Vai elektriskie autobusi joprojām ekspluatācijā ir izdevīgi? Šādas pārdomas ir pasažieru pārvadātājiem elektroenerģijas cenu pieauguma dēļ.
Pašreizējā situācija rāda, ka elektroautobusu uzturēšanas izmaksas ir gandrīz tādas pašas kā dīzeļdegvielas autobusiem. Taču, ja tiks piedzīvots vēl viens straujš elektrības cenu kāpums, pārvadāt pasažierus ar videi nedraudzīgāku transportu uzņēmumiem izmaksās lētāk.
Pļurkt šoreiz tev.
Dīzelim lietderības koeficients ir ap 50%, t.i., puse degvielas aiziet siltumā un citu agregātu "griešanai". Tāpēc "uz riteņiem jūtamā jauda" 100kw dīzelim būs tāda pati kā 50kw elektromotoram.
Dīzelis bez apkopēm nenobrauks pat 50t km. Bet elektro bez apkopēm nobrauks visu savu mūžu. Saļņikus, un gultņus tik jāmaina. Piekare vienādi. Bremzes vidēji 3-4x retāk jāapkopj, jo rekuperācija.
Ķīnā pirmizrādi piedzīvojis vidējās klases sedans MG 07, kas pamata versijā maksās nedaudz mazāk par 13 700 eiro. Lasīt vairāk
Vācijas autoražotājs Volkswagen Ķīnā prezentējis jaunu vidējās klases sedanu ID.Era 5S par cenu, kas plašā piedāvājuma izlutinātajiem ķīniešiem ir visnotaļ ierasta, bet eiropiešiem – faktiski nedzirdēta. Lasīt vairāk
Svētdien līdz pusnaktij elektroapgāde bija traucēta aptuveni 254 000 sadales sistēmas operatora AS "Sadales tīkls" (ST) klientu, aģentūru LETA informēja uzņēmumā. Lasīt vairāk
Tirdzniecības centrā "Spice" piektdien atklāts pirmais oficiālais ASV elektroautomobiļu ražošanas uzņēmuma "Tesla" veikals Latvijā, liecina informācija "Spice" mājaslapā. Lasīt vairāk
Elektriķa diplomu Latgalītes tirgū nopirki?
1 litrs dīzeļa = 8450 kcal - gandrīz 10 kW
1 kW = 860 kcal.
Tātad ja dīzelis maksā 1.40 Eur, tad 1 kW ir jāmaksā lētāk kā 0.14 Eur!!! Ierēķinot lietderības koeficienta atšķirības aptuveni 0.28 Eur.
+++++++
Dīzeļdzinējs bez nopietniem remontiem nobrauks reizēs vairāk kā elektriķa aķis!! Tas par izmaksām.