Izraēlas jaunuzņēmums Electreon veicis eksperimentu, lai pierādītu pašu izstrādātās bezvadu uzlādes tehnoloģijas iespējas.
Eksperimenta ietvaros Toyota RAV4 PHEV krosovers, kas apveltīts ar salīdzinoši nelielu 18,1 kilovatstundu bateriju, 100 stundu un 24 minūšu laikā nobrauca 1940 kilometrus, strāvas krājumus papildinot no asfaltā iebūvēta bezkontakta lādētāja. Šajā laikā hibrīdsistēmas akumulators saņēma 240 kilovatstundu elektroenerģijas, bet atmosfērā nenokļuva aptuveni 370 kilogrami oglekļa dioksīda kaitīgo izmešu veidā. Eksperiments tika sarīkots speciāli sagatavotā ovālā trasē, 100 stundas sadalot uz 55 vadītājiem.
Šādi Electreon cenšas reklamēt pašu izstrādātās bezvadu uzlādes tehnoloģijas iespējas, kuras jau var novērtēt vairākos ceļa posmos Zviedrijā, Vācijā un ASV. Tie ļauj automašīnai pārraidīt līdz 70 kW uzlādes jaudu, ja vien transportlīdzekļa ātrums nepārsniedz 80 kilometrus stundā, savukārt hibrīdautomobilis var nobraukt lielus attālumus, neiedarbinot iekšdedzes dzinēju. Lai uztankotu elektrību no ceļa arī automobilis jāaprīko ar speciāliem uztvērējiem.
Zviedrijā ar šādu uzlādes tehnoloģiju aprīkots ceļa posms savieno Gotlandes salas lidostu un Visbijas pilsētu.
Rakstam, kurš pretendē būt populāri zinātnisks, pietrūkst viena ļoti svarīga rādītāja, procesa lietderības koeficienta. Proti, kāda daļa elektroenerģijas aizgāja gaisa sildīšanai attiecībā pret visu patērēto.