Elektromobiļu remonta izmaksas ir aptuveni par trešdaļu augstākas nekā līdzīgas klases iekšdedzes transportlīdzekļiem, noskaidrots pētījumā, ko oktobra vidū Berlīnē prezentēja Apdrošināšanas sabiedrību vispārējā asociācija (GDV).
Pētījumā, ko veicis GDV salīdzinot 37 elektromobiļu un ar iekšdedzes dzinējiem aprīkotu automobiļu pārus secināts, ka avarējuša elektromobiļa remonta izmaksas ir aptuveni par trešdaļu augstākas nekā līdzīgas klases iekšdedzes transportlīdzekļiem un īpaši sāpīgi tas ir gadījumos, ja bojāts vilces akumulators.
Tādēļ GDV aicina autoražotājus jau transportlīdzekļu izstrādes procesā ņemt vērā iespējamo remontdarbu izmaksas un parūpēties, lai īpaši dārgie elementi, piemēram, vilces akumulators, būtu labāk pasargāti avārijas gadījumā. Ja šī pozīcija netiks kontrolēta, elektriskās mobilitātes pievilcība un pieņemšana pircēju acīs var samazināties, brīdina apdrošinātāji.
GDV, kas pilnībā atbalsta pāreju uz elektrisko mobilitāti uzsver, ka apdrošinātāji vēlas dzīvot līdzi šīm pārmaiņām un palīdzēt tās veidot pozitīvi, tāpēc brīdina par iespējamām problēmām jau to agrīnā stadijā.
Taču vismaz daļu no augstākajām remonta izmaksām kompensē ievērojami mazāks bojājumu biežums elektromobiļiem - saskaņā ar pētījumu, tas ir par 15 līdz 20 procentiem zemāks nekā salīdzināmiem iekšdedzes motoru automobiļiem.
Pētījums arī parādījis, ka satiksmes negadījumos, kuros automašīna nodara kaitējumu citiem, elektromobiļi izraisa vidēji par pieciem līdz desmit procentiem mazāk negadījumu nekā automobiļi, kas aprīkoti ar iekšdedzes motoriem, tomēr to nodarītā skāde būs līdz 5% lielāka, iespējams, lielākā svara un stingrākās konstrukcijas dēļ.
Lielākā daļa EV ir pietiekoši jauni un tiem ir collision avoidance sistēmas. Kuras reāli palīdz pilsētas avāriju situācijās. ICE atkal pilnas ielas ar hlamiem, kam nekā no šitā nava plus vēl lohs pie stūres.