Ņemot piemēru no Renault, kas divus savus jaunākos modeļus radījuši ar atskatu uz 80. gadu ikonām Renault 4 un Renault 5, Škoda rīkojies līdzīgi izvēloties vienu no saviem to gadu veiksminiekiem - Favorit.
Bertone dizainētais Škoda Favorit tika ražots no 1987. līdz 1994. gadam, piedzīvojot tirāžu gandrīz viena miljona eksemplāru skaitā. Neapšaubāmi veiksmīgo modeli Skoda Design izmantojis, lai jaunā interpretācijā, apspēlētu tēmu par mūsdienu elektromobili.
Idejas virzītājs ir dizaineris Ludmils Slavovs, kurš pieturējies pie Skoda Modern Solid stila, taču bez futūristiskās Tech-Deck Face priekšpuses. Tā vietā izmantots vienkāršāks risinājums ar diožu bloklukturiem un vertikālām retro stila gaisa ventilācijas spraugām. Interesanti, ka lukturu redzamā daļa ir tikai dienasgaismu elementi, bet pārējā tehnika paslēpta aiz atbīdāmiem vāciņiem, kas atveras tad, kad nepieciešamas papildu apgaismojums. Neparasts ir durvju atvēršanas mehānisms – abu durvju rokturi novietoti vertikāli vienā nišā un atrodas cieši blakus viens otram.
Kā atsauces uz oriģinālu Slavovs saglabājis tumšo jumta kontūru, svītras uz pārsega un plato aizmugurējo statni.
Papildus parastajam hečbekam Slavovs uzzīmējis arī rallija versiju, kas izceļās ar oriģinālajiem bamperiem, difuzoru un nelielu spoileri. Rallija versijai iestrādātas ventilācijas atveres motora pārsegā, nedaudz pamainīts lukturu izskats, bet platākie riteņi pieslēpti aiz plastmasas arku uzlikām.
man tai laikā favorīts ,kaut kā nešķita kvalitatīvs škoda sāka palikt labāka ar octavijas parādīšanos.