Soms ar "Tesla" elektromobili 3 gados nobraucis 400 000 km 26

Foto: Publicitātes foto

iAuto | 30.augusts 2017 11:58

Elektromobiļu izturība un ilgmūžība joprojām tiek apšaubīta, taču Ari Niisosesta – taksometra vadītājs no Somijas pierādījis pretējo, ar savu "Tesla Model S" elektriskās piedziņas sedanu triju gadu laikā nobraucot jau vairāk nekā 400 000 kilometru.

Automašīnas īpašnieks apgalvo, ka tehniskas problēmas visā ekspluatācijas laikā viņu praktiski nav skārušas, bet vienīgais nopietnākais remonts bijis saistīts ar akumulatoru bloku (iemesls netiek norādīts).

Analītiķi aprēķinājuši, ka Niisosesta sava automobiļa akumulatoru baterijas uzlādējis aptuveni 1000 reizes, kas pēc Lapperantas Tehnoloģiskās universitātes profesora Juha Pirhonena vērtējuma, nebūt nav daudz, ņemot vērā, ka mūsdienu tehnoloģijas spēj izturēt vismaz 15 000 atkārtotu uzlāžu ciklus, bet elektromotori var kalpot pat līdz 10 miljoniem kilometru.

Atgādināsim, ka Eiropā "Tesla Model S" maksā, sākot no 66 700 eiro. Tā ir modifikācija, kas aprīkota ar 75 kWh akumulatoriem un bez atkārtotas uzlādes var nobraukt aptuveni 490 km, savukārt visdārgākā versija (no 127 700 eiro) ar pilnībā uzlādētiem akumulatoriem var veikt pat līdz 600 km.

Akumulatoru blokam "Tesla" dod astoņu gadu garantiju bez kilometru ierobežojuma.  

 

 

 
Visi komentāri
 
Bačas 30.augusts 2017 12:44
0 1 Atbildēt

Ar katru lādēto reizi zaudē tās baterijas savu kapacitāti. Interesanti b'ūtu paskatīties cik ļoti. Ja telefonu lietojam 2 gadus tad pēc tiem 2 gadiem baterija ir uz 60-70% no tās sākotnējās spējām.

Kanibaals 30.augusts 2017 18:48
4 2 Atbildēt

Tesla gadījumā tas kritums nav tik liels. Pie 500k nobraukuma ietilpība paliek pie 80%. Iekšdedzes auto pie tāda nobraukuma arī sen vairs nevar nobraukt ar pilnu bāku tikpat cik jauns.

Vēl jau moments, ka tas 500k nobraukums ir pie 100% uzlādes, ja lādē līdz 90% tad ietilpība krītas vēl mazāk.

dsa 30.augusts 2017 13:57
14 11 Atbildēt

"tehniskas problēmas visā ekspluatācijas laikā viņu praktiski nav skārušas, bet vienīgais nopietnākais remonts bijis saistīts ar akumulatoru bloku (iemesls netiek norādīts)"

Plika diršana! Teksti kā tipiskam Rumbulas perekupam, kurš uzkāpis uz pamatīga grābekļa.

Rojs 30.augusts 2017 14:37
10 2 Atbildēt

tehniskas problēmas visā ekspluatācijas laikā viņu praktiski nav skārušas, bet vienīgais nopietnākais remonts būs saistīts ar ģimeni. 400 000 trijos gados..

Taksists 31.augusts 2017 14:06
0 0 Atbildēt

Viņš ir taksists. Tāpēc arī tie kilometri daudz.

