Vai elektriskie autobusi joprojām ekspluatācijā ir izdevīgi? Šādas pārdomas ir pasažieru pārvadātājiem elektroenerģijas cenu pieauguma dēļ.
Pašreizējā situācija rāda, ka elektroautobusu uzturēšanas izmaksas ir gandrīz tādas pašas kā dīzeļdegvielas autobusiem. Taču, ja tiks piedzīvots vēl viens straujš elektrības cenu kāpums, pārvadāt pasažierus ar videi nedraudzīgāku transportu uzņēmumiem izmaksās lētāk.
Pļurkt šoreiz tev.
Dīzelim lietderības koeficients ir ap 50%, t.i., puse degvielas aiziet siltumā un citu agregātu "griešanai". Tāpēc "uz riteņiem jūtamā jauda" 100kw dīzelim būs tāda pati kā 50kw elektromotoram.
Dīzelis bez apkopēm nenobrauks pat 50t km. Bet elektro bez apkopēm nobrauks visu savu mūžu. Saļņikus, un gultņus tik jāmaina. Piekare vienādi. Bremzes vidēji 3-4x retāk jāapkopj, jo rekuperācija.
Zviedrijā apturēts kāds Lietuvā reģistrēts kravas auto, kura šoferis pārbaudes laikā atzinies, ka ir ceļā jau kopš šī gada marta un visu šo laiku ir dzīvojis kabīnē. Lasīt vairāk
Honda gatavo jaunu elektrisko apvidus automobili ALPHA, kas sākotnēji paredzēts Indijas tirgum, taču autoražotājs plāno to piedāvāt arī citos pasaules tirgos. Lasīt vairāk
Ko militārpersonām var sniegt saskarsme ar tiem, kuri ikdienā saskaras ar mūsdienu kara realitāti? Ne tikai jaunas zināšanas, bet arī labāku izpratni par to, kā mainās pašreizējās pieejas kaujas darbībām un vienību apmācībai. Lasīt vairāk
Renault Group 2026. gada trešajā ceturksnī ievērojami palielinājis pilnībā elektrisko automobiļu pārdošanas apjomus, lai gan kopējais koncerna realizēto transportlīdzekļu skaits samazinājies. Lasīt vairāk
Elektriķa diplomu Latgalītes tirgū nopirki?
1 litrs dīzeļa = 8450 kcal - gandrīz 10 kW
1 kW = 860 kcal.
Tātad ja dīzelis maksā 1.40 Eur, tad 1 kW ir jāmaksā lētāk kā 0.14 Eur!!! Ierēķinot lietderības koeficienta atšķirības aptuveni 0.28 Eur.
+++++++
Dīzeļdzinējs bez nopietniem remontiem nobrauks reizēs vairāk kā elektriķa aķis!! Tas par izmaksām.