņemt ...

Normāli cilvēki "redzot ko tik aizdomīgu", arī nomet ātrumu un ietur distanci "no dīvaiņa", bet nu kuram 9 dzīvības var jau darīt arī savādāk ...

0 0 Atbildēt

Savādāk dara tā, kā kāds sabrebzējas, tā otrs mauc garām, kā tas mācībnieks uz gājēju pārejas.

3 2 Atbildēt

Uzlīme pret vernonismu:

2 0 Atbildēt

Jā, ir patiesi grūti izdarīt divas lietas pirms manevra pa kreisi. Vienlaicīgi ieslēgt kreiso virzienrādītāju un braukt cieši gar ass līniju! Un tam veltīt pēdējos 200 metrus! Ceru, ka Kanibaals sevi atpazina!

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

No 66 000 eiro - Dodge Charger atgriežas Eiropas tirgū

Līdz pat 670 Zs jaudīgais amerikāņu muskuļauto būs pieejams ar benzīna motoru un arī kā pilnībā elektrisks mdelis. Lasīt vairāk

Netālu no Salaspils aizdedzies kravas auto (+ FOTO) 12

Kā ziņo aculiecinieks, ap pusdienas laiku, netālu no Salaspils ir aizdegusies "fūre". Ceļš tajā vietā ir bloķēts, ieradušies ugunsdzēsēji. Tie ir tikai minējumi, taču pieliktās kāpnes un atritinātais kravas pārsegs, var norādīt uz to, ka aizdedzies piekabes saturs, piemēram, šķelda. Lasīt vairāk

Šodien (5.08) degvielai akcijas cenas: Dīzelis 1.817 un 95. benzīns 1.737 EUR! Nafta 75.6 USD par barelu (+ VIDEO) 9

Dīzelis dārgāks par 28 centiem, bet 95. benzīns par 20 centiem kopš 1. marta. Tas sanāk papildus +16.80 EUR klāt pie manas 60 l uzpildes. Atgādinām, ka 2026. gada 1. martā cenas Latvijā, Neste Lielupes DUS dīzeļdegvielai un 95. benzīnam bija 1.537 EUR. Lasīt vairāk

Drošībai, ne sodiem - Igaunijā par mobilajiem radariem brīdinās ceļa zimes 12

Turpmāk Igaunijā autovadītājus pirms mobilajiem ātruma radariem brīdinās ar speciālām ceļa zīmēm. Jaunā kārtība paredz, ka ārpus apdzīvotām vietām brīdinājuma zīmes jāizvieto 300–500 metrus pirms radara, savukārt pilsētās un ciemos – 150–300 metru attālumā. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti