Volkswagen parāda ID.Era, ID.Aura un ID.Evo, taču – tie ir koncepti un Ķīnas tirgum (+ FOTO) 3

Foto: Volkswagen

iAuto.lv | 24.aprīlis 2025 4:22

Būtu jauki tik daudz jaunumu sagaidīt no pazīstamās vācu markas, taču – tie ir koncepti, kas izstrādāti kopā ar Ķīnas partneriem un paredzēti Ķīnas tirgum.

2024. gada Šanhajas autoizstādē Volkswagen nodemonstrēja konceptu ID.Code, bet šī gada izstādē tas prezentē veselus trīs: ID.Aura, ko izstrādājis FAW-Volkswagen, ID.Evo, kas tapis Volkswagen Anhui un ID.Era, kura autors ir SAIC Volkswagen - trīs principiāli atšķirīgus modeļus, kas izstrādāti nepārprotami koncentrējoties uz Ķīnas tirgu.

ID. Era ir pilnizmēra SUV ar trim sēdvietu rindām un pirmais pirmais Volkswagen ar gaitas diapazona paplašinātāju. Paredzams, ka SUV kopējais nobraukums sasniegs 1000 kilometru, no kuriem 300 kilometrus tas varēs veikt ar elektrību.

Arī ID.Evo pieskaitāms pie SUV, taču pretēji stūrainajam un ar masīvu priekšpusi apveltītajam Era, Evo virsbūves līnijas ir ievērojami plūdenākas un aerodinamiskākas. Evo ir pilnībā elektrisks transportlīdzeklis un paredzēts jaunākiem klientiem. Evo izcelsies ar 800 voltu platformu un "zonālo arhitektūru", kas ne tikai atvieglo plašu jaunu digitālo pakalpojumu klāstu ieviešanu, bet arī nepārtraukti paplašina piedāvājumu ar atjauninājumiem īsos intervālos.

Trešajam konceptam ID.Aura ir hečbeka sedana virsbūve un tas ir pirmais konceptautomobilis, kura pamatā ir kompaktā platforma (CMP) ar zonālo elektronisko arhitektūru, ko Volkswagen izstrādājis īpaši Ķīnai. Šajā platformā izmantotā tehnoloģija augsta līmeņa automatizētai braukšanai nosaka jaunus standartus inteliģentai, taču dabiskai braukšanas uzvedībai, pateicoties MI atbalstītajai augstas veiktspējas skaitļošanas jaudai.

Tiek ziņots, ka visu trīs konceptu sērijveida pieder pie 30 modeļu ofensīvas, ko Volkswagen plāno realizēt Ķīnas tirgū līdz 2027. gadam. Volkswagen cer, ka jaunie produkti palīdzēs uzlabot situāciju Ķīnā, kur konkurentu spiediena dēļ pārdošanas apjomi pastāvīgi samazinās. Lai to panāktu, vācieši ir gatavi sasniegt “ķīniešu ātrumu”, sērijveida modeļu izstrādei veltot ne vairāk kā 34 mēnešus.

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Populārākie komentāri

3 Lasīt visus komentārus →
2 3 Atbildēt

Priekš ķīniešiem taisa smukus auto par limonādi, bet Eiropiešiem tirgo dārgus, neglītus mēslus!

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Nakts mežā ar termokameru ThermTec Cyclops 625. Ko patiesībā slēpj Latvijas mežs, kad iestājas pilnīga tumsa? (+ VIDEO) 1

Šajā video dodos nakts novērojumos ar termokameru ThermTec Cyclops 625, lai reālos meža apstākļos pārbaudītu, kā iekārta tiek galā ar meža dzīvnieku atpazīšanu, distancēm un detalizāciju caur krūmiem un koku zariem. Lasīt vairāk

Skandināvu jauda ir klāt. Rīgā atvērts pirmais Polestar autosalons (+ VIDEO) 1

Polestar zīmola elektromobiļi līdz šim Latvijai metuši līkumi, un bijuši sastopami vien lietotu automašīnu tirgū. Tagad Polestar oficiāli piezemējies arī pie mums ar jaunu autosalonu Mūsa Motors Rīga telpās Skanstes ielā 33. Lasīt vairāk

888 Zs un 600 km: Bentley atklāj informāciju par Torcal – pirmo jaunā elektriskā laikmeta modeli (+ FOTO) 1

Pēc 107 gadiem Bentley sāk jaunu nodaļu savā vēsturē – uzņēmums prezentējis savu pirmo pilnībā elektrisko sērijveida modeli Torcal. Lasīt vairāk

Zemākas nodokļu likmes degvielai stāsies spēkā pāris dienas pirms vēlēšanām 8

Saeimas deputāti ceturtdien pieņēma grozījumus Naftas produktu cenu pieauguma ierobežošanas likumā, kas paredz vēl lielāku akcīzes nodokļa likmes samazināšanu dīzeļdegvielai, kā arī akcīzes nodokļa likmes samazināšanu benzīnam. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti