Elektrisko Mercedes noiets ASV krītas; zaļie plāni jāpārskata 8

Foto: Mercedes-Benz

iAuto | 13.oktobris 2024 14:18

Vācijas autobūves uzņēmums Mercedes-Benz spiests atzīt, ka elektriskās saimes transportlīdzekļu noiets ASV tirgū krities trešo ceturksni pēc kārtas.

Mercedes publicējis atskaiti par pēdējiem trim mēnešiem ASV tirgū, no kā redzams, ka pircēji nesteidz iegādāties viņu ražotos elektriskās piedziņas transportlīdzekļiem. Tirgus rezultāti rāda, ka pieprasījums pēc elektriskās saimes modeļiem EQB, EQE un EQS arī jūlijā, augusta un septembrī ir samazinājies. Šajā laika periodā izdevies pārdot 5769 šādus transportlīdzekļus, kas ir par 42 procentiem mazāk nekā līdzīgā laika posmā 2023. gadā, kad tika realizēti gandrīz 10 000 vienību.

Mercedes atzinis, ka elektrisko transportlīdzekļu pārdošana nenorit kā plānots un iepriekš uzrakstītie elektrifikācijas plāni izrādījušies pārāk rožaini. Šī iemesla dēļ ražotājs atteicies no plānotās lielās elektromobiļu platformas, kuru sākotnēji bija paredzēts laist klajā 2028. gadā, bet Ola Kalleniuss, Mercedes izpilddirektors, apstiprināja, ka uzņēmums pāries uz BMW līdzīgu stratēģiju un piedāvās nākamās S klases elektrisko un benzīna versiju, nevis jaunu EQS. Lielākas cerības Mercedes saista ar jauno CLA (no 2025. gada), kura elektriskā versija cer pievilināt klienus ar 800 voltu tehnoloģiju un lielu darbības rādiusu.

Mercedes-Benz elektromobiļi nebija vienīgie lielie zaudētāji pagājušajā ceturksnī. E-klase, kas tirgū ir tikai divus gadus pēc modernizācijas, nav spējusi pārliecināt pircējus, tādēļ pieprasījums pēc šī modeļa ir samazinājusies par 51%, salīdzinot ar to pašu periodu pagājušajā gadā. Vēl sliktāk veicies modelis SL, kas fiksējis pieprasījuma kritumu par 81 procentu.

Neraugoties uz šīm nepatīkamajām ziņām, Mercedes kopējais pārdošanas apjoms salīdzinājumā ar 2023. gada trešo ceturksni palielinājās par 11 procentiem, galvenokārt pateicoties ražotāja plašajam SUV klāstam.

Īpaši jāuzteic kupeja CLE — pilnīgi jauns šī gada modelis, kas šogad atradis vairāk nekā 10 000 pircēju – nebūt ne slikts rezultāts divdurvju modelim.

 

Populārākie komentāri

8 Lasīt visus komentārus →
12 0 Atbildēt

Visur vegānauto pārdošanas apjomi krītās, tie kas gribēja nopirka, un basta!

3 3 Atbildēt

visi 'vecie' autoražotāji ir piesieti savām ilgu gadu investīcijām iekšdedzes dzinēju ražošanā - un uzņēmumu vadībā ir arī koservatīvi piepjveidīgie. 

Tāpēc viņi imitē darbību un inovācijas - tajā pašā laikā mēģinot pārdot EV krietni dārgāk, tādējādi stutējot savu iekšdedzi. Viņi laiž tirgū vienu aiz otra EV no dārgā gala. Viņi nemaz nevēlas pāriet uz EV - un sprieš tā - ja pircēji pērk par uzpūstām cenām, lai pērk. Bet pircēji nepārk, jeb skatās uz citiem ražotājiem (Tesla, ķīnieši). 

Kā tas beigsies, neviens nezina, bet vangoju, ka vācu autobūve aizies turpat, kur lielbritāņu - taps par ekskuzīviem brendiem, ar finansēm Ķīnā. Francūži varbūt izķepurosies. D - korejieši toties sper platu un veiksmīgu soli elektrifikācijā. Japāņi? Tojota ir vispasaules līderis tieši tāpēc, ka tirgojās vispasaulē, līdz ar to viņiem pāreja uz EV nav tik kritiska pastāvēšanai, Āfrika un DAmerika ir gana lieli tirgi, kur vēl pāris desmitgades EV nebūs vajadzīgi.

1 0 Atbildēt

Šie bija skopuļi, kad pētīja Teslu S - nevis nopirka lai izjauktu, bet izīrēja, izjauca un salika atpakaļ kā nu prata. Čalis, kurš bija iepircis 2 gab. lai izīrētu, šo gadījumu bija aprakstījis vācu Bild

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Gribēju palaist garām ugunsdzēsējus, bet saņēmu sodu! (+ VIDEO) 37

Gribu padalīties ar savu pieredzi un vienlaikus brīdināt citus autovadītājus. Lasīt vairāk

Elektriskais Citroen 2CV — franču ražotājs iezīmē leģendārā modeļa nākotni (+ FOTO) 8

Citroen plāno atdzīvināt savu ikonisko modeli 2CV, piedāvājot to mūsdienīgā, pilnībā elektriskā versijā. Šī gada Parīzes autoizstādē "Pīle" debitē kā koncepts, pēc diviem gadiem - kā sērijveida modelis. Lasīt vairāk

Volkswagen nosvin elektriskā ID. Tiguan pirmizrādi (+ FOTO) 5

Volkswagen 2027. gada sākumā plāno sākt jaunā elektriskā SUV ID. Tiguan tirdzniecību. Tas kļūs par ID.4 un ID.5 pēcteci, savukārt ierastais Tiguan ar benzīna, dīzeļdegvielas un hibrīda dzinējiem paliks piedāvājumā kā atsevišķs modelis. Lasīt vairāk

Ne jau ekrānos laime - Eiropas autoindustrijai jāatrod savs ceļš 21

Bugatti vadītājs Mate Rimacs uzskata, ka Eiropas autoražotājiem nevajadzētu mēģināt sacensties ar Ķīnas ražotājiem uz viņu pašu spēles laukuma. Tā vietā Eiropai būtu jāmeklē savas priekšrocības — luksuss, kvalitāte, dizains un roku darbs. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti