Vai elektriskie autobusi joprojām ekspluatācijā ir izdevīgi? Šādas pārdomas ir pasažieru pārvadātājiem elektroenerģijas cenu pieauguma dēļ.
Pašreizējā situācija rāda, ka elektroautobusu uzturēšanas izmaksas ir gandrīz tādas pašas kā dīzeļdegvielas autobusiem. Taču, ja tiks piedzīvots vēl viens straujš elektrības cenu kāpums, pārvadāt pasažierus ar videi nedraudzīgāku transportu uzņēmumiem izmaksās lētāk.
Pļurkt šoreiz tev.
Dīzelim lietderības koeficients ir ap 50%, t.i., puse degvielas aiziet siltumā un citu agregātu "griešanai". Tāpēc "uz riteņiem jūtamā jauda" 100kw dīzelim būs tāda pati kā 50kw elektromotoram.
Dīzelis bez apkopēm nenobrauks pat 50t km. Bet elektro bez apkopēm nobrauks visu savu mūžu. Saļņikus, un gultņus tik jāmaina. Piekare vienādi. Bremzes vidēji 3-4x retāk jāapkopj, jo rekuperācija.
34 gadu laikā tika izlaisti 1,87 miljoni sešcilindru motora eksemplāri. Lasīt vairāk
85 dzērājšoferi un 4 cilvēki narkotisko vielu ietekmē – tāds rezultāts, šajās svētku brīvdienās Valsts policijai veicot pastiprinātās autovadītāju pārbaudes. Lielākā daļa pieķerto šoferu pie stūres bija sēdušies stiprā alkohola reibumā – virs 1,5 promilēm. Lasīt vairāk
Latvijā patlaban reģistrēti aptuveni 8700 elektroauto, kas veido mazāk nekā 1% no kopējā Latvijas autoparka, aģentūrai LETA sacīja "Circle K Latvia" degvielas kategorijas vadītājs Gatis Titovs. Lasīt vairāk
Dienvidkorejas autoražotājs Kia prezentējis jaunu modeli Syros, kas paredzēts Indijas tirgum. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Elektriķa diplomu Latgalītes tirgū nopirki?
1 litrs dīzeļa = 8450 kcal - gandrīz 10 kW
1 kW = 860 kcal.
Tātad ja dīzelis maksā 1.40 Eur, tad 1 kW ir jāmaksā lētāk kā 0.14 Eur!!! Ierēķinot lietderības koeficienta atšķirības aptuveni 0.28 Eur.
+++++++
Dīzeļdzinējs bez nopietniem remontiem nobrauks reizēs vairāk kā elektriķa aķis!! Tas par izmaksām.