Vlads 30.augusts 2017 15:15
2 1 Atbildēt

Kur tā irst var,

3gadi = 1095 dienas, 400kkm/ 1095 = 366km/dienā !!!!!, BEZ BRĪVDIENĀM TRĪS GADUS KATRU DIENU SAUSU AKUMULATORU, JO DIEZ VAI TAKŠA EKSPLUATĀCIJAS REŽĪMĀ DARBOJAS TAS LĪDZ 490 KM, KUR NU VĒL ZIEMĀ,

Palaidniex 30.augusts 2017 15:19
1 0 Atbildēt

nu stāvot tas nepatērē eleptrību, nevar salīdzināt ar iekšdedzes dzinējiem, bet artgumentācija vērā ņemama!

dsa 30.augusts 2017 15:22
3 0 Atbildēt

Stāvot uz vietas SOMIJĀ salonu silda ar buržuiku??? Radio arī neklausās un skaitītāju izslēdz, ja?

Palaidniex 30.augusts 2017 16:18
1 0 Atbildēt

klau, daudzi cilvēki iztiek MĒNESI mājās ar 150 kwH eleptrības.

Tas nozīmē 150 kW dzinējs to uzražo 1 (!!!) stundas laikā...

75 kW dzinējs - divu stundu laikā uz pilnu klapi!

Radio ir nevis patērētājs, bet fufelis ! kā arī pats invertors krietni silts (tas invertora darbības blakusprodukts un saprātīgi to izmantojot var apsildīt salonu... (es gan nezinu vai Tesla izmantop šo īpašību un siltumu no invertora izmanto lietderīgi ziemā)

dsa 30.augusts 2017 16:59
2 0 Atbildēt

Somijas ziemā stāvot uz vietas ar inventoru pat sev olas neuzsildīsi.

ezis71 30.augusts 2017 18:03
5 1 Atbildēt

Kāpēc tu domā ka viņš autiņā torčī,noteikti sēž kādā kafūzī un vēro cilvēkus,it īpaši tādus dauņus kā tevi.

gunbox 30.augusts 2017 17:11
0 0 Atbildēt

Ja parēķina uz LV tarifiem par 10km 8€. Tie būs ap 300€ dienā un 328 500€ 3 gados. Nav slikta peļņa. Diez cik jānoliek par elektrību?

Tesla 31.augusts 2017 14:10
10 0 Atbildēt

Ja Tesla tiek lādēta Tesla stacijā tad par velti. Helsinkos ir Teslas superuzlādes stacijas.

Conqueror 30.augusts 2017 17:00
2 1 Atbildēt

Nu ja rullējis pa labiem ceļiem, katru nakti zem jumta garāžā pieslēgts pie tikla, tad jau ticami, kāpēc ne?

viencexperc 30.augusts 2017 17:26
14 0 Atbildēt

Tas jums ne BMW vai AUDI, kuriem degoša lampiņa "check engine" ir norma.

audi 30.augusts 2017 17:55
1 8 Atbildēt

Audi 400 tkm tāda piestrāde vien ir, bet Tesla jau jānoraksta???

ezis71 30.augusts 2017 18:10
2 1 Atbildēt

P.s.Laikam savu audi drāž izpūtējā,uz sievietēm neceļās,pat iespējams rumaku drāž ar puscietu,karoče,impotents.

dsa 30.augusts 2017 19:17
3 0 Atbildēt

Čau, pediņ!

msh 30.augusts 2017 18:11
2 0 Atbildēt

Tāds sensacionāls raksta sākums. Ko pretēju tas soms ir pierādījis? Pareizi, neko. Viena lieta ir nodilums, cita lieta - novecošanās. Novecošanās skar arī normālās mašīnas - blīvslēgi paliek veci un sakalst, sūdīgākām mašīnām vadu izolācija sabrūk - bet elektromobīļus ar litija jonu akumulatoriem jo sevišķi. Litija jonu aķiem no to uzražošanas brīža sāk griezties skaitītājs, pārnestā nozīmē, protams - litija jonu aķis noveco pat tad, ja to nelieto, un to var vienīgi palēnināt, uzglabājot aķi vēsā, sausā vietā. Vot kad tas soms būs norullējis 15-20 gadus bez aķa maiņas, saglabājot normālu atlikušo distanci - tas jau būs kaut kas. Bet tas nenotiks...

Kanibaals 30.augusts 2017 18:51
2 0 Atbildēt

>un to var vienīgi palēnināt, uzglabājot aķi vēsā, sausā vietā.

Tesla modeļi to dara nepārtraukti, pat izslēgts dzesē baterijas tā kā tas zudums ir niecīgs. Vispār jau tehnoloģijas ir gājušas uz priekšu, jo pat tādā agresīvā vidē kā mobilajā telefonā mūsdienu baterijas velk apbrīnojami ilgi, arī lādēšanas režīmi ir pieslīpēti. Atceros pirmie litija aķi pat oriģinālie jau bija pusbeigti jau no stāvēšanas plauktā.

šķēpnesis 30.augusts 2017 20:52
2 1 Atbildēt

Tā ir.Nav nekāds trešā mūža Audi A6 vai septītā mūža Golfs.Nav ko skaust,izglītības kvalitātes nomocītie.

Atis B. 30.augusts 2017 21:26
0 0 Atbildēt

Vidēji dienā ap 365 km.

ibiorio 30.augusts 2017 22:56
3 0 Atbildēt

iAuto kaut kads saisinats tulkojums, orginala ari piemin ka mainits motors:

www.hs.fi/autot/art-2000005338572.html

Ar googl translate par vairak problemam:

" The power steering has broken once, the engine has been replaced once and the car battery had a problem, Nyyssönen lists."

iciks 30.augusts 2017 23:09
3 5 Atbildēt

Nu vareni, ko lai saka.

Domāju, ka ne viens viens autiņš ar iekšdedzes dzinēju ir savu miljonu (un vairāk) noripojis BEZ mainīta dzinēja. Ja tā visu sāks mainīt, noripos arī vairāk...vienam nomainīs dzinēju, citam kārbu, trešam vēl kaut ko un skat - kam 400k, kam 800k, kam 2 miljoni.

Pie tam ja tas milzu aķis ir bijis problemātisks - tas jau ir nopietni. Bez tā elektroauto ir nekas.

dsa 31.augusts 2017 8:19
2 2 Atbildēt

Tas jau ir slavenais amīšu tehnoloģiskums. Irākā, Afganistānā u.c. tankiem mainīja dzinējus, ķēdes u.c. komplektējošās pēc gandrīz katras kaujas, kamēr iezemieši vilka ar T-40 kamēr to uzlaida gaisā.

anonimikis 31.augusts 2017 9:59
6 0 Atbildēt

iezemiešu T-crap nezivilka tik ilgi, lai būtu nepieciešamība kaut ko nomainīt. Pēc kaujas to atliekas vietējie aizvilka uz tolmetu.

Tavs komentārs
 
 
Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Tā mēs projektējam jeb, uz kurieni ved lepnā norāde (+ FOTO) 22

Tūkstošu vērtā norāde ved "uz nekurieni", kamēr īstais ceļš uz apdzīvoto vietu atrodas trīs kilometrus tālāk un ir apzīmēts ar necilu izkārtni. Lasīt vairāk

 

Nepilni 37 000 eiro – jauno Volkswagen Multivan jau var pasūtīt 7

Vācijas tirgū atklāta pasūtījumu pieņemšana no klientiem, kas vēlētos iegādāties modernizēto Volkswagen Multivan 6.1. Cenas startē no atzīmes 36 890 eiro, kamēr lepnākā versija maksās vismaz 59 900 eiro. Lasīt vairāk

 

Igaunijā un arī Madonā - šie auto mīl dubļus (+ VIDEO)

Runājot par autosportu mēs parasti pieminam ralliju, šoseju un driftu, taču ir vēl kāda kategorija, kas savus burziņus rīko tur, kur var piekļūt tikai gumijas zābakos. Lasīt vairāk

 

Līdz pat 1280 eiro - Lietuvā ieviesīs nodokli mašīnām, kas kaitē videi 24

Lietuvas valdība trešdien atbalstīja likumprojektu, kas paredz ieviest nodokli automobiļu radītajiem izmešiem. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